第一批00后已经进入大学，第一批90后也已经快30了，不仅逐渐担当起企业的主力，有了一定积蓄后，也成为了消费的主力军。据调查，房子和汽车是90后理想生活中的重要组成部分，可以说这一买车新势力已经崛起。

网易汽车曾发布了《年轻消费群体购车趋势消费报告》。报告显示，90后购车追求汽车外观和样式的比重达到49%；质量和可靠比重达到48%；安全性比例是45%。显而易见，90后购车更看重车的“颜值”，但也十分理性，综合考虑性能和性价比。

随着国民收入的增长、年轻消费群体的崛起，有豪门出身加持的豪华品牌入门级紧凑型车，逐渐成为了很多人的首选目标，尽管在价格上略高，但是品牌效应却能大大满足消费者的预期。就拿BBA（奥迪A3、 奔驰A级和宝马1系）为例，主力消费人群为依次为90后、80后，其深入原因，让我们来一探究竟！

消费升级，豪门品牌加持迎合了年轻消费群体心理预期

在奥迪A3的购买人群中，学生占比达到了1/4，而宝马1系也有2成车主是学生，这一数据不禁令人感叹，这届学（jia）生（zhang）真有钱。

这也反应出了一个问题：年轻消费群体迅速崛起，汽车消费升级已经成为一个不可逆转的事实，以往人们购车往往是做代步通勤使用，但如今有了更高的品质要求。

这种升级的消费需求倒逼着各大车企要延伸出更多的附加值来抢占市场份额，聪明的豪华品牌而言，应势推出了紧凑型轿车。以往动辄大几十万的牌子，如今20万左右就能落地拿下一辆BBA，不少人觉得“太划算了”。

虽然目前这类车在动力、性能、空间等方面还不如同等价位的B级车，但是胜在在品牌效应上，大大满足了年轻消费群体的心理预期。

简单说，就是开出去，有面儿。

一汽-大众奥迪A3上市，市场被激活

回首十几年前，紧凑型车市场冷冷清清，在2010年前后，尽管有奔驰A级两厢、宝马1系两厢以及雷克萨斯CT200h等车型“撑场子”，但是因为进口的缘故，价格还是高于消费者的预期。

到2014年，一汽-大众奥迪A3正式上市，整个豪华品牌紧凑型车市场一下子被激活了起来，凭借国产的身份以及与市场需求完美的契合，奥迪A3及时推出三厢版车型，在这个领域呈现一家独大的景象。

本月14号，新款一汽-大众奥迪A3上市，其中两厢版Sportback车型的指导售价为18.92-24.72万元，三厢版Limousine车型的指导售价为19.52-25.27万元，价格依旧美丽，新款奥迪A3主要针对配置进行了升级，更加突出了时尚感和运动感，这一升级也可以看出是为了更好迎合年轻消费群体的喜好。

宝马、奔驰相继迎战，市场不断扩容

华晨宝马在2017年推出基于UKL前驱平台打造的1系三厢版车型，但为了拉低售价与对手PK，其在入门版车型配备了1.5T三缸发动机。从口碑来看，用“三缸机替代四缸机”达成“以价换量”的举动消费者并不买账，而2.0T 四缸车型售价又过高，所以宝马1系的销量一直赶不上奥迪A3。

随后在2018年11月份北京奔驰A级三厢版车型上市，更时尚的外观、双屏联动的中控台等都让人印象深刻。较BBA同级别车型，A级的优势更明显，可以说是A+级别，轴距达到了2789mm、搭载了主动刹车、定速巡航等配置，出行更加安全。

最重要的是，奔驰A级满足了许多年轻消费群体的“大奔梦”，虽然入市最晚，销量数据上却一直呈昂首阔步的状态上升。

据调查，奥迪A3、奔驰A级、宝马1系的购买人群中，男性车主比例高出女性车主近6倍，究其原因在于这三款车的外观基本维持各自的家族式设计风格，并没有去刻意迎合年轻女性的审美需求。

结语：

在这个级别的车市，除了有第一梯队的奥迪A3、奔驰A级、宝马1系三大阵营在相互撕，还有来自第二梯队的雷克萨斯CT200h、沃尔沃V40等车型“见缝插针”式突击。90后消费群体更容易接受新事物，但是市场不断在变、需求也在改变，各品牌车企还需不断研究市场和消费需求，拿出有诚意的产品，才能在这一市场中站稳脚跟。