【文字版】试驾东风本田混动版INSPIRE,对比混动凯美瑞聊聊异同

国内不插电式油电混动HEV车型无非本田丰田两家,到今天两家的技术都已迭代了数个版本,已经非常成熟稳定

国内不插电式油电混动HEV车型无非本田丰田两家,到今天两家的技术都已迭代了数个版本,已经非常成熟稳定,装配的车型也有不少。今天这篇文章我们不聊两家双擎技术的异同,借这辆东风本田混动版INSPIRE的驾驶感受,结合前阵子试过的丰田混动凯美瑞,聊聊这两部热门混动中型车体验上的区别。

先来介绍一下试驾车,这部混动版INSPIRE行驶里程14000公里,全系顶配,主动安全、360影像、全景天窗、座椅通风加热等,配置很高。目前这部车在各地市场均有大幅优惠,优惠完后的裸车价基本在22万左右,性价比明显高于丰田混动凯美瑞(以下简称混凯)。

虽同为三厢中型轿车,与混凯比,东风本田混动版INSPIRE的后排空间要明显大过前者,我176cm的身高坐在后排时,腿部仍有三拳的空间,这个空间优于混凯。而且INSPIRE的后排坐垫长度、靠垫角度和支撑度也要明显优于混凯,从第二排的空间和乘坐感受上来看,INSPIRE优势明显。

两部车在底盘悬架上的区别也很明显,INSPIRE明显要硬些,沉重感也明显多一些。加上油门和方向的力度设定也沉重一些,这台INSPIRE开起来明显感觉比凯美瑞要重手,相对来说没有那么轻松。虽然凯美瑞的悬架设定也偏向沉稳厚重,但跟INSPIRE对比,还是没有本田沉重。凯美瑞的悬架更有韧劲儿,路感更清晰,硬度相对于INSPIRE来说略软,方向油门也没这么沉,所以混凯开起来要比INSPIRE舒适度好些,但后者的整体驾控感要强一些。简单说就是一个偏向运动和控制,一个偏向舒适和柔和。

混凯和INSPIRE的车机体验区别更大,混凯虽然也有9寸的液晶屏和液晶仪表,但使用逻辑不太让人满意,总感觉逻辑不清晰,菜单层级不科学,我有种感觉:用了好几天都没弄明白某个设定在哪里。INSPIRE就简单很多,无论是中控液晶上的系统还是仪表上的液晶屏,用起来都很简单,逻辑清晰,层级合理,一上手就能明白。不过混凯上有JBL可选,还有CarPlay可用,INSPIRE顶配虽然也是8喇叭的音响系统,但音质较差,低频量感几乎没有,中高频还凑合,喜欢低频的人会很失望。

在NVH的表现上,混凯和INSPIRE也有差异。混凯在路噪和胎噪上有优势,在发动机噪音上有劣势。INSPIRE顶配使用的优科豪马轮胎,运动性好,但非常挑路,大部分时候胎噪明显,好在发动机噪音微弱,如果路况好,INSPIRE的表现更加优秀,路面差的时候就吵了。大部分的时候,混凯的整体静谧性要好过INSPIRE,虽然后者有双层玻璃和主动降噪也无济于事,主要是优科豪马拖了NVH的后退,如果换一套米其林浩悦,INSPIRE的静谧性一定会明显好过混凯。

还有,东风本田混动版INSPIRE的机震抑制要比混凯优秀,这里指的是发动机启动瞬间和发动机发力时车内感觉到的机械震动。混凯虽然也不错,与INSPIRE比较还是有不足。开着INSPIRE你几乎感觉不到发动机的介入和发力,因为震动和声音都被隔绝的很好,除非你开启敏感模式,非常仔细的去体会。混凯要略差一些,很多时候你可以从声音和启机瞬间能感觉到发动机在工作。

下面我们聊一下最重要的两个体验:油耗和动力。

其实两部车的油耗没有太大的区别,基本上在一个水平线上。两部车我都没开出超过5.5L的油耗,我指的是典型的城区驾驶风格。这两部车都适用于城市工况,北京这样的城市,拥堵多余畅通,两部车油耗都不高,高速路上也是如此,我觉得这两部车的油耗可以视为一样。

INSPIRE的纯电行驶工况要稍微多过于混凯一些,如果电量充足(多余四格),你缓踩油门,INSPIRE很乐意以一直以电机行驶,我试过一直到63Km/h还是电机在工作,发动机并不介入。(更高可能也可以,但我没试出来)。相对来说混凯就没这么“惬意”,发动机介入会比INSPIRE更频繁一些。我们都知道两家的混动原理其实是完全不一样的,但从体验上看,两部车的混动体验和油耗基本一致。

第二个重要的区别:动力。INSPIRE的绝对加速力度要稍微强于混凯一些,虽然混凯的发动机排量比INSPIRE大0.5L,发动机的功率也更大,但INSPIRE的电动机扭矩优势明显,两车自重差不多的情况下,INSPIRE的绝对加速推力稍强一些。不过区别不是很大,两台车都很快,动力也都很直接,只是对比之下,你会觉得INSPIRE的加速力道还是要稍微大那么一点的。

最后聊一下刹车脚感和转向手感。这方面也是INSPIRE明显要好。混凯的刹车初段有些犹豫,即便是狠踩,整体的刹车强度也没有INSPIRE强,INSPIRE初段明显更强,轻轻踩上去就会觉得车在降速,相比之下INSPIRE刹车更有信心,我的感觉是这种区别不完全是由于优科豪马,在系统对于刹车和能量回收的逻辑设定上也有区别。

INSPIRE的转向虽然沉重些,但转向精准度和回馈力度要好过混凯。混凯相对更柔和些,但较差的转向增益手感拖了后退。如果你热爱驾驶,你会更喜欢INSPIRE的转向手感,略沉,精准,有回馈。如果你是一个对驾驶不怎么有热爱的女性用户,凯美瑞的转向手感或许更让你喜欢,轻松。

文章的最后,我们这样总结一下本文观点:两部车各有优劣:INSPIRE虽然噪音大些,但后排空间更有优势,动力稍强,油耗与混凯一致,都很省油,开起来更运动,操控更好,刹车更强,价格更低。混凯也一样很省油,很舒适,安静,但在绝对动力、后排空间和驾控感上要逊色于INSPIRE,此外同等配置下的凯美瑞价格要比INSPIRE高得多。两部车都是非常优秀的混动中型轿车,加速都很快,油耗都很低,油电衔接完美,体验都足够优秀。

如果一定从这两台车中间选一个的话,抛开品牌因素从产品力上看,我觉得INSPIRE绝对是胜出的那个,性价比显然更高。但如果再结合上品牌美誉度,结论或许就复杂了,当然,这也不是本文要讨论的话题。

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