8年运送10亿人次，中国最赚钱高铁IPO上市申请材料获证监会受理

10月24日晚间，证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》，接收京沪高铁IPO申请材料。公开资料显示，京沪高铁在10月22日向证监会递交上市材料，并于23日获得证监会的受理通知。

数据看点

京沪高铁 1990 年开始讨论，2008 年动工、2011 年开始运行。这是目前中国盈利最好的铁路线，一度是全球最长的高铁线（后被京广超过）。

• 今年前 9 月营业收入 250 亿元、净利润 95 亿元；
• 今年前 9 月运输人次 1.6 亿，超过 2016 年全年；
• 全线客座率 77.52%，比去年全年降低近 0.8 个百分点，是四年来客座率首次下降；
• 乘客平均乘坐距离 500 公里；
• 全长 1318 公里，占中国铁路总营业里程 1%；
• 经过省份/直辖市占全国陆地面积 6.5%、人口 27.32%、GDP 35.2%；
• 2018 年运输 1.9 亿人次，占中国铁路总运输人次 5.69%。以综合乘客数量和乘车距离的亿人公里计，占中国铁路总周转的 6.26%；
• 长期借款余额 202.99 亿元，年利率 4.5%。

关于这条线的数据，可以看我们去年在上市消息刚出来时做的好奇心小数据。

76名员工，平均月赚10亿

截至今年9月末，京沪高铁总资产1871亿元，累计发送旅客10.85亿人次，而公司员工总数仅为67人（含借调人员25人），人均管理资产27.92亿元。

从营业收入看，2016年、2017年、2018年和2019年前9个月，京沪高铁营收分别为262.57亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元，其对应的净利润分别达到79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.20亿元。

招股书显示，京沪高铁的收入主要来自两部分，一部分为京沪高铁线路的客票收入，另一部分为跨线列车给京沪高铁缴纳的线路使用费。报告期，公司旅客运输收入为141.89亿元、155.67亿元、157.91亿 元、120.42亿元，占公司营业收入的比重为54.04%、52.67%、50.68%、48.16%，占比呈小幅下降趋势。与之相反，路网服务收入占比逐年上升，去年及今年前9月，该项收入分别为151.02亿元、127.40 亿元，占比为48.47%、50.96%。

在2019年的前三个季度（1月-9月），京沪高铁共实现营收250.02亿元，实现净利润95.2亿元，净利润率高达38%。而在2018年全年，京沪高铁则实现营收311.58亿元，实现净利润102.48亿元，净利润率为32.9%。超过30%的净利润率，则意味着它的利润率比公认的最赚钱的银行还要高。毕竟，有着“宇宙第一大行”，中国最赚钱的工商银行，它在去年的净利润也只有26.6%。而号称全球最赚钱的石油巨头“沙特阿美”，它在去年的净利润也只有31.2%。

连续两年利润过百亿

按照财报数据计算，京沪高铁公司每天能赚到3716万。可以说，京沪高铁公司完全没有必要筹备上市。然而，日赚3716万的京沪高铁，居然申请上市了。其实，京沪高铁公司申请上市，主要是企业投资者推动的，京沪高铁公司创立于2007年，主要负责京沪高铁的建设和运营。京沪高铁于2011年建成通车，线路开通8年以来，累计运送旅客10.3亿人次。作为全国铁路最繁忙的干线，京沪高铁的收益也极为稳定。而这一点，已经体现在财报上，如今已经连续两年年利润超百亿。

京沪高铁股东一共有11个

据企查查显示，目前京沪高铁股东一共有11个——中国铁路总公司旗下中国铁路投资有限公司占股51.73%，平安资产管理有限责任公司占股13.91%，全国社会保障基金理事会占股8.7%，上海申铁投资有限公司占股6.56%。其他股东还包括江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司等。

根据招股书，此次京沪高铁拟发行股数不超过755662.14万股，占发行后总股本的比例不超过15%。所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.0759%股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。

中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份，为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司（下简称“国铁集团”）直属全资企业，国铁集团为京沪高铁的实际控制人。

京沪高铁上市将带来行业示范效应

2019年6月底，中国国家铁路集团有限公司在北京正式挂牌，意味着其前身，即成立于2013年的中国铁路总公司的历史使命完成。

自2013年铁道部被撤销，铁路政企分开，中国铁路总公司成立以来，铁路系统先后实施了铁路局公司制改革、铁路总公司机关内设机构改革、所属非运输企业公司制改革、铁路局集团公司内设机构改革。

原中国铁路总公司2月发布的新闻稿称，全面启动京沪高速铁路股份有限公司上市工作，是铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。

京沪高速铁路股份有限公司的上市，为股市注入绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应。

来源：和心独角兽原创（hexindjs）