日前，丰田官方发布了旗下全新概念车型LQ的官图。新车可以看做此前丰田CONCEPT-爱i概念车的进化版本，其细节设计均更加贴近于量产化，不排除未来丰田基于该车打造量产车型的可能。

据了解，LQ概念车将会在本月23日开幕的东京车展正式亮相，随后在2020年6月份，该车还将举办一次试驾体验活动。

新车如同一个硕大的鼠标，尽管外观依旧科幻，但是LQ概念车的设计比起CONCEPT-爱i要更加收敛，包括经过简化的车头、大号外后视镜、更务实的前车轮等，都显示出这辆车已经非常接近量产化。

车身尺寸方面，LQ概念车长宽高分别为为4530/1840/1480mm，轴距为2700mm，整备质量1680kg，车内为4座布局。

新车内饰同样充满科幻感，其采用最小理念化的设计。依托3D打印和拓扑优化技术制成的中控台，可以将支撑性的骨架结构尽可能减少，使驾驶员周围的环境更加简洁、空间更加开阔。

此外，丰田LQ概念车搭载了SAE L4级驾驶辅助系统，包括自动代客泊车、虚拟现实抬头显等。同时车载人工语音助手Yui会通过多种形式与驾乘人员交流，包括交互语音对话、可提神减压的座椅相关功能、车内灯光变化等。

动力方面，丰田LQ概念车搭载一套纯电动系统，动力参数未知，但官方公布的续航里程约为300km（未透露具体工况条件）。

丰田LQ概念车

丰田CONCEPT-爱i概念车

日前，我们与外媒获得了全新现代途胜渲染图，新车相对现款车型，外观更加科技时尚，融入了更多现代全新设计语言，整体风格更受当下年轻消费者的欢迎。动力方面预计将会继续搭载其1.6T涡轮增压发动机。新车最快明年正式亮相，同时国产版车型也会同步更新。

新车外观方面，采用现代家族化设计语言同时，进气格栅采用最新鳞甲设计元素，造型很是时尚潮流。引擎盖下方为LED日行灯使用扁平化设计风格，同进气中网有机融合，点亮状态下极具科技感。雾灯区域设为点阵式组合大灯，非常具有豪华质感。

车身侧面，线条流畅优雅，硬朗的腰线从车门把手上方划过，采用前低或高的造型，为车身塑造出极佳的运动姿态。多幅式运动轮圈运动状态下呈现出不错的视觉效果。

动力方面，国产版车型将搭载1.6T涡轮增压发动机，排放满足国VI标准，并且其最大功率130kW，峰值扭矩265N.m，传动系统将匹配7速双离合变速箱。而海外版车型也将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达202kW。同时将继续有两驱、四驱模式可选。

目前，现代途胜国内在售车型为2019款国V车型，无法进行正常上牌销售，这也就导致途胜目前处于无车可卖的尴尬境地。而对比同级别的大众途观、丰田RAV4，早在切换国VI排放之处就已推出国VI版本车型。也可能是近些年来其销量在华持续低迷，导致现代集团对其不够重视。

但是途胜的缺席，导致现代在华SUV车型布局方面出现不小的空白，势必会对现代整体品牌战略造成一定的冲击。而此后，新途胜能否重振现代低迷的市场状态，我们随后让时间揭晓答案。