作为平台经济重要代表的网约车行业，近年来由于合规的争议，以及在一些极端安全事件中所涉及到的平台责任和义务边界问题，尤其受到关注。中国的网约车行业到底何去何从，新暴露出来的问题该如何解决，平台责任的合理界定是其中一个关键所在。

网约车的兴起，在解决人们出行难的同时，也创造了很多工作机会。数据显示，中国有千万级别的网约车司机，其中，相当部分是专职的网约车司机。从收入来看，优秀的网约车司机，一个月纯收入上万元，一般的网约车司机，收入三五千、七八千元。大部分的专职网约车司机，每个月的纯收入在5000元左右。很多人喜欢开网约车，主要是自由，可以兼顾一些家里的活。

曾经滴滴在招聘司机的时候所说的自由、高薪行业、月入过万等等，其实大家最在乎的还是收入的问题，如果收入高一点累一点也是没有关系。

滴滴在国内网约车市场一家独大。2016年6月到2017年6月，有2107.8万人在滴滴平台获得收益，包括快车、专车、顺风车、代驾司机。可以看出，网约车在共享经济中，发挥了重要作用。有数据显示，滴滴为超过百万的失业人员，解决了就业问题。

网约车抢了原本属于出租车的一些生意，是社会进步的一个体现。过去，人们在中小城市根本不敢坐出租车，司机宰客、绕路司空见惯，车内环境也差。网约车的出现，改变了这种局面，价格透明，线路透明，服务也更好。

现在平台对于司机的抽成达到了30%，甚至比30%还要多。就算一天的流水有500元，平台就要抽走150元，一天的收入还剩下多少？

大多数的网约车司机都拥有了自己的家庭，其生活开支的压力，让每个月流水单上的数字都格外的突兀、扎眼。因为这组数字代表着这个月，老婆对自己的态度好坏，孩子能否得到心爱的玩具。

网约车诞生以来，赢得了大部分人的认同。相对出租车，网约车管理更规范，网络平台接单，实现了全程可监管。最关键的时，网约车为乘客提供了一个便捷的交互窗口，如果对出行不满意，就可以对司机投诉。而网约车平台对用户的评价很重视，这样反过来进一步约束网约车司机，促进他们改善服务。

成本的增加是网约车合规化进程中最大的阻碍，镖滴打车（原镖滴速运）经过了一年多的市场验证，通过网约车的方式配送同城快递，解决了发快递当天即时达，无论是同城短途，中途，还是长途跨城配送，都可以通过镖滴打车来解决个人物品以及文件合同宠物配送等重要物品能够第一时间安全送达，同时平台对配送的订单物品做承保，丢件必赔付的保障，相比即时配送两轮骑手在极端的天气下更安全更有保障，四轮在路上跑总比两个轮要快，镖滴打车针对网约车司机大胆创新配送机制，降低跑车带来的的运营成本，直接增加司机综合收入，无论是对司机、还是广大用户来说都是一件好事。

镖滴以“点到点、长距离、高时效、无仓储、无中转、即需即配、全城一小时达”，

去中心化配送，避免传统快递服务中分拣，中转、配送过程中存在的诸多安全性问题。

滴滴现在最应该做的就是稳住司机的心，尽量提高司机的收入，这样一来就避免了很多的司机离开滴滴了。最简单的方法就是把平台的手续费调低一点，毕竟现在很多人对于现在的手续费不满。