财经网讯：10月11日，有媒体报道“三一重工将接盘收购众泰汽车旗下君马汽车”。

该报道称三一重工或许并不会涉足乘用车行业。三一重工目的是拿下君马汽车的生产基地，准备进军大型智能建筑和工程设备。

作为工程机械行业的巨头，三一重工的混凝土机械份额世界第一，被誉为“世界泵王”，挖掘机械连续8年国内市场占有率第一。

三一重工、君马汽车的直接控制方众泰汽车均为上市公司，但目前三一重工（SH.600031）和众泰汽车（SZ.000980）并未就此收购披露任何消息。不过君马汽车被众泰放弃的消息，该媒体记者从众泰内部人士处得到了确认。

同日新京报报道对此事三一重工相关负责人于10月10日晚表示，“没有这回事，一切以公告披露为准。”

财经网为此也联系了众泰汽车公关部，相关负责人表示对此事不知情。

此前平安银行的一份风险排查情况表流传于网络，排查表显示“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计设计上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账”。

当天众泰汽车便发出公告辟谣，并且称已经报警。

今年9月初，众泰汽车旗下君马汽车品牌就被传出破产倒闭，员工、经销商集体维权等消息。作为众泰汽车推出的全新品牌，君马汽车问世于2017年6月，定位于年轻群体。

今年早些时候君马一些经销商被厂商告知，自动挡汽车暂不能提车。原因是变速箱供应出现问题，工厂暂时只能生产手动挡汽车。后来授权经销商又出现配件断供的情况，部分经销商表示，为了给客户修车，他们只得把试驾车的配件拆卸下来给客户换上。

君马汽车遭遇困境的消息不断被曝光，区域经理、销售人员相继离职，位于长沙、襄阳、贵港等处的君马制造基地陆续陷入停产风波，经销商风波屡见不鲜。

除了长沙君马的主体公司重庆君马新能源汽车有限公司已处于注销状态外，拥有君马汽车商标的湖南江南汽车制造有限公司也陷入风险之中。启信宝数据显示，31条警告风险均为法院开庭公告，湖南江南汽车制造有限公司大多以买卖合同纠纷案站在了被告席上，原告方多为上游零部件供应商。

据众泰汽车发布的2019年半年度报告，其上半年完成销售收入50.4亿元，同比下降50.83%，归属于上市公司股东的净利润亏损2.9亿元，同比下降195.37%。

汽车行业分析师任万付对财经网表示：“车市低迷下，众泰、猎豹、华泰、力帆等这类长期处于队尾的企业确实存在很大的生存危机，被市场淘汰也属正常。虽然众泰一度风光无限，但缺少核心技术的短板导致企业迅速陨落，能否撑过行业低迷期还难以断定。抛售君马汽车应该是比较明智的选择，也意味着众泰品牌向上战略的失败。三一重工如果收购君马汽车应该更多的是看中其积累的智能制造经验，以及工厂等固定资产，经过改造后能快速投入生产。”