自从国内自主品牌崛起以来，越来越多精明的消费者开始越青睐“国货”。这是除了文化自信以外，中国人已经开始树立的新的“自主品牌自信”，如今当越来越多网红明星T恤开始选择印着“中国李宁”字样的上衣，老干妈，六神等经典国货开始玩起跨界潮流，以华为为代表的国产手机逐渐挤压苹果三星的市场份额时，我们应该能发觉到国产自主品牌的春天真的来了。
而在汽车领域，如果有人在论坛或社交媒体上发问：购车预算20万以内，选合资还是选国产？如果是三五年前，底下的回复基本上是清一色的“选合资”。而如今，这个问题的答案就没有那么绝对了。
自2018年下半年以来，我国汽车工业遭遇了二十多年来最强“寒冬”。无论是自主品牌还是合资品牌都在销量下滑的打击下艰难求生。为了顺利度过“寒冬”，合资品牌只好放下姿态，通过下调价格尽可能的抢占市场，因此很多原本价格居高不下的合资车变得“买得起”了。而自主品牌通过多年的积累，在质量、设计以及技术方面都有了长足的发展。一些“造车新势力”的崛起更是让自主品牌进入了百花齐放的阶段，让用户有了更多选择。再加上消费者们的国货自信日趋增强，对国产车的接受度有所提高。因此如今的自主品牌大有与合资品牌一比高下之势。在20万的预算之内，如果能够买到一台综合实力出色的国产车，对于用户来说能花更少的钱获得更优异的体验，也不失为一件美事。
其实，20万元对一个普通的中产家庭来说，也是一笔不小的开支，如何把钱花在刀刃上，更需要好好盘算。在市场上的诸多车型中，刚上市的全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX就是一款优质之选，价格也非常公道。而对标这款车型的合资车应该就是师出同门的大众“双途”——途观L和途岳了，这两款车的价格入门版大致也在20万上下浮动。那么下面我们就站在普通购车者的视角，对比在20万的预算下，荣威RX5 MAX和“双途”究竟谁更值得买。
Round 1 第一印象大比拼：颜值&价格
对于购车者而言，对一款车的第一印象是非常重要的，相信大部分购车者对一款车的第一印象都由颜值和价格两方面构成。价格方面，荣威RX5 MAX顶配车型官方诚意价18.98万元，现在购车还可享受12000元硬核现金礼，硬核惊喜价仅为17.78万元。同时还可享受全系终身免费基础流量硬核流量礼，24期0息硬核金融礼，大大减轻用户购车压力。而同等价位下，用户只能购买途观L和途岳的“入门版”车型，比如官方指导价为21.88万元的2019款大众途观L 330TSI自动两驱风尚版（以下简称“途观L”），或官方指导价为18.28万元的2019款大众途岳280TSI舒适版（以下简称“途岳”）。单从价格上看，荣威RX5 MAX的确更让人心动，也更实惠。
那么颜值方面，三款车的表现又如何呢。首先从外观上，荣威RX5 MAX首次对家族律动设计进行“强韧”演绎，悬浮鲸翼格栅更气势恢宏,与两旁星海战舰全LED大灯相融，霸气外露的同时极具辨识度；时空穿梭双腰线设计，蓄势待发；车尾首创迎宾功能的星海闪跃LED交互尾灯，科技感十足。途观L采用横拉式前格栅，大灯组造型沿用了家族成员途昂的设计，尾部则通过后门顶部的扰流板、后保险杠的U型处理，整车给人感觉踏实厚重。相比途观L，途岳在设计上显得更加年轻化，前脸中网采用双层银色镀铬条装饰，前大灯采用开眼式设计，下进气口呈梯形设计，都还是有一些新意的。但相比荣威RX5 MAX时尚且极具科技感的造型，还是显得有些黯然失色。
内饰方面，荣威RX5 MAX采用打孔头层小牛皮、高质感电镀等多种高级材质覆盖；1.5米横向贯穿空调出风口，一体式中控台设计，上下面板无缝连接，将流畅性体现得淋漓尽致。再搭配上BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等配置，带来视、听、触等多重感官享受。而途观L沿用了家族式的内饰布局，连仪表盘也采用大众家族的一贯造型，甚至很多模块和零部件在其他大众车型上都能找到，略显单调陈旧。途岳的内饰在布局上比较有层次感，但其车内氛围灯是单色的，相比荣威RX5 MAX的256色氛围灯在营造车内气氛方面有所不足。
