近年国际上的消费电子类展览，新能源车、车联网等渐渐成为了一股不可忽视的力量。最近，2019年柏林国际电子消费品及家电展览会（IFA）刚刚落幕，IFA系列展览之一的CE China（2019 广州电子消费品及家电品牌展），马不停蹄地在9月19日正式开展。

南都记者逛展了解到，本次展览首次设立了新能源车及自动驾驶专区，本土的新能源车品牌和自动驾驶企业纷纷亮相。5G时代下，新能源车正在加速转变为新一代“智能硬件”，自动驾驶参展商们也在努力让自动驾驶加速商业落地。

新能源车加速“电子消费产品化”

开幕当天，广州市人民政府副秘书长高裕跃在致辞时表示，“广州是很重要的制造业基地，有着最先进的产业供应链。CE China将使广州的电子行业更多样化，并推动经济和社会的进步。”他指出，广州作为国家首批信息和高技术产业基地，5G技术在无人驾驶等领域的应用，走在全国前列。

“真诚地希望在这个会议中，我们可以分享这个时代，新的创意，新的理念，新的科技和新的产品，全面解读和预测行业发展趋势，以及推动全球电子消费品产业的合作与交流。”IDG亚洲副总裁朱东方表示。而在电子消费品升级过程中，新能源车和自动驾驶，也渐渐成为行业重要的力量，本次展览，更首次设立了新能源车及自动驾驶专区。

新能源整车方面，刚不久前开始预售的广汽新能源Aion LX亮相展馆，这款新车堪称当下目前“最高水准”的纯电车型之一。南都记者从广汽新能源的展台了解到，Aion LX全球首次采用了支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。

Aion LX搭载的L3级自动驾驶辅助系统能提供预判路径，还包含了包含HWA高速变道辅助驾驶系统、APA融合泊车等功能。新车还拥有650km的NEDC续航，以及3.9秒的0-100km/h加速能力。新车不但解决了续航焦虑，并且拥有领先的自动驾驶辅助系统，而且在智能科技配置上，真正做到了“电子消费品”级别的多功能性以及便利性。

而在隔壁，北京汽车也带来了主打AI功能的车型，例如智道U7，搭载了百度DuerOS联网智能车机系统，这些起售价不算太高的车型，在智能配置上却也毫不含糊。

自动驾驶商业化“可期”

在广州智能网联汽车的展台上，本土L4级自动驾驶企业文远知行展出了其自动驾驶测试车辆。工作人员向南都记者介绍，目前文远知行在广州已经拥有20张自动驾驶路测牌照，截至今年8月份，已经完成了65万公里的路测里程。

自动驾驶车辆跑起来固然不易，但商业化落地才是自动驾驶进入消费市场的最大门槛。据悉，文远知行在今年8月初遇广州白云出租汽车集团有限公司、科学城（广州）投资集团有限公司组建了一家合资公司，旨在未来提供RoboTaxi的商业化服务。按照计划，该公司有望在明年于广州局部限定区域提供RoboTaxi的试运营服务。自动驾驶商业化落地，已经从过去的“飘在天上”，变成如今的切实可期。

一旁的小马智行（Pony.ai），展出了一辆广汽新能源车的自动驾驶测试车辆，该自动驾驶企业目前已经在广州南沙进行了常态化的自动驾驶车队试运营。深兰科技带来的熊猫智能公交车，自动驾驶级别介于L3与L4之间，具备智能驾驶技术，手脉识别系统，车载机器人，语音交互，乘客异常行为监测以及智能逃生应急系统等功能。

不过，智能网联汽车产业的发展，不可能只依靠某几家企业完成，目前广州已经成立智能网联汽车示范区运营中心，制定智能网联汽车的测试规则流程，以及测试数据的整合、共享，推动产业落地。

隶属于工信部的广州赛宝信息产业技术研究院，也在CE China上展出了其为车联网应用落地的成果，例如在自动驾驶落地上，该研究院牵头构建了粤港澳大湾区特色的自动驾驶测试场景库，以及从封闭道路、到半开放、开放道路的道路测试验证体系，“自动驾驶落地要经过严格验证，而我们则是为这样的验证保驾护航。”该研究院工作人员说道。

采写/摄影：南都记者 钟键挺