美国海军航空系统司令部消息，近日，美国海军在圣地亚哥北岛海军航空站举行仪式，正式成立美国海军第1舰队多用途后勤舰载机联队（COMVRMWING 1），美国海军航空兵总司令德沃夫·米勒（DeWolfe Miller）副海军上将任命原北岛海军航空站的第3海上作战支援直升机中队（HSC-3）指挥官德文·钱尼（Devon Chaney）中校为首任联队指挥官。第1舰队多用途后勤舰载机联队将是美国海军第一支操作CMV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机的联队，用于美国海军航空母舰物流任务（Carrier onboard delivery，COD）。

在此之前五十多年的时间里，美国海军航空母舰物流任务一直由双涡轮螺旋桨发动机的C-2A“灰狗”固定翼运输机承担，在航空母舰和航空母舰以及陆地之间构建起人员、物资、邮件和零件的桥梁，源自E-2“鹰眼”预警机，可以运载多达5吨货物或26名乘客从三百多米的甲板上一跃而起。

美国海军曾经希望继续使用升级型C-2甚至是运输型的S-3反潜机来替代使用了50多年C-2A，但最后却少见的向美国海军陆战队妥协，选择了比C-2A“灰狗”昂贵一半的V-22“鱼鹰”。经过专门改进的V-22就被称之为CMV-22B，CMV-22B增加了燃油量，升级了航电系统，在航空母舰上短距滑跑起飞的CMV-22B的有效载荷以及1,320英里的最大航程与C-2A“灰狗”相差无几，起飞和降落操作却更加灵活，但内部空间与C-2A“灰狗”相比缩小了，可运载的乘客减少了三名，280节的最大航速也逊于C-2A“灰狗”的340节，此外，波音还专门为CMV-22B设计了一个货架，能够运输一发F-35的普惠F-135发动机。

按计划，第1舰队多用途后勤舰载机联队将于2021年在“卡尔·文森”号（CVN 70）航空母舰上进行首次部署，预计在2028年完全替换C-2A“灰狗”。