据外媒报道，菲亚特-克莱斯勒和控制着标致、雪铁龙、DS、欧宝/沃克斯豪尔等品牌的法国PSA集团周三同意了合并条款。PSA的董事会已经批准了这笔交易，如果两家汽车制造商完成合并将创造一个价值484亿美元的全球巨头，成为汽车行业仅次于大众、丰田和雷诺日产联盟的第四大制造商。

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据悉，而现任FCA董事会主席约翰·埃尔坎将担任新公司的董事会主席,标致首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯将担任合并后两家公司的首席执行官。PSA于2017年从通用汽车手中收购欧宝之后仅仅18个月后就报告盈利。卡洛斯·塔瓦雷斯因扭转了该品牌多年亏损的局面而广受赞誉, 约翰·埃尔坎则是这次合并的主要策划者。

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去年，在与竞争对手雷诺的谈判之前，埃尔坎曾向PSA示好。有报道称，FCA最初拒绝了PSA的合并提议，因为它未能解决菲亚特在疲软的欧洲市场面临的现金短缺问题，并使两家汽车制造商面临意大利和法国不断加深的制造业和劳动力赤字。

今年5月，菲亚特克莱斯勒汽车公司曾试图与法国汽车制造商雷诺达成对半持股的交易，但最终以失败告终。有报道称，法国政府对雷诺的持股，在两家汽车制造商之间造成了难以逾越的障碍，政界人士希望得到保证，不会有任何工厂因为合并而关闭。法国政府拥有雷诺15%的股份，包括投票权。而雷诺的合作伙伴日产也对合作持保留意见，据说FCA与雷诺的谈判一直持续到8月。

根据最新消息，为了此次合并达成，菲亚特克莱斯勒正考虑派发50亿欧元（合56亿美元）的特别股息，作为与菲亚特克莱斯勒合并的条件之一，标致汽车制造商PSA集团将出售在汽车零部件供应商佛吉亚的股份，PSA拥有佛吉亚46%的股份，后者市值59.6亿欧元。

合并对两家有何好处

合并之后借助FCA在美国的深厚根基,PSA集团有希望重返美国。这家汽车制造商已经在运营一项名为Free2Move的小型汽车共享服务，该服务主要局限于美国主要机场附近。按照2017年数据,PSA在欧洲市场市场占有率达到了17%,是欧洲第二大汽车制造商,但在欧洲之外影响力却不高,在中国市场遭遇下滑之后,进入美国市场至关重要。

而FCA旗下品牌众多,但主要集中在中高端和豪华品牌。在经济下滑背景下,利润惨淡，在达成与PSA的合并之后，两家技术平台有望实现共享，从而大幅降低研发费用和零件采购价格，实现盈利。