原标题：昌南大道快速路主线通车啦 记者驱车从生米大桥交接口处开始体验 12分钟可跑完全程 23分钟上幽兰互通（图） 23个匝道与主线一并通车 抚生路立交等8处路段注意绕行
9月30日，昌南大道快速路全线通车。昌南大道快速路不仅是“二环”中的重要一段，还是南昌市干线路网骨架十横十纵中的重要“一横”，主线通车对于南昌路网提升有重要意义。当日，记者开车进行了全程体验，13公里的昌南大道快速路，开车仅耗时12分钟。因部分匝道、辅道仍在施工,南昌交警提醒，经由昌南大道周边抚生路立交等8处路段时需提前了解路况，注意绕行提示。
这8处路段注意绕行
桃花立交由北向东匝道口 迎宾互通由东向南匝道口 拟10月底开通 年底全面竣工
抚生路立交
抚生路-桃花路段东向西方向暂未设置主道进入辅道的出口,前往抚生路的机动车需提前自桃花路以东方向进入辅道，并经辅道前往抚生路。
桃花路立交
桃花路立交开通北往西、西往北、东往北等3个匝道。其他由北往东方向（桃花南路左拐去往昌南大道施尧路方向）匝道暂时未开通，昌南大道以南至芳湖路段暂未开通。
真君路（金沙二路）立交
由于金沙二路主道还在施工当中，车辆需从金沙二路右幅临时道路通行。南昌交警提醒，真君路和金沙二路会有20米左右的偏移，司机须谨慎驾驶。
施尧路（金沙大道）立交
9月30日后，施尧路（金沙大道）立交的南北方向通行维持现状，北侧辅道全部开放，路口南侧以东方向辅道全部封闭施工。
届时，真君路（金沙二路）至施尧路（金沙大道）南侧将保留一股车道通行，其余道路需进行封闭施工。施尧路（金沙大道）往东进入昌南大道车辆建议绕行金沙二路或迎宾大道。
迎宾大道立交
迎宾大道将保留南北通行、南向东进入昌南大道方向一股车道（限小型车辆，限高2.3m）以及北往西匝道通行。南昌交警提醒，北往东、南往西车辆需绕行其他道路。
南莲路立交
各匝道均无法和主线一起开通，从昌南大道快速路无法去往南莲路，需绕行。
航空路立交
航空路西侧辅道全部封闭施工，航空路至高新大道辅道全部开通。
昌东大道立交
由于昌东大道施工，昌东大道（昌南大道以北）只允许南往北通行。高新大道至昌东大道南侧辅道需封闭施工，届时只允许部分周边区域车辆在高新大道至东升大道间双向通行。（ 文/ 江南都市报全媒体记者李巧）
便捷：23个匝道与主线一并通车
昌南大道快速路改造工程西起生米大桥，东接昌东大道，线路全长13.3公里，其中，生米大桥至高新南大道段设计为双向八车道，高新南大道至昌东大道段设计为双向六车道，主线设计时速为80km。全线没有红绿灯控制。
9月30日上午，昌南大道快速路和生米大桥交接处挂起了“热烈祝贺昌南大道主线顺利通车”的横幅。当天上午开通的不仅有昌南大道快速路，还有上下昌南大道快速路的23个匝道口。
昌南大道快速化改造工程项目总监晏农芳介绍，抚生路立交是昌南大道快速路从西向东的第一个立交，设在朝阳片区，目前，该片区市民可以从抚生路上快速路去往生米大桥，也可以从匝道下快速路去往抚生路。桃花路立交开通三个匝道：北往西、西往北、东往北方向。目前开通的匝道连接桃花路，可通往玉兰路、云海路成片的物流园，大型物流货车进出城更方便。另外，还可直接从桃花南路去往南昌动物园。真君路（金沙二路）立交已具备完整功能，南北方向车辆都可以通过此立交上下，南昌县市民上下快速路非常方便。施尧路（金沙大道）北侧辅道全部开放，北侧匝道可上下快速路。迎宾大道保留南北通行、南向东进入昌南大道方向一股车道通行（限小型车辆，限高2.3米）及北往西匝道，给象湖片区住户带来便利。航空路立交具备完整的菱形立交功能，航空路周边居民可通过立交上下快速路，连接高新片区，高新片区市民往生米大桥、上高速更方便。
后续：10月底拟再开通两个匝道
据晏农芳介绍，昌南大道快速路主线道路全线贯通，10月底，计划开通桃花立交由北向东匝道口，迎宾互通由东向南匝道口，给朝阳片区和南昌县片区市民带来便利。计划于今年年底，项目全面竣工（迎宾大道省军区第一干休所范围、南莲路互通范围受征拆影响暂时无法完成）。
昌南大道改造前，桃花南路和桃花路仅隔50米，但从桃花南路走到桃花路，却要绕道金沙二路或者从生米大桥才能到达，绕行四五公里。因此，很多市民选择逆行，导致该路段不仅拥堵而且危险，事故频发。
早在2013年，省人大常委会“畅通省城”督导组就专门对此进行督导。2016年南昌市“两会”上，又有政协委员建议组织交通专家对该道路“会诊”，制定科学合理的方案。
体验：12分钟跑完全程 23分钟上幽兰互通
当日10时许，记者从昌南大道快速路西入口（与生米大桥交接口处）一路往东，途经抚生路、昌东大道等路段，一路畅通无阻，到达昌南大道快速路与昌南大道快速路东延段交接处，只花了12分钟。
“保持80km的时速，走完全程理论上应该是10分钟，但有时候速度没办法保证。”晏农芳告诉记者，昌南大道快速路东延段早已完工，如今，去幽兰更方便了。
记者驱车继续从昌南大道快速路东延段一直到达南外环的幽兰互通，耗时11分钟。而据市民许先生反映，此前从生米大桥朝阳片区出口到南外环需要50分钟。
“缓解沿江南大道的交通压力，朝阳片区、南昌县、高新区的市民去九龙湖、去高速都方便了。”晏农芳介绍，昌南大道快速路是连接莲塘、九龙湖、红角洲、朝阳、城南等片区与其他组团之间交通转换的城市快速路，加快了这些片区市民的出行速度。
家住朝阳片区的李先生告诉记者，之前要绕道南昌县才能上福银高速，绕道上生米大桥才能通往枫生高速，现在上高速、出城都很方便。“上班也更快，去九龙湖节省了10分钟，去南昌西站也会更方便。”李先生告诉记者，他在九龙湖上班，之前从朝阳去往九龙湖，需要走云飞路再走沿江南大道，而沿江南大道一到上下班高峰期就非常堵。
意义：南昌“二环”又添一笔
2016年底，南昌市政府一份公开文件中显示，南昌加速推进城市道路建设，用3至5年，基本建成南昌城市“三环”。
今年8月，昌九快速路二期通车，南昌真正迎来城市“一环”快速路时代。总长约37公里的“一环”快速路由昌九二期、英雄大桥、前湖快速路、朝阳大桥、九洲高架快速路、洪都高架、英雄大桥构成。
南昌“二环”由昌南大道快速路、高新大道快速路、高新大桥、英雄大道、西外环高速、祥云大道组成。昌南大道快速路主线通车对于二环形成具有重要意义。而等八一互通至迎宾互通开通后，“三环”也将正式形成。
南昌市自然资源局有关工作人员介绍，交通环线的建设意味着快速路系统骨架基本形成，南昌市步入快速立体交通时代，利于拉开城市的框架，促进城市发展。