4年亏400亿，这真的是车知事这种穷人无法想象的烦恼，咱们都知道造车烧钱，但真没想到蔚来汽车烧了这么多的钱，也就是说特斯拉用15年的时间累计亏损了50亿美元，而蔚来汽车只用了四年。

众所周知，造车新势力诞生以来就与传统车企有很大的差别，无论是营销理念还是产品重点，无一例外，所以在传统汽车提"弯道超车"的时候，蔚来汽车的创始人李斌又提出了智能电动汽车要换道先跑，其实这一点上倒是可以理解。

在车企无不强调"新四化"这条路上，在智能化这一领域，造车新势力的互联网思维确实是传统车企需要学习的，这也正是为什么有那么多的传统车企开始与造车新势力牵手，共同发展的原因。只是想要换道先跑的蔚来汽车真的跑在前面了吗？

今年8月份，蔚来汽车共卖出了2796辆电动车，增长超过116%。其中，发布不久的蔚来ES6车型以2336辆的优异成绩，成功为蔚来逆转了上半年的颓势。

在ES6上市之后就有不少消费者说ES6要比ES8还强，销量确实也证明了一切，两款车的外观内饰基本都采用了同样的设计，但是ES6出现就像是ES8的缩小版，在多地方对比ES8都有所改进。

在针织用料或者皮质选材上，加之纯电动一贯的环保印象，蔚来ES6的内饰下了许多功夫，在座椅、中控、门板和扶手处，肌肤所触及的地方都可以感受到高端皮质细腻的质感。另外，2900mm的轴距也让ES6拥有不错的内部空间表现。百公里的加速成绩仅仅是在4.7秒，续航里程也是很让人惊喜，可以达到510KM，可以说蔚来ES6完全达到了一款四五十万的车型该有的豪华水准，但显然蔚来汽车仅靠目前的市场成绩是无法填补亏损的那400亿。

进入2019年就曝出的蔚来ES8自燃事件，对其品牌形象造成了重大影响，6月份又发布召回通知，召回搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆，而就在前不久，蔚来小规模裁员，可以说蔚来汽车一直是状况不断，尽管8月份的销量还不错，但是前景依然不容乐观。

作为造车新势力里较早的那一批，蔚来也算是存活下来的那一个，面对巨大的亏损，李斌也曾表示："蔚来作为一个年轻的公司，不可能说，你上来就挣很多钱，不现实，特斯拉赔了16年，我们才（创业）4年多……这就和你不可能要求一个4岁多的小孩养家一样。"真的是语出惊人，车知事到现在还记得李斌说出这句话之后网上引起的轩然大波。四岁小孩无法养家，但是四岁的蔚来理应对消费者负起责任，期望蔚来在未来能走得更远。