近日，网上流传出一张宝马的内部通知，由宝马授权发给旗下经销商的内部信，内容如下：

从内部通知可以看出问题相当严重，涉及到发动机，而且还需要更换发动机才能解决。而发动机作为汽车最核心的部件之一，不管是于消费者还是于厂家，这都是极为重要的部件，整车上市，最后却要更换发动机，如果不是问题太过于严重，相信宝马也不会如此操作。

根据公告来看，涉及四款车型，分别是G12（新款7系），G20（新一代3系标轴距版），G28（新一代3系长轴距版），G29（全新一代宝马Z4），这些车型如今都是宝马新换代的车型，尤其是全新的宝马3系，才6月份上市，堪称宝马重磅中的重磅，没想到居然也中招了。

目前已知的信息是宝马发动机中的平衡轴轴承有问题，宝马也并未给出太多的信息，到底是设计缺陷还是供应商问题亦不得而知，受波及数量车型数量到底有多少也还很模糊。

对于涉事的车型仅仅只做出“未交付”的新车拦截处理，已经上市的车型如何处理还不得知，如果真全数召回，这又将是一个轰动性的事件，成本代价更是庞大。

截止到目前，宝马并未对外公布任何此类信息，也未对国家质检总局进行备案召回，事情的真实性还有待进一步的商讨，不过从宝马对经销商的内部信来看，这件事十有八九是真的，行业普遍的操作是先拦截，再备案，最后宣布召回，宝马如今仅仅只是第一步拦截，后面备案召回也不是没有可能。

当然，也有消息指出，受影响的宝马车型或数量有限，可能只有67款，但这一消息同样还没有得到官方证实。而且这件事已经在网上掀起了一定的风波，不管最终的事件如何处理，对于宝马品牌来说都已经被伤害了。

这一次发动机问题伤害最大的无疑是3系，7系、Z4虽然也是宝马的旗舰车型，但是其受众群体有限，销量上也不会太过于高，宝马3系就不同了，宝马的重磅车型，同级别中极具竞争力，多少追梦少年的梦，凭借入门级的价格，就能享受宝马的奢华感，消费者辛苦攒钱拿下宝马3系，如果真面临这种问题，显然是不愿接受的，但愿此事波及面真的只有几十台。

销量数据显示，宝马新3系最新的销量是7026辆，同比下滑45.6%，2018年1.65万台宝马曾因为油箱事件将被召回，如今年发动机又出问题了，宝马3系会受到多大影响还不好说。

写在最后：

2019年的召回案例实在太多，不只是奥迪、奔驰等一线豪华品牌，其他的品牌同样不缺席，就算是以质量著称的日系丰田、雷克萨斯也有被召回的情况，批次性召回是每一个车企不得不面对的问题，既影响品牌知名度，也为车企来带额外的负担，如何提升质量保持良品率，这是每一个车企所需要考虑的。

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