文/Woods

近日宾利公布了其发布不久的全新Flying Spur飞驰的国内售价，这台搭载W12发动机的超豪华轿车在国内的售价为289万元，相较老款W12车型将近四百万元的价格便宜了100万元左右。网友们纷纷表示买到就是赚到，但也有人表示自己差的并不是那100万。自从上一代飞驰2013年发布以来已经经过了6年的时间，那么这款较老款便宜了很多的全新超豪华车和前辈相比到底有什么变化，会不会有配置上的缩水呢？接下来就让Woods带大家仔细看看这台自带100万代金券的全新宾利飞驰。

全新飞驰是基于全新平台打造的全新车型，采用全新铝材与复合材料打造的车辆底盘，以及48伏电子电气构架，宾利称其为“品牌有史以来最具创新的超豪华四门轿车”。外观方面和老款的差别还是很大的，放弃了用了两代的同样大小的四眼头灯，转而使用了全新一大一小的LED矩阵前大灯头灯设计，运动感更为明显。车身线条一改老款极端沉稳的姿态，坚实的后肩仿佛自带宽体，形似慕尚却又在优雅中带有一丝暴躁。尾灯设计沿用了老款方正而圆润的设计，镀铬的描边依旧点缀出了尾部典雅的质感。总的来说全新飞驰的外观在老款的基础上变得更加优雅和灵动。

这里还有很有趣的一点，全新飞驰是宾利首个引入升降式双飞翼“B”字徽标的现代飞驰车型。也就是说今后的宾利车型都会有着像劳斯莱斯欢庆女神一样的升降结构，但是不同于欢庆女神，宾利的双飞翼“B”字标除了金属结构之外还有通透的晶体结构，视觉效果相比较欢庆女神更加丰富，结构整体也更加细致和精巧。

全新飞驰在内饰上的变化也是巨大的，颠覆了老款偏向运动的风格设计定，全新的内饰设计基调更向老大哥慕尚靠拢：更多的实木真皮以及更加精致典雅的车内环境。大面积的实木面板贯穿中控区域，中央其区域配备了“宾利三面翻转中控面板”，可呈现出一个12.3英寸的触摸屏、镶嵌有车外温度计、指南针与计时器的表盘以及精美的精美的木饰面板，该饰面与内饰前排面板相统一。除了丰富的单色调与双色调木饰面板设计可供选择之外，全新飞驰可选配“Mulliner驾驶套件”，其中包括宾利品牌为全新飞驰真皮门板饰面首次引入的立体菱形真皮内饰。

后排自然是这个级别车型的重头戏。全新飞驰为后排乘客配备了全新触屏式远程遥控装置；遥控装置几乎隐藏于控制台内，只需轻触按钮将其取出，并进行远程操控。遥控装置可调控多种设置，包括：遮阳帘、后排座椅按摩与后排空调等。除此之外，该系统还可对车内一些配置进行预设，例如调节车内气氛灯光；后排座椅可满足客户在旅途中对于舒适性的至高追求，座椅配备可折叠中央扶手与手动展开式中央头枕。当头枕收起时，可得到更为宽广的视野范围。同时全新飞驰新增氛围灯选配，共计7种灯光颜色与众多灯光强度可供选择。

全新宾利飞驰搭载了一台6.0升双涡轮增压W12发动机，配合ZF 8速双离合变速箱，最大功率为635马力，峰值扭矩达900牛·米，百公里加速时间为3.8秒，最高时速达333公里/小时。除了可怕的动力表现，这台W12发动机还能实现可变扭矩分配，可以根据驾驶者所选的动态驾驶模式而变化。在“舒适模式”与“宾利模式”下，该系统向前轴输出最高480牛·米的扭矩，以便提供更大的抓地力和更卓越的驾驶性能。在“运动模式”下，该系统将前轴的可用扭矩限定为280牛·米，始终向后轴输出更高扭矩，以此提升动态驾驶体验。同时全新飞驰也是首款装配电子全轮转向系统的宾利车型，并配备主动式全轮驱动系统。可以说在动力系统和行驶品质上全新飞驰兼顾了运动性能和豪华品质。

从全新飞驰的定价可以看出，其主要竞争目标直接锁定奔驰S级迈巴赫，而S级迈巴赫的V12车型S680在国内的售价为299.88万元，甚至还比全新飞驰贵了10万。看起来大众也学习了凯迪拉克的价格战略从而实现降维打击。面对这个自带优惠劵的竞争对手，S级迈巴赫在国内可能会失去很大一部分潜在市场。

全新飞驰将于2019年秋季开始接受订购，并计划于2020年实现交付。小伙伴们觉得飞驰和S级迈巴赫谁更香呢？欢迎在评论区和Woods交流~