珠江后航道的白鹭，江边有树长在水中。

如今，珠江两岸还存在汽车过江由轮渡运送的方式。

作为市内唯一、国内少有的被江河环绕的中心城区，海珠区的环岛游因最近的一次深度体验游再为大众关注。珠江夜游已经是广州脍炙人口的旅游品牌，那海珠环岛游又将给游客哪些新体验？日前，南都记者跟随一众前来体验的游客登上海珠区文广旅体局组织环岛深度体验的游船，为你带来最前沿的环岛攻略。

和珠江夜游不同，海珠环岛游将游船行搬到了白天，驶入了后航道(海珠岛以南的珠江航道)。通过环岛游，游客将能以完全不同的视角感受广州这座千年商都、港口城市的魅力。饱览珠江两岸风光的同时，游客还能在游船上欣赏非物质文化遗产的展示。一趟环岛约近4小时，游船同时提供自助餐。

游船从前航道出发，顺时针环绕海珠全岛，在海珠桥附近，当两岸鳞次栉比的建筑往身后移去，越来越多的高楼大厦映入眼帘，这也就是广州自西往东的历史发展脉络。广州的过去、现在和将来，在两岸体现得淋漓尽致。

不同于珠江夜游只在前航道(海珠岛以北的珠江航道)行驶，海珠环岛游首次将水上游线延伸到珠江后航道，将近年来海珠区城市品质提升和创新发展成果“串珠成链”。这里两岸景观更加原生态，大型货轮静静地停泊在岸边，江水漫及树腰，白鹭贴江面低飞，是一份喧嚣都市中的宁静。

看楼宇：

一段广州从西往东的发展史

10月12日上午9时，游船出发，向东驶去。这一路上，珠江沿岸鳞次栉比的建筑将广州的发展史一一展现眼前。配合船上导游的讲解，环岛游尤似在时间中巡游，穿越到过去，又逐渐返回现在，并指向未来。

广州的城市重心不断东移，从北京路、上下九一带，发展至珠江新城一带，如今广州城市新中轴线在珠江南北以广州塔为统领，今后则将再往东发展。

一路行船，爱群大厦、南方大厦、沙面建筑群、广州宾馆、白天鹅宾馆等一众建筑无不述说着广州过去辉煌的篇章。在珠江的前航道，船上游客还能观赏到第一次全国劳动大会旧址、孙中山大元帅纪念府、中大北门广场等历史文化遗址。

往前，游船经过广州塔、海心沙、国际金融中心等象征着广州现在繁华的标志性建筑。

紧接着，游船的右前方是正在施工的琶洲人工智能与数字经济试验区，位于琶洲西区。将来会有越来越多的总部型企业在此集聚，将为海珠区打造创新岛提供强大的动力源。

再往前，琶洲国际会展中心的外观形似波浪。作为“中国第一展”，每年外商云集，交易数额巨大，是中国对外开放的窗口。

桥，是海珠环岛游的又一亮点。通过游船，市民可以从另一个角度观望这些连接珠江两岸陆地的桥梁。细数海珠环岛的桥梁，总共有16座，包括人民桥、解放桥、海珠桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、猎德大桥、番禺大桥等。

正是因为这些桥梁的跨江而建，海珠区有了强劲的发展力。旧时有话说，“宁要河北一张床，不要河南一间房”，讲的就是珠江南岸的海珠区域发展慢，不得青睐。现如今，通过桥梁的连接，河南河北的概念已渐渐模糊。海珠区实现了从广州人眼中的“河南地”到现代化中心城区“海珠创新岛”的巨变。

游航道：

看两岸货轮静泊

景观更加原生态

当游船驶过琶洲，向出海方向调转船头的时候，两岸景观开始变得原生态起来，江面也愈加宽阔。即使不在高处，也足以眺望天际。

遥望黄埔的长洲码头，一辆白色轿车从岸边驶上轮渡。船上已停有四辆小轿车，等待轮渡起航，将它们运送至对岸。这种目前少用的出行方式也不失另一番滋味。

近处的沿江码头和远处的黄埔港，货轮静泊，彰显着广州这座港口城市的特色。江上，数只白鹭贴水面而飞；游船和运砂船相向而行，呜呜汽笛声响彻天际。一切都显得慢了下来。

珠江两边不再是石头整齐堆砌的河堤，而是植被从水中长起，进而蔓延至岸上，形成自然无缝的衔接。游船从北往南方向行驶过程中，经过了黄埔古港这一久负盛名的胜迹。广州十三行的兴起便是源自这里。彼时，商人在黄埔古港交易货物，再沿着黄埔涌运送至十三行。

进入后航道，来往船舶多了起来，桥梁高耸。珠江后航道多了一份老广州的味道，诸多区域未开发完成。作为国内少有的位于中心区域的湿地公园，海珠湿地以另一种姿态呈现在面前。密集的河涌将它和珠江相连。

记者了解到，原先后航道沿岸旧工厂集聚，海珠区对其进行了三旧改造，留住老样貌的同时，引入新兴产业，布局了诸多创意产业园。它们将组成一道别样的沿岸景观，丰富海珠环岛游的内容。

重新进入前航线，便是太古仓码头。从船头望去，太古仓码头全貌尽收眼底。这个上世纪初的仓储码头如今焕发了新的容颜，贴上了餐饮、酒品展销旅游休闲等诸多标签。

预报

海珠环岛游将　视市场情况推出

海珠区举办海珠环岛游体验行后，南都记者向海珠区了解到，海珠环岛游项目将视市场反应情况正式向市民推出。

近年来，随着海珠区十年来的发展，区域内的旅游资源愈加丰富，环境愈加优美，交通愈加便利，城市知名度、美誉度空前提升，全区年接待游客超3000万人次。

珠江夜游逐渐被市民和外来游客青睐，成为广州旅游的一张名片。海珠环岛游似乎也具备了向市场推出的条件。

从海珠区旅游地图不难发现，海珠区的旅游资源大多沿江聚集。在全域旅游发展的背景下，海珠的“全域”就是“全岛”，海珠环岛游可以实现将近年来海珠区城市品质提升和创新发展成果“串珠成链”的效果。

记者了解到，10月12日上午的海珠环岛游体验行也邀请了游轮公司、旅行社代表参加，如何逐步将海珠环岛游推向市场也将有进一步的成果。

就目前而言，囿于珠江后航道的开发进度，海珠环岛游还有诸多限制。例如珠江后航道的客运码头尚未有着落。如此一来，乘客在前航道上了船，将只能在船上呆到返回前航道的终点才能下船。

记者向海珠区相关部门了解到，根据目前现有的条件，海珠环岛游项目或将进行多种渠道的尝试，让市民和游客体验。例如，通过与热门景点广州塔合作，给予一定优惠，以联票的形式推出；或者开通网上预约平台，先只在周末开放，市民和游客可在网上预约，预约满后，则开出一条船。这是在运维成本和票价上做的权衡。

采写：南都记者 代国辉

摄影：南都记者 冯宙锋