前文介绍了自主品牌长安汽车全新蓝鲸1.4T发动机。熊油耗与长安汽车联合举办“蓝鲸动力，油你见证”活动。感谢蓝鲸版和CS35plus蓝鲸版的拥有者的积极参与！
车主的实际测量不仅可以覆盖更多的车型和路况，还涉及到更多不同风格的驾驶习惯，因此车主的实际测量可以从日常使用的角度反映车辆的性能。
今天终于是宣布比赛结果的时候了。蓝鲸版真的省油吗？过来看看！
首先要透露的是
逃逸(参数|照片蓝鲸版
1号：*风扇，271.8km，平均5.7L/100km。
车主感慨：“动力很好。等红绿灯亮了再轻松跑，但大多数人可能不想跑，哈哈。在120点上并不特别难。”
第二名：*扬帆165.5km，平均油耗5.8L/100km。
车主感慨：“1.4T动力不错，起步响应快，一般行驶速度不会超过2000转/分。长安双离合器给人的感觉是动力传递损失很小，特别是换挡时。感觉力量是持续的。在高速、快速的道路上，由于动力不足，没有超车效应，或者由于动力响应慢，没有加速效应。”
第三名：*希尔，行驶距离332.4km，平均油耗6.3L/100km。
车主感受：“喜欢老逃逸的炮筒设计，改了仪表盘。作为驾龄7年的老司机，我开车还是较为平稳的，逃逸蓝鲸版动力强劲，油耗又低，特别是双离合，在国内我感觉很不错了，就匹配来说远超我的预期。以前大家一谈到双离合都是吐槽，而我也一样，直到试驾购买逃逸后，我觉得我以前的想法偏激了。长安居然把这款双离合变速箱做到让我个人觉得哈，比AT开着还爽，没动力损失，动力随叫随到，1.4T加7速双离合，妥妥的黄金组合！”
恭喜以上三位逃逸蓝鲸版车主，从行车电脑显示屏上，我们也看出了不同版本的屏幕区别，普通版本是机械仪表盘搭配液晶显示屏，顶配版本则是一整块液晶屏，而且可以设置经典、运动、科技三种不同风格的显示主题。
逃逸蓝鲸版搭载的这台蓝鲸1.4T高压直喷发动机，1500转就可以达到峰值扭矩，而且持续输出到4000转，不管是上下班通勤路段，还是高速路段，它都可以在保证动力的同时，兼顾燃油经济性。
让我们来看看CS35plus蓝鲸版的小型SUV。车主的油耗如何？
CS35plus蓝鲸
第一名：*辉，行驶里程341km，平均油耗6.5L/100km。
车主的感受：“我开的车不多，在动力方面也没有比较大的感觉，但在油耗方面，感觉很深。每次油价上调，我都听到同事们喊我一辆接一辆开不起车，我就觉得很黑。我不是故意开慢点的，虽然我没有开得太猛。”
第二名：*m，行驶里程324km，平均油耗6.6L/100km。
车主的感觉是：“我以前的车是AT变速箱。如果你想问我为什么要换双离合器，我不知道。只要是自动档，就好。它的反应比以前更快。低速时会有轻微的变化，这并不像低速时那么令人沮丧。”
第三名：*明，294.9公里，平均6.7升/100公里。
店主的感觉是：“加什么事？据说零加速8.3秒，超车就是超车。当然，安全第一，我开得稳。”
CS35plus蓝鲸的仪表盘相比逃逸的顶配而言就有点中规中矩了，时速表在左、转速表在右，中间是一块彩色液晶屏，显示部分行车电脑数据。
关于蓝鲸版搭载的7速湿式双离合变速箱，低速时能感受到它在换挡，速度起来之后，换挡感受很平顺，而逃逸蓝鲸版和CS35plus蓝鲸的油耗表现也验证了它与1.4T的完美匹配。
