Volocopter表示，新加坡对新技术的热情采用使其成为试行城市空中交通解决方案的理想场所

根据行业数据，亚洲市场是eVTOL未来发展的关键，该大陆的大城市和技术中心是需求的主要驱动力。非洲大陆是该行业许多公司的所在地，例如，EHang 于8月宣布，它将使用其自动驾驶飞机在其家乡中国广州试行低空航空运输网络。欧美主要制造商也对该地区建立了浓厚兴趣。

eVTOL仍处于起步阶段，“有趣的是，这次亚洲可能会以与世界其他地区相同的速度发展这一市场”，业务提供商Asian Sky Group的销售和业务发展总监Nadav Kessler表示。航空分析和服务。凯斯勒说，虽然非洲大陆在直升机发展方面主要由于基础设施和法规限制而落后，但凯斯勒说：“这次是在向前思考”，整个地区的几家公司正在研究将需要的物理，运营和法规要素实施新概念时要考虑的因素。已经使用直升机在几个地区建立了试点项目，其想法是测试这些地区的旅行模式和对eVTOL的需求。凯斯勒（Kessler）指向中国香港，Volocopter联合创始人Alexander Zosel表示，该地区的巨型城市数量众多，这意味着亚洲的空中出租车市场潜力巨大。他补充说，该平台在需要其他出行选择但无法通过“传统”交通方式提供的城市中特别有价值。

佐塞尔说，直升机是亚洲两个主要项目的一部分。首先，他指出了它与迪拜道路和运输管理局（RTA）的合作，通过该公司正在迪拜酋长国测试自动驾驶出租车，首次在2017年底进行。迪拜的目标是成为世界上最聪明的城市Zosel此外，早在2030年，通过自动运输处理的所有旅客旅行量的四分之一。其次，Volocopter最近与新加坡民航局合作，以验证该公司的eVTOL在当地城市环境中运行的能力。Volocopter及其基础设施合作伙伴Skyports上个月透露，他们将在10月21日开始的智能交通系统世界大会上，在新加坡展示其城市空中交通解决方案。Zosel说，Volocopter正在与亚洲许多其他国家和城市进行对话，尽管他指出迪拜和新加坡是特别有趣的市场，因为它们都致力于向其公民以及商务旅客和游客提供最新技术。“根据我们的经验，他们启用了其他城市可能尚未掌握的技术。”

空中客车公司通过其Skyways无人机在新加坡获得了运营经验，该无人机已在新加坡进行了岸到船试验。亚洲市场的庞大规模以及该地区拥有地球上人口最稠密的地区这一事实，意味着其城市“交通拥堵和空气污染问题严重，eVTOL可以提供解决方案，” Pipistrel的发言人，该公司正在全球（包括亚洲）建立生产线（单独或与合作伙伴一起）。

这位发言人说，尽管欧洲和北美没有大城市那么多，但它们仍然有大型的城市中心，因此“仍将需要解决相同问题的解决方案。”他补充说，欧洲和北美市场总体上较富裕， “这可以部分弥补较小的人口。”但是，发言人指出，亚洲的保险和责任规定通常不那么严格，可以节省成本。空客城市机动性亚太区负责人郑德瑞（Derek Cheng）表示，eVTOL具有解决亚洲迫切的机动性需求的潜力，其点对点城市旅行解决方案可提供更敏捷的交通网络。他说：“快速的城市化和基础设施发展，向数字化和移动性的强大驱动力，以及新兴的eVTOL公司的出现，都是可以推动亚洲未来UAM市场发展的要素。”

空中客车公司已与深圳市商务局签署了一项谅解备忘录，旨在共同加快该地区UAM生态系统的发展。程说，它还通过其在新加坡的Skyways无人机获得了运营飞行经验，“这使我们能够了解监管框架和无人驾驶交通管理的要素”。他补充说，空中客车公司发现与当地企业建立更多合作伙伴关系的机会，以开发该地区的UAM解决方案。“监管发展将继续成为关键支柱，我们将需要继续与城市，当局和监管机构紧密合作，以确保引入安全，有保障且可扩展的UAM解决方案。”