多彩贵州网讯(本网记者 杨昌鼎)10月16日，贵阳市交管局召开大型货车管理工作新闻通气会，向媒体介绍贵阳市大型货车管理情况。多彩贵州网记者从通气会上获悉，近年来，贵阳市每年大型货车的处罚量均保持30万起以上，2019年1-9月已处罚35万多起。

据了解，随着贵阳市经济快速发展，城镇化进程不断增速，大型居民小区建设、新建城镇道路以及原有道路升级改造等施工不断增加，以及贵阳市轨道交通工程的开建，势必产生大量施工物质、建筑废料的迁移；再加之城市必需的各类民生保障类运输车辆，造成贵阳市道路上涌入大量大型货运车辆。

贵阳交警各勤务单位将主动联系各辖区城管、交通、住建、国土等相关职能部门，建立联动机制。掌握辖区内建筑工地的数量、范围、具体位置，以及大型车辆的数量、行驶线路、办理通行证等情况。

另外，交管部门组织警力结合当前进行的“国省道及农村道路、高速公路逢五逢十专项行动”“酒醉驾及涉牌涉证专项行动”每晚19时至晚22时集中开展针对货车“超员、超速、超载”和“超高、超长、超宽”的夜查行动。

同时，对辖区所有桥梁特别是城市允许大型货车通行的高架路、跨线桥、架空桥，国省道旧桥、危桥开展一次全方位排查，必须做到“底数清、情况明”。

下一步，贵阳交警各勤务单位还将根据辖区内道路实际情况，采取针对性管理措施；高速支队、等级公路及城市快速路管辖单位要重点针对大型货车占用应急车道、不按规定车道行驶等违法行为进行处罚；城市道路勤务单位重点针对大型货车无通行证驶入禁区、涉牌涉证、违规使用LED灯具等违法行为进行处罚；国省道、农村道路勤务单位要重点针对大型货车超员、人货混装、不按照规定使用灯光等违法行为进行处罚。

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　　案件一

2019年5月8日10时05分，王某驾驶重型货车行驶至云潭北路和观山西路交叉口时，因措施不当冲上人行道后侧翻，倒压在左侧两辆小型轿车上，导致一人死亡两人受伤三车受损。

　案件二

2019年7月17日12时21分，王某驾驶重型货车行驶至头桥海马冲路段时，在右转变道过程中碾压右侧电动自行车，导致骑乘电动自行车的母子两人当场死亡。8月27日19时08分，王某驾驶重型货车行驶至市北路扁井路段时，由于制动失效连续冲撞19辆车，造成4人受伤。

　案件三

2019年9月29日上午9时许，柯某驾驶重型货车行驶至北京东路甜蜜小镇路段时车辆失控引发事故，共造成9车受损，1人受伤。

综合分析涉及货运车辆事故原因，主要体现在车辆超载超速、疲劳驾驶、未确保安全行车和安全机件不合格等方面，驾驶人的因素是引发事故的主要原因。通过事故深度调查我们也发现，很多事故背后更深层次的原因是企业安全主体责任不落实，监督管理、教育培训等工作不到位也是引发事故的直接或间接原因。

云岩区头桥“7·17”事故就是一个典型案例，云岩区政府成立事故调查组对此案开展深度调查，发现涉事企业安全管理混乱，相关人员未履行安全管理职责，是造成该事故的间接原因。最终涉事驾驶人被追究刑事责任，两家涉事企业被处40余万元的行政处罚，企业法人、安全经理和车队长均受到相应的处罚和问责。

编辑：邵梦洋

编审：李柏杉