除了外观，车内空间也是能够比较直观地反映一款车的品质和实用性的，荣威RX5 MAX长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，在宽、高上优势明显。相比途岳，荣威RX5 MAX车长领先194mm，车宽领先50mm，车高领先93mm，轴距领先80mm；相比途观L，荣威RX5 MAX的1891mm车宽领先52mm，车高领先52mm，轴距则旗鼓相当。尺寸上的领先使得实际乘坐空间更加宽敞舒适，荣威RX5 MAX后排膝部空间达128mm，在三款车中处于领先地位，即使是高个子也能在后排轻松翘起二郎腿而不感到局促。
在第一印象方面，价格实惠厚道，设计潮流科技感十足，空间宽敞的荣威RX5 MAX相对另外两款SUV有着很大优势，在印象分上，已经加分不少。再好看的车也要上路才能见真章，那么在性能方面，三款车又表现如何呢？
Round 2 谁更强悍且贴心：动力&安全
性能是购车时永远绕不开的话题，毕竟谁不喜欢动力十足的座驾呢？而提到动力系统，荣威RX5 MAX搭载上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，集成了缸内中置直喷、DVVT、智能热管理等一系列技术措施，满足真国六排放标准，动力性、可靠性等关键指标达到国际一线产品水平，堪称中国最强2.0T发动机，匹配TST 6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm。再看途观L和途岳，途观L最大功率为137kW，最大扭矩均为320Nm；途岳最大功率为110kW，最大扭矩均为250Nm。相较之下，荣威RX5 MAX的最大功率比途观L高33 kW，比途岳高出60kW；最大扭矩比途观L高出50Nm，比途岳高出120Nm，性能优越性一目了然。而且荣威RX5 MAX还拥有2000-4000rpm的最大扭矩平台，强劲动力不会“转瞬即逝”，而是在加速过程中持续输出，完全不用担心“后劲不足”的风险。
如果说数据尚不足以让人直观的感受到荣威RX5 MAX动力上的强大之处，那么我们可以通过一个“大新闻”感受一下“最强中国芯”的强大实力。8月20日，荣威RX5 MAX牵领36吨重的波音737前行40米，成为首款成功完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。拉飞机过程中，荣威RX5 MAX面临21倍自重的极限考验，克服了14000N滚动阻力，正是强大的发动机、变速箱，以及高强度笼式车身和全框式副车架硬核底盘，让它成功完成挑战。力拔山兮气盖世，能拖动大飞机，这款车的强大性能可见一斑。
高强度笼式车身不仅仅能让荣威RX5 MAX拖动大飞机，也让极大地提升了其被动安全水平。这套由激光焊接工艺打造的“钢筋铁骨”，拥有41%超强整车刚度。与一体冲压门板、全贴合密封条，6安全气囊，共同打造了牢靠的被动安全系统，保障用户的人身安全。此外，荣威RX5 MAX在主动安全上也是做到了臻于至善，其更是数搭载的保障主动安全的高科技不胜数，为用户带来全方位的安全守护。
对比荣威RX5 MAX完备的安全配置，“双途”的安全系统就相形见绌了，途观L除了前排安全带未系报警外，只搭载了常见的倒车影像和定速巡航。途岳也仅配备了前排安全带未系报警并搭载定速巡航，完全不像荣威RX5 MAX一样面面俱到。
凭借着“最强中国芯”和十几项安全配置，荣威RX5 MAX在性能和安全方面力压“双途”，成为当之无愧的性价比之选。
Round 3 一应俱全才周到：配置&智能
上文有提到，同样的价钱，如果购买途观L和途岳只能买到最基础的低配车型，而在荣威RX5 MAX这里则是顶配版。那么其中的差异到底有多大呢，我们分别来对顶配荣威RX5 MAX和低配“双途”在配置方面做一个盘点。
