中秋节前，雷克萨斯悄然宣布，旗下多款主力销售车型全线涨价，涨幅最大达到1.5万元。随后，雷克萨斯在官方微博继续告白中国消费者“都说陪伴是最长情的告白……”自然引来骂声一片。网友纷纷表示，这波涨价直接粉转黑。

“我已经交了定金，签了合同，而且等了三个月了，眼看马上就可以提车了，居然接到电话说要涨价提车？”曲先生非常气愤地表示，雷克萨斯此举严重违背契约精神，已经向相关部门投诉了，官方必须给个说法。更多的准车主“要求双倍退还定金”。然后直接转投旁边友商。

关于此次涨价，雷克萨斯说了，是对其产品多媒体系统和安全系统进行了升级。看似合理，实则不然。

进入中国已经14年的雷克萨斯有着太多的不一样。绝口不提国产，一直都是订单式生产。这两年以来，更是有诸多“怪现象”，比如，车市一片哀鸿，各家降价抢市场的大环境下，只有雷克萨斯独家享受普遍加价不断，而销量一直持续坚挺的福利。

目前全国各个地区情况不太一样，但是大致来看市场行情是，购买雷克萨斯ES等热销车型，普遍需要加价2万,加装饰还需等待3个月左右才可以提到车，RX、LX等车型则加价后甚至要等待5个月以上。

不得不说，雷克萨斯的确非常非常火！正因为如此，傲娇的雷克萨斯敢于坐地起价。有两个数据足以说明。第一，今年夏天，雷克萨斯在中国市场的保有量突破100万台；第二，今年上半年，中国市场的销量同比增长了36%，而北美市场的增幅仅有1%，可见中国市场是个大金矿。日系品牌一向要销量，也要利润。中国消费者再示好，又加价，又等待，人家一样利益当头。

在此之前，雷克萨斯一直强调“匠人精神”口碑不错，再加上优质的售后服务，深得人心。但是熟悉雷克萨斯的车迷们都知道，很多竞品甚至自主品牌有的智能安全系统和多媒体系统它都没有。这次雷克萨斯全系升级多媒体系统和安全系统，其实就是想补上这块短板。这是好事呀！可是，就这样简单粗暴转嫁到已经下订的车主上是不对的。

还有一组数据值得引起关注。2019年截至目前，雷克萨斯在中国市场已经召回了3次，涉及召回车辆13040辆。而今年前8个月雷克萨斯在中国市场累计销量为12.69万辆，召回车辆已经超过累计销量的10%。也就是说，2019年雷克萨斯在中国市场售出十辆车，就有一辆车存在需要召回的质量问题。

雷克萨斯销售顾问表示，本周之内厂家会给出解决方案，为客户提供与价格提升部分等值的商品和服务。言外之意，你还是得先把涨价部分交了，其他再说。

里外里补齐了，你就能接受吗？