“鲁南”联“京沪” “老区”展新貌

“一桥飞架南北,天堑变通途”这句话是毛主席在描述武汉长江大桥时写的诗句。然而随着9月6日鲁南高铁与京

“一桥飞架南北,天堑变通途”这句话是毛主席在描述武汉长江大桥时写的诗句。然而随着9月6日鲁南高铁与京沪高铁正式互联互通,鲁南高铁正式加入到“八纵八横”这个高铁大家庭。其开通后将辐射莒南、临沂、费县、蒙山、泗水等地市,彻底解决了沂蒙山区不通高铁的历史,我们可以说“‘鲁南’联‘京沪’,老区展新貌”。

沂蒙山区位于山东省南部,地势复杂多变,有句俗话形容八百里蒙山沂水,是“四塞之崮、舟车不通、外货不入、土货不出”之地,可见地形严重制约了老区人民的发展。然而一条东起日照,西连京沪高铁的鲁南高铁将要以每小时350公里的速度,穿过层峦叠嶂,打破交通障碍,带领老区人民搭上发展“快车道”。

据报道,鲁南高铁是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路,是山东省内南部地区相连的重要经济通道。沂蒙老区是山东省脱贫攻坚的主战场,鲁南高铁的建成开通,不仅仅方便了老区人民的出行,而且作为一条经济通道,将最大化发挥高铁经济的辐射作用,不断拉动沿线城市的区域联系,带动相互间的经济发展,将对于山东省经济发展以及融入“一带一路”国家战略都有着重要意义。

鲁南高铁与京沪高铁正式互联互通,老区人民也随之进入“高铁时代”,将老区的发展加入到国家经济发展大势当中来,让其有更多的参与感与获得感,“鲁南高铁”真正成为老区人民的民生线、幸福线。沂蒙精神也将搭乘高铁,传遍全中国,吸引更多人了解沂蒙老区,学习沂蒙精神,共筑中国梦。(文/高萍萍)

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