如果我们不进行个人测试，我们会惊讶地看到油耗和动力性能。经过实际测试，我们可以看到我们的车友提交的油耗数据，这证明了我们的测试结果。
在之前的信息中，一些车手询问了如何驾驶更省油的汽车，所以让我们总结一下：
等红灯好长时间。如果您是自动档，请挂上N档等待。
这是发动和加速汽车的最省油的方法。请继续轻踩油门，慢慢加速。这两辆车的前半部油门非常灵敏。不要使用太多的武力。
业主故事奖
同时，本次活动设置了“业主故事奖”，奖励以下踊跃参与投稿的蓝鲸车友！
第一条：“云南车主千里提车”、“去父亲蓝鲸之旅”；
第二名：《我和我的车的故事》、《小伊蓝鲸版——鱼和熊掌可以兼得》；
第三名：《爱上35，爱上蓝鲸》，《我的逃逸蓝鲸》。
憋着劲想买车很久了，15万以内的车，从合资车到国产车、从SUV到轿车全部都看了个遍，最终选择了长安CS35plus蓝鲸。
当我第一次看到这辆车时，我被它英俊的外观、强劲的线条和大众汽车所吸引进口大众Tiguan(参数|照片）很相似。这是我最喜欢的类型。进了车后，我被中控深深吸引了。简单又大气。内饰感觉比外观更有吸引力。我觉得CS35plus的内饰是长安所有车型中最好的。我不喜欢边上有中央控制屏的车。在我见过的车中，只有吉利悦悦(参数|照片)内饰能和长安CS35PLUS相提并论，各有千秋，但是吉利悦悦非要和顾客较劲，搞三缸发动机，广告漫天吹，最是讨厌。
上个月，长安CS35plus推出了新引擎蓝鲸1.4T版本，其参数已经超过了大众引以为豪的EA211大功率1.4T，也达到了六项国家标准。我去长安4S店试驾。当时，我愿意踩油门。电力真的没有爆炸。那次加速只是在我同事的本田车上。公民的(参数|照片）1.5T体验到长安真的觉得自己是国产车的领头羊，就像几天前华为5G一样，让我喜欢国产车，所以我当时就决定买这辆车。
看完配置后，我终于选择了蓝鲸长联版，也就是低档自动挡，不过配置应该都有。长安很善良，并送底盘装甲、雷鹏防爆膜、方向盘罩、脚垫、挡泥板。它比大众的15万辆车要厚得多。不幸的是，只有最高配置是LED大灯。如果你能完成LED的标准配置，那就太完美了。
以前身边的朋友同事都说国产车油耗高，但是长安CS35plus蓝鲸1.4T完全改变了我的认知！买车的时候是请假回老家买的，还选到了个很不错的车牌，心里别提多高兴了，老家在曲靖，上班的地方在红河元阳，相距约400公里。由于是新车，刚提车的时候油耗14L/100KM，我特意在老家路上车速50以内跑了100公里进行磨合，油耗降到7L/100KM，收假那天就直接上高速公路了，新车想好好的磨合，刚开始上高速用85码左右跑了100公里，然后100码、110码跑完后面三百公里，看着油耗越来越低别提多高兴了，感觉真的买对了。
厨师意见：
看完车主的故事，我真的觉得更换蓝鲸动力系统后，CS35plus的产品实力有了很大的提升。近年来，自主品牌车型在配置、外观、空间、安全性、舒适性等方面的进步一直处于合资品牌的领先地位。
不过，说到三大项目，我们无话可说。从车主对贝尔斯登油耗的评分中可以看出，太多的自主品牌畅销车型在各方面都有不错的车主评分，但很难突破油耗和动力这两大缺点，而其根源自然是动力总成技术与世界领先水平的差距。
