航材管理人员年底应该做的几件事

航材保障部门的职责是保证飞机维修所需航材的供应,这种基于需求的航材供应程度,我们称之为保障率。保障率达到一个令人满意的水平,对于机型众多、供应渠道多、作业范围分散的通航企业来说尤为重要,是影响通航企业日常运营成本的一个重要因素。

航材保障率与航材成本之间并非是一对不可调和的矛盾。“事实上,航材保障部门通过优化库存结构、降低航材筹备费用、加强仓储管理这些手段,在确保航材保障率令人满意的前提下,可显著降低航材成本”一家从事航材供应超过10年的航材分销商——北京伊德诺科技有限公司总经理衡芳表示:“现在马上要进入第四季度了,算是年底了,我们建议各大通航企业应该充分考虑和计划2020年的航材管理方案,有备无患,谋定而动,以此确保各大通航企业2020年的作业保障服务”。

根据伊德诺总经理衡芳的建议,航材管理人员在年底应该关注以下几个事情。 航材库的盘点 这是一项定期要开展的重要工作,特别是对一些时寿件的盘点。当然,在盘点之前应该做好充分的准备,例如时间上、人员上的安排,盘点所需材料的准备。要注重理顺航材的分类整理,包括大件航材、消耗件、可修消耗件、周转件、管类航材等,并对相应种类的航材进行重新整理定位,以方便以后上架、发料等工作的顺利进行。 在盘点时,要认真核对各批次航材的数量、质量、证件的适用性、到寿时间等相关信息,认真做好详细记录,且字迹清晰工整易于辨认;不同种类航材分区放置,不同件号航材分箱放置,不同批次航材分袋放置等。 在盘点的基础上,根据公司的机队规模、作业情况等制定2020年的航材计划。“这个计划要足够详细,诸如什么时候需要什么航材,从哪儿获取航材,需要的资金以及获得航材的速度等等”伊德诺总经理衡芳表示:“我们在过去十余年为超过300家的航空企业提供过航材保障,对于航材计划的制定与实施有着比较实用、经济和便捷的方案。为此,我们可以协助各大航空企业制定更加科学、经济的2020年度航材计划”。 航材的获取方式 在航材盘点和航材计划的基础上,各大航空企业应该充分考虑航材的获取方式。“不同的航材获取方式意味着不同的成本,诸如采购、租赁、借用、共享、交换等方式,即便是采购,找不同的渠道,其成本也是不一样的”伊德诺总经理衡芳解释道。 “我们目前组建了航材共享平台,可在很大程度上降低航空企业的航材使用成本。”伊德诺总经理衡芳表示:“即使是采购,我们也有非常大的优势,这得益于我们过去十余年深耕航材领域,拥有了极为广泛的航材供应渠道和更大的议价能力,这些可以直接让利给我们的航空企业”。 航材的资金管理 正如上文所讲到的一样,航材的资金管理主要受到航材的获取方式影响。除此之外,还会受到关税和汇率变动、运费成本变动、以及厂家出厂价变动等客观因素的影响。 目前,自购无疑是航空企业最惯用的一种航材获取方式,很多规模以上的航空企业都有蛮大的自有航材备件库。“自购航材会带来额外的持有成本,包括资产折旧,税费,保险,自然损耗,资金成本等,这些加起来可能会达到,甚至超过采购金额的20%”伊德诺总经理衡芳解释道。 当然,除了自购航材外,航材租赁、借调、交换和拆借也会有不同的成本构成。“我们建议航空企业应该根据航材计划和航材可获取的渠道统筹安排航材所需的资金,在确保航材保障率的基础上,尽可能的通过最优的方式降低航材的资金占有”伊德诺总经理衡芳表示。“诸如在降低航材资金方面:坚持选择质优价廉的供货渠道、尽量采购国产替代件及具有PMA(零件制造授权)资格件(在不影响适航性的前提下)、以经济批量采购航材以节约单件平均采购费用和运输费用等” 航材的仓储管理 由于航空企业作业的分散性,给航材的仓储管理带来了更大的挑战。一般来讲,航材仓储具有保管、移动以及信息传递等三个基本功能。履行好仓储管理工作三大功能的职责,可有效降低航空企业的航材成本。在此,需要特别注意危险品、非危险品、性质相互抵触的器材应隔离存放。 与此同时,要按规定堆放航材,避免因此引发的物理损伤,并尽可能地以先进先出的原则存放航材,避免因未按先进先出原则发放航材引起变质再修理或报废损失。 其中,特别需要注意的是航材的移动,这对航空企业来说是经常发生的工作。为此,航材管理部门履行好航材的移动职责,能够在一定程度上降低航材成本。航材的移动工作一般包括收货验货、搬运存放以及发货三个步骤。“特别需要注意的是要防止由于不合理的移动引起物品磨损、变质或者流失现象”伊德诺总经理衡芳补充道。 总而言之,航空企业在开展航材管理方面的工作时,应该做到“未雨绸缪”,这样才能有效降低航材成本,提高航材保障率,确保航空企业的各项作业有序、安全进行。

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