控股观致,宝能是观致的救星还是克星?

观致是典型叫好不叫座的品牌之一,近四年来,累积亏损接近百亿人民币,迫于巨大的资金压力之一,奇瑞于2017年挂牌出售观致股份,最终被宝能接盘,自从宝能接手以后,观致每次公布销量,都给人一片欣欣向荣的局势,近日这块遮羞布终于盖不住了。

观致品牌销量在18年大幅上涨后,如今已急转直下,据相关数据显示,19年5月份观致汽车的销量合计为3458辆,同比降幅达50.8%,而19年前5月销量合计销量为4312辆,同比降幅高达81.8%。另外据披露,观致汽车5月销量数据,大多为宝能旗下的“前海联动云”集中采购,实际售出给经销商的只有区区两位数。

而4月份在上海车展期间,出现数十位集体向厂商讨要说法的观致经销商,挂着宝能观致欺骗经营、坑害经销商、还我血汗钱的T恤公开亮相,引起业内业外热烈讨论,经销商表示,对于购车客户置换补贴,厂家一直拖欠不支付,从2018年开始配件就开始缺货,导致顾客车辆无法维修,和消费者矛盾越来越深。

宝能作为汽车门外汉,于2017年匆匆进入汽车领域。它真的是想来造车的吗?

2017年12月21日宝能集团宣布入股观致汽车的时候,宝能通过官方微信号这么解释“入行”的举动:宝能集团积极响应党和国家的号召,希望在中国制造领域有所作为,为中国制造业的发展做出扎扎实实的贡献。

除此之外,观致的高层人事还频繁出现变动。自从2017年,观致易主宝能以后,先是2018年4月,观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇的离开,而后半年时间,同年11月,宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军,随后也从观致辞职,加盟甚至时间不足一年。

时至2019年,可以看到,观致的路又更为荆棘了一些。作为以高端品牌提出的观致汽车,如今不论是从价格来看、还是经营现状、口碑及品牌溢价来看,都很难被归于高端品牌的阵营。而更令人担忧的是,观致未来的路将会更为艰难。

因此,虽然宝能集团想借观致为契机,由此全面进军汽车领域,但观致深陷的困局,在宝能来到之后并未有所好转。“接盘侠”宝能还能坚持多久?此次增资之后,观致又是否会重现“生机”?一切都还有待时间的解答。

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