这位车主的切身体验，试驾中感受到的首先是动力的提升，260N.m, 1500转启动涡轮增压即可提供充沛的动力输出，再搭配7速双离合的高传输效率。而且CS35plus蓝鲸在调校方面也是下了大功夫，评测过程中轻踩油门就可以感受到车辆所能带给你的那种前冲的感觉。
我们评估的重点是油耗。此前的报道显示，蓝鲸在各种条件下的表现都非常出色。对于很多习惯了自主品牌高油耗的车主来说，蓝鲸应该让很多朋友出乎他们的意料。正如车主所说，他们真的买对了。
弥补了动力和油耗的短板，加上在外观、空间、配置等方面的优势。以长安为代表的自主品牌与合资品牌具有正硬性的实力。
作为一个还没完全脱离低级趣味的diaosi，能有一辆自己喜欢的车都不容易了，拥有逃逸蓝鲸版之后，满心欢喜，只有喜欢，非常喜欢，相当喜欢。
对长安第二代逃逸属于一见钟情，真心一眼看中，第二代逃逸刚上市类时候就看中了，属于一见钟情那种，跟以前上学喜欢小女孩那感觉一样，分分钟就想来一辆，可是当时还属于骑车范畴内的diaosi，车属于奢侈品，现在工作了，有了自己的一点积蓄，就开始看车了，正巧碰上逃逸改款了，发动机又变牛逼，1.4T发动机，传说可以媲美奔驰宝马，直接就去4儿子试驾了，试驾有十几公里，一路走走停停，变速箱和发动机在低速阶段的表现我给9分，没有出现很多哥们担心的低速耸动和窜车问题，可能也是因为我属于驾驶温柔派的。回来沿着巴南路回来，基本上车速能跑到50，超车嗖嗖的，当时没碰到神车公民的，碰到了也可以拼一把试试，4S直接下单了。
当我提车时，我非常兴奋。我已经很久没有那种兴奋了。前脸更换为原来的1.6升自然吸气发动机表面。这张大黑脸的认知度很高。虽然有人说是雷香，但当我仔细观察不同的口味时，我完全接受。
开车回家后，兴奋持续了两三天（见笑声）。晚上，我用手机看了电子手册，看到了两点。早上五点，我又起床看了看说明书（钓丝第一车）。我妻子还在嘲笑我。我结婚时没那么兴奋。哈哈，男人希望看到这样的车吗？
现在它已经行驶了2000多公里。8月，重庆回到湖南隆回，充分体验了这一天。长安已经注意到了发动机。重庆先后经过了武隆仙山、铜仁凤凰古城、湖南怀化等风景名胜区，但一直没有进去游玩。这辆车的性能相当好。它在高速下运行非常轻，而且控制并不困难。时速80公里以上的提速还是很快的。超车根本不是问题。如果你不注意速度，你将跑130公里。然而，我们是文明的年轻人。一般来说，速度是根据高速来限制的。一般情况下，120公里/小时的车速是2600，另外，低速起步时还能听到跑车般的轰鸣声。听起来很酷。它很容易在高速运行和驾驶控制是好的。1.4T发动机非常省油，这让我非常喜欢这个小情人。
对马来熊的评论：
我在学校时一见钟情，终于在下班后实现了我的梦想。恭喜这个车友！
在试驾过程中，蓝鲸1.4T+双离合器的性能得到了9分，可以说非常满意。这次蓝鲸1.4T发动机其实赢得了不少好评，但我个人关心的是双离合器的问题。试驾结束后，我对蓝鲸1.4T匹配双离合器的评价与这位同级车手相似。在低速时没有明显的挫败感。尽管油门稍微调整了一下，但它并没有穿过火车。
而且这位车友的逃逸，已经经历过一次重庆和湖南之间的往返。这期间各种不同的路况应该还是比较丰富的，在高速上操控和动力也都令人满意，而且还收获了6升出头的百公里油耗，确实令人惊喜，想必他应该更喜欢自己的爱车了吧！
