来自国家统计局的最新消息，新中国成立70年，中国高速铁路、高速公路里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一，机场数量位居世界前列，现代综合交通运输体系初步形成。“中国桥”“中国高铁”“中国港”更成为靓丽的中国名片。(中国科技网2019年9月9日)

“要想富，先修路”这句话是现任四川省乐山市政协副主席、槽渔滩水利枢纽工程指挥长、槽渔滩水电股份有限公司董事长兼总经理、原洪雅县县长徐启斌同志说的。

“要致富，先修路”的理念，在全世界都适用，只是各国政府在对修路的实际理解和应用上不同而已。如美国在二战后大量修建州际高速公路，而且基本上由联邦政府和州政府出资，绝大部分实施免费使用，目的是构建全美的快捷、安全的交通大动脉，加强人员、物资交流，促进经济的发展，结果美国经济受益于高速公路取得很大发展。

在我国，政府提倡“要致富，先修路”，老百姓很是拥护，期盼着路能早日通车，节省物流成本，促进经济发展，改善民生。要想富，交通必须发达起来，使得物流畅通无阻，才能让经济得到真正的发展，人民才能真正的富裕。

“道路通，百业兴。”交通是国民经济的基础，是经济社会发展的先行官。回望70年铁路交通发展，中国铁路给中国带来的巨大变化，能看出时代的变迁和进步。

在国家统计局发布的《新中国成立70周年经济社会发展成就系列报告》中，有关交通运输领域所发生历史性变化的数据显示，新中国成立以来，交通基础设施加速成网，运输服务能力连上台阶。到2018年末，全国高铁营业总里程3.0万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，居世界第一位。这也体现了中国特色社会主义制度的优越性。

70年，铁路的巨变不仅圆了先辈们建设中国铁路的夙愿，更是满足了老百姓出行走得了、走得好、走的舒适的期待。“八纵八横”的铁路网不仅在祖国的大地上编织出一张美丽的画卷，更织密了带给老百姓最美好体验的幸福出行之路，让老百姓尽享新中国70年来的发展成果，特别是改革开放以来的红利实惠，更是新时代高质量发展带来的伟大成就。

中国铁路作为国民经济的大动脉、晴雨表，紧随着国家的建设发展亦步亦趋，并时时展现出其特有的自强不息、顽强奋斗、不畏艰辛、勇做先锋的品质，尤其是在改革开放后，特别是近几年来，在“交通强国、铁路先行”使命的引领下，铁路的建设发展可谓是突飞猛进、日新月异。

没有强盛的国家做后盾，就没有铁路如此强劲的发展势头。是国家给了铁路一个稳定发展的平台、适宜对路的发展政策、国有企业的特有环境、强大无比的全力支持，正是有了这些做基础，才有了铁路建设的突飞猛进，也才有了铁路发展的一路高歌和铁路面貌的历史性巨变。(文/刘俊铭)