美国汽车工人联合会(uaw)周日发起了一场针对通用汽车(General Motors)的全国性罢工。由于合同谈判陷入僵局，约4.6万名工会成员将于午夜开始罢工。

《华尔街日报》(The Wall Street Journal)称，这是通用汽车10多年来首次大规模停工。此前一天，该公司与工人的4年合同到期，但没有就替换工人达成协议。

全美汽车工人联合会(UAW)在其推特(Twitter)账户上表示，当地工会领袖在底特律开会，“并选择在周日午夜举行罢工”。

"这是我们的最后一招，"工会与通用汽车首席谈判代表Terry Dittes在会后的新闻发布会上表示。“我们在捍卫这个国家劳动人民的基本权利。”

UAW官员表示，双方在合同谈判中仍存在很大分歧，在工资、医疗福利、临时工地位和就业保障等方面存在分歧。

“我们的成员已经发言;我们已经采取行动;UAW全国谈判委员会主席泰德•克拉姆(Ted Krumm)在一份声明中表示。

克拉姆说:“我们坚持正义。

据《华尔街日报》报道，通用汽车上一次大规模罢工是在2007年，当时89家工厂的7.3万名工人举行了为期两天的罢工。

通用汽车在一份声明中表示，UAW领导层决定举行罢工“令人失望”，称在合同谈判中提出了“强有力的报价”。

“我们本着诚意和紧迫感进行了谈判。我们的目标仍然是为我们的员工和企业创造一个强大的未来。”

全美汽车工人联合会的领导层此前曾获得全体员工的压倒性支持，同意在必要时举行罢工。

福特(Ford)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的工人同意延长合同，但通用汽车管理层上周六被告知，工会不会延长合同。

在周日决定罢工的几个小时前，通用汽车在密歇根州和俄亥俄州的工厂的合同维修工人举行了罢工，与承包商爱玛客(Aramark)也发生了类似的纠纷。

通用汽车多年来销售强劲，去年营业利润达118亿美元，这促使工会官员认为，现在是时候与那些在经济衰退中首当其冲的工人分享财富了。

但通用汽车的前景不那么明朗，人们越来越担心，在长期的贸易紧张局势下，经济衰退可能即将来临。

通用汽车去年11月宣布，它实际上关闭了北美的5家工厂，其中包括密歇根州和俄亥俄州“未分配”生产的工厂。

保护就业和拯救这些工厂一直是谈判中的关键问题。

在对罢工的回应中，通用汽车管理层透露，它的提议包括承诺70亿美元的投资，这将挽救或保护5400个工会工作岗位，并解决两个“未分配”工厂的问题。

该公司还承诺将在美国的一家工厂生产一款全新的全电动卡车。

此外，联邦调查局对工会领导层的腐败调查也加剧了摩擦。上个月，联邦调查局对全美汽车工人联合会主席加里·琼斯(Gary Jones)的住所进行了搜查。

美国汽车工人联合会执行董事会成员万斯皮尔森(Vance Pearson)周四被捕，被控合谋将工会会费用于奢侈的个人开支。

皮尔逊是美国汽车工人联合会密苏里州圣路易斯分部的一名主管，他被控以工会会议为借口，为自己在加州豪华度假胜地长期停留辩护。

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