我是一个地道的重庆崽儿，两江环抱孕育了山城，山城的坡坡坎坎孕育了我。小时候满街跑来跑去的奥拓和羚羊，还有记忆中依稀还能回忆起的气包车，算的上是80后重庆人民共同的记忆。2010年，毕业从北方归来，就有过购车的念头。到2013年存够了钱，和家里商量，当时火遍大江南北的神车太多，而作为重庆崽儿，毅然选择了本地长安厂出品的逃逸，这一开，就是5年。小逸陪我回了无数次老家，川西小环自驾过2000多公里，也曾陪我度过无数个堵车的早晚高峰。结婚后，老婆霸占了小逸上下班，我也只能每天挤公交地铁。最近，40来度的天气让我们这些80后老年人有些受不了，这一次没有犹豫，奔向4S店，点名就要CS35Plus蓝鲸版，交钱带新35回家的路上，那种畅快与喜悦让我忍不住想要给自己点个赞。
因为对比，才有快乐。不得不说，长安的贯穿式尾灯在外观上非常明亮。解锁时，会有呼吸光效果。从后面看，几乎是瞎的。动力方面，1.4T发动机不需要再担心开空调了。在重庆踩油门很慢。这一次，权力真的不是傲慢和浮躁，而是给人一种富足的感觉。不管是哪座山还是哪座坡，它都不需要太多的油门就能舒适地加速。事实上，这些并不是最令人愉快的惊喜。最令人惊喜的是萧，就像一个虫一样的存在。跟小安打招呼后，就像玩鸡血。只要普通话是正宗的，小安就是一件艺术品。比如，航行到红崖洞，比如唱雪儿的歌，比如设定空调温度25分5度，至少目前没有。对。如果我想以后买一辆车，我必须选择小安的车。
前段时间，我开着35路车去南川旅游。与主城区相比，这里的山更加险峻。当我遇到修路、机耕道、堵车等情况时，小35就像是山路上的一条鱼，我可以自如地处理。我也开始喜欢SUV的感觉。这次，CS35plus蓝鲸1.4T的组合彻底征服了我。有车，你想要什么？
浩子点评：
从逃逸到CS35PLUS，从1.6自然吸气到1.4T涡轮增压，这位重庆车友的切身体会更直观，我在测试这台车的过程中，也有同样的感觉，因为我的日常代步车就是1.6L的自然吸气机。蓝鲸1.4T高压直喷发动机也给了我惊喜，动力调校很灵敏，感觉刹车、油门都不拖沓，提速很快，高速超车脚到油到。还有特别值得一提的是，在山路上跑起来的感觉很舒服，就像穿了一双合脚的新鞋，完全不用去人车磨合，我们一车三个汉子开着它游走在北京的山里，偶尔撩一下小安，“小安你好，打开天窗”。
幸运参与奖
感谢蓝鲸骑士的积极参与。以上奖品不能考虑到比赛中的每个车手。因此，在未能获奖的车手中，将选出以下三名车手，每人奖励200元油卡。
*严，*吴，*博。
“蓝鲸力量，你见证的石油”活动圆满结束。整个活动周期前后只有两周左右，但这两周让我们重新认识了长安的品牌。
我们一直在说，贝尔斯登的油耗与它自己品牌的变化和进步密切相关。仅从大数据的角度来看，自主品牌在油耗方面的表现，无论是实际数据还是用户口碑，都不是特别明显。
但通过对长安蓝鲸发动机车型的评价，我们真正感受到了长安蓝鲸发动机的卓越性能，无论是动力、油耗，还是驾驶体验，都与老字号自主品牌的体验大不相同。用我们试驾编辑的话说，如果我两年前买了一辆车试驾长安蓝鲸，我现在可能是长安的车迷了。
我们希望，这种感觉不仅是我们暂时的幻觉，也是所有体验过长安蓝鲸发动机的人的共同感受。我们也希望这两周的活动仅仅是一个开始。在有关幼鲸燃料消耗量的大数据积累中，蓝鲸将给出一个更令人信服的答案。
我们也希望蓝鲸1.4T不仅能为长安打开一扇通向未来的大门，也能为所有自主品牌的发展打开一扇大门。