日前，彭博社援引知情人士报道，日产汽车正在权衡有关其欧洲两家工厂未来的各种选择，包括出售，因为该公司在欧洲地区的销量正在下降，而且整个行业正在加速转向电动化。

该人士称，日产正在衡量潜在买家对其英国和西班牙工厂的兴趣。由于讨论是私下进行的，这些人要求不具名。尽管日产尚未做出决定，但潜在买家包括中国汽车制造商。

日产正在调整重心，未来以后中国和美国市场为主。从今年前9月的数据来看，东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）9月销量为103,021台，同比下降4.1%；1-9月销量为818,199台，同比增长0.5%。

大内斗影响全球市场计划

自去年前董事长卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）因金融犯罪指控被捕以来，日产经历了一场大变局。今年上半年，日产汽车的利润几乎为零。

根据彭博社前述报道，新任首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在试图稳定运营的同时，还要修补与联盟伙伴雷诺之间的紧张关系。这让他面临着一场艰苦的战斗。

目前，日产正在启动“业绩恢复计划”。在这一计划下，日产可能会砍掉一些不盈利的车型，包括全尺寸皮卡Titan的一些版本以及其他车型的柴油版本。日产计划关闭未充分利用的生产线，这很可能会严重冲击一些品牌车型和其它小型车的工厂。

同时，除了中国以外，日产在考虑削减所有市场的工厂产能。即将上任的日产高级副总裁关润（Jun Seki）领导的团队预计将于本月公布这一涉及范围之广的计划，不过部分细节仍在最后敲定中。

今年7月，日产汽车宣布，到2022年将在全球范围内裁员12500人，以此来配合10%产能削减和优化的结构性改革。这一数字是总雇员的十分之一左右。

东风日产前9月销量增幅不足1%

东风日产在中国市场一直很稳，但在这场内斗以及国内车市走冷的背景下受到挑战。在广丰、广本等日系保持高速增长的时候，东风日产掉队了。

今年3月，日产方面的知情人士透露，日产计划进行全球业务重组，将注意力重点转向中国和美国两大全球主要市场。

但目前来看，中国市场也没有很乐观。10月10日，日产中国公布9月销量，日产中国和东风汽车有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）9月的销量分别为134,713台和113,239台，同比分别下降4.6%和3.7%。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）销量为17,630台，同比下降9.8%。

当中，东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）9月销量为103,021台，同比下降4.1%；1-9月销量为818,199台，同比增长0.5%。