人性化配置方面，荣威RX5 MAX拥有内置行车记录仪、前大灯雨雾模式、远程启动功能、自适应远光灯、全液晶仪表盘、方向盘换挡、手机无线充电功能、电动座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节、车载空气净化器、4个USB接口、道路救援呼叫、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆等实用便捷配置，科技感实用性样样俱佳。而在同等价位区间内，途观L只搭载了第二排座椅靠背调节及3个USB接口；途岳只拥有温度分区控制功能，配备3个USB接口，其他配置均未配备，在配置表现方面大打折扣，使用户享受到的人性化体验被迫做了减法。对于消费者而言，选择这样的低配版着实不太划得来。
更重要的是，荣威RX5 MAX作为全球首款量产智能座舱，拥有强大的智能基因，其搭载的SKY EYE天眼系统能够自动进行脸部扫描识别用户身份，“刷脸”登录，省去了繁杂的操作过程；AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，则让导航实现从平面二维到全景AR 3D的跨越式进化，精准定位所在位置与具体车道，还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中，有效减少驾驶者对信息处理的反应时间。
天眼系统
同时，荣威RX5 MAX还附带有强大的交互功能：BYOD多用户随心控，实现从驾驶员的单员交互到全车成员的多员交互进化，通过驾驶者一键授权，每位乘客都可通过手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等，解放了驾驶员的部分职责，让驾驶更专注；车信则实现从手机交互到车与车、车与人的交互进化，让汽车与手机智能互联，面向出行场景为用户带来独特的轻社交体验。
随心控
荣威RX5 MAX的智能系统里还内置了“闪念助手”的功能，该功能可以识别用户语音来设置一些定时提醒。用户可以通过唤醒“斑马”智能语音随时进行设置，到时间便会通过大屏幕弹窗或者铃声来提醒驾驶者，驾驶与日程安排两不误。如此强大且丰富的智能配置，让智慧出行尽在眼前。
闪念助手
反观途观L和途岳，两款车型仅支持CarPlay、MirrorLink以及CarLife简单的手机映射互联方式。途观L和途岳的导航系统采用了在线搜索+本地地图混合搜索的模式，和平常手机地图APP一样，能够提供定位和道路信息，还支持地图在线升级。但即使是简单的导航功能，在低配版“双途”上都未进行配置，用户驾车出行却只能用自备电子设备进行导航，十分不方便。
荣威RX5 MAX 14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏
此外，硬件方面，荣威RX5 MAX搭载14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表等高感知配置，还扩展了丰富的智能配件，可以和手机、iWatch、运动相机等设备相连，将科技真正融入用户的出行场景。比起“双途”仅有的6.5英寸彩色触摸中控屏，着实奢侈不少。由此可见，“双途”智能配置相比荣威RX5 MAX的智能座舱还有些代沟。如果用户追求低价格高配置，那么选荣威RX5 MAX准没错。
结语
通过以上的一系列对比，不难发现，作为自主品牌的优秀代表，荣威RX5 MAX不仅拥有价格优势，还集硬核动力、硬核配置、硬核颜值、智能科技、智驾辅助、至享空间于一体，具有正面硬刚合资车型途观L、途岳强大产品力。对于购车预算在20万以内，还在犹豫不知道该买哪一款车的消费者而言，荣威RX5 MAX绝对是具有超高性价比的明智之选。聪明人选“聪明车”，赶快趁着现在大力度优惠期间，入手这部各个方面都不会让人失望的“国车精品”吧。