对于愈发成熟的消费者而言，购车时哪个品牌值得买？显然是质量高的更受欢迎，因而一份汽车品牌质量排行榜就具备了一定的参考价值。

从汽车之家近期公布4-9月汽车品牌质量排行榜来看，排在前二十的品牌显然反映出了一些新趋势，尤其是很多自主品牌都取得了不错的成绩，至少从2-12个月拥车期内百车故障数这一口径的统计结果来看，一些固步自封的观点真应该改改了。

具体来说，这份榜单中，排在第一位的是江淮汽车，江淮瑞风S3曾开创了小型SUV高性价比的先河，一度成为最畅销的小型SUV。目前江淮主销SUV为瑞风S4，虽然销量不是特别高，但是产品口碑不错。而即将上市的轿车江淮嘉悦A5则很具备爆款潜力。此次江淮汽车成为近半年汽车品牌质量排名第一的存在，客观的说和基数小有一定关系，但是江淮自身的努力以及产品和大众共线后对自身品质的拔高才是根本因素。

排在第二位的SWM斯威汽车也颇让人意外，作为新晋品牌，斯威汽车推出的新品并不算多，不过发展势头良好。包括前期的斯威G01和不久前上市的斯威G05都在充实斯威的产品矩阵。此次取得近半年品牌质量榜第二的佳绩，也在一定程度上说明了国产车的进步和斯威踏实造车的态度。

两个自主品牌的出色表现不禁让人觉得今天的国产车早已不是曾经的国产车，质量更是不可同日而语，士别三日当刮目相待，更何况是20多年呢！

马自达是第三名，也是合资车中的第一车企，新车质量已经超过了两田、日产等企业，这一点同样让人意外，不过从单一的车型排行榜来看，马自达CX-4、阿特兹确实排名靠前，也不得不承认马自达的质量，终于知道马自达为什么如此高傲了，起码就这份榜单来说，在质量上马自达已经不输丰田这样的世界一流车企。

紧随其后排在第四位的是启辰了，这个与日产有着千丝万缕关系的合资自主品牌，凭借较低故障数排在第四名，其实想想也能理解，启辰这一两年进步也算明显，日产的技术消化吸收的都不错，作为合资自主中为数不多的能够拿得出手的品牌，启辰也应该有这样的表现。

雷克萨斯如果不能上榜，那才是真正的意外，作为豪华品牌中特立独行的存在，雷克萨斯是任何一个豪华品牌都无法忽视的车企，哪怕是一线的BBA对于雷克萨斯都极为看重，未来能掀翻BBA的，最有潜力的就是雷克萨斯了，无需终端让利，还加价提车，都能卖的飞起，这不就是豪车所追去的品牌溢价吗？雷克萨斯将这一点做到了极致，其凭借的是质量。此外，还有丰田上榜也不意外。

林肯这个伪豪华品牌，在国内市场的存在感比较低，没想到在新车质量榜上还是比较不错的，居然冲进了前十，这是凯迪拉克所没有的荣耀，看来刷子还是有两把的，就是这个销量比较尴尬。

此外，自主品牌长安、WEY也纷纷登榜，领克则排在NO.11，足以可见自主品牌经过这些年的发展，对新车质量品控控制的提升。长安、WEY、领克作为一线自主品牌，这些年进步明显，尤其是WEY、领克，这是国产车中的为数不多的国产高端品牌，也是国产车挑战合资车的根本所在，它们拥有这样的质量也不意外。

值得关注的是，雪铁龙、标致作为法系车的代表，在新车的质量榜的排名丝毫不差，也进入了前二十之列。不过两者在销量上却打脸了，空有一身实力，奈何市场不赏脸，原因还是出在对国内市场消费者的习性了解有所欠缺，如果能有大众这样的深耕细作，法系车应该是不缺市场更不缺销量，可惜了。

当然，同样出乎意料的是，本田、日产这些一线合资品牌并没有出现在榜单前二十当中。这一方面说明，卖的最好的不一定是质量最好的，质量好的车企不一定销量好；另一方面也意味着统计基数对这份榜单还是有一定的影响的。

不过，总的来说，这份榜单对于车主购车还是具备一定参考价值，我们在入手新车时，不防多了解一下各大品牌的质量排名，以免陷入买车容易养车难的烦恼。

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