任何区域的协同发展

必然是交通一体化先行

被赋予引领长江中游城市群

发展重任的武汉

占据着名副其实的价值C位

随着“一芯两带三区”战略的深入推进，武汉都市圈正在东扩南进，毗邻的嘉鱼潘家湾正是“南轴”线上的第一站，承接武汉产业转移的先导区。

嘉鱼产业新城位于武汉向南五十公里

嘉鱼，武汉南进第一站

区位决定了一个地方是否有价值，而交通则决定了它有多大的价值，以及价值以什么样的速度释放。

环视武汉周边，有一个地方有着突出的区位优势和交通基础，这就是武汉城市圈南部对外开放的“桥头堡”——嘉鱼。

公铁航港，立体交通网

武嘉同城，交通先行。

2018年12月26日，武深高速嘉鱼北段通车，从武汉到嘉鱼只需30分钟。嘉鱼产业新城地处嘉鱼最北端，滨临长江，紧邻武汉，位于武昌中心黄鹤楼正南50公里。

今年10月，法泗连接线贯通后，从嘉鱼产业新城至武深高速仅需5分钟，从武汉市中心驱车前往嘉鱼，同样只需要30—40分钟，嘉鱼产业新城，将全面融入武汉“半小时经济、交通、生活圈”。

嘉鱼产业新城——黄鹤楼正南50公里

以往，人们沉迷于“要想富、先修路”的集体期待，也总爱用“火车一响、黄金万两”来形容交通发展对一个地方的价值拉动。现如今的嘉鱼，拥有的则是公铁航港的立体交通网——长江黄金水道纵贯全境120公里，嘉鱼产业新城南部的潘家湾港区是距离武汉市最近的深水码头，未来将发展成为多种功能的综合性港区；距武汉天河机场100公里，距规划建设的山坡第二机场仅30公里；规划中的货运铁路预计总投资超10亿元，全长24公里，由潘家湾直接连通京广线。

幸福新城，未来可期

区位与交通共同奠定了发展价值。临江临港的嘉鱼产业新城，扼守长江中游城市群中三角，将建成宜居宜业的武咸门户、嘉城客厅。

2018年，武汉开发区GDP位列武汉市各区第一名；东湖高新区完成规上工业总产值2350.81亿元，增长9.8%。

嘉鱼产业新城区位优势

嘉鱼产业新城紧邻武汉经开区（汉南区）与江夏区，无缝承接汉南大车都和光谷的产业外溢。“抢抓武汉汽车制造、光电制造产业发展机遇，积极做好产业配套承接”，已经写入嘉鱼2019年政府工作报告。未来的华夏幸福嘉鱼产业新城将是一个先进装备制造、产城融合的示范园区。

截至今年7月，嘉鱼产业新城已先后签约11个汽车及零部件、专用装备制造企业，合计投资额超过50亿元。其中，中用、塞迈斯、海德派克、波美特、睿科车等项目陆续开工建设；新旧动能转换产业港改造项目已完工，招商入驻率达100%。

诚如迈克尔·索斯沃斯所著《街道与城镇的形成》一书所说，“城市都是沿着地区边缘向外扩大，随着时间的推移，曾一度被视为城市范围之外的区域，都会被塞进各大都市的腹内”。

随着武嘉同城化的深化，位于价值高地、价格洼地的嘉鱼产业新城未来可期，“武汉一套房、嘉鱼一座院”的美丽愿景将成为美好现实。

在快与慢的节奏切换、脉动调和之间，这里是产业新城，更是幸福新城。

（文章内容整理自荆楚网，本文仅供学习交流，如有侵权，请联系删除）