一汽-大众首款MPV Viloran广州车展首发

自从上一次公众标志的改变已经过去了12年。

近年来,新能源在全球范围内得到普及,德国等欧盟国家纷纷出台法规,大幅减少碳排放,促进电气化。作为全球汽车霸主之一的大众,为了应对国家电气化,在今年的法兰克福车展上宣布了新的标志。新标志的设计也充满了电气化时代的元素。

10月31日,大众新标识在中国正式亮相,这也带来了大众最新的纯电动汽车标识家族和大众品牌在中国市场的新战略新标志将率先在大众id.3电动汽车的量产版上亮相,这是新的第八代高尔夫球(参数|照片)这是大众汽车首款使用新标识的燃油车型,而一汽-大众塔克瓦则是国内首款使用新标识的车型。

在此基础上,大众汽车还宣布,中国首款纯电动ID.车型——ID.将在12个月内初步开始量产,两车ID.3将由上汽-大众生产,这也意味着大众汽车在中国的电气化战略将再次提速。

ID.家庭群体外观

很多人说,在中国,没有一家汽车公司比大众汽车更了解中国消费者中国已成为大众最依赖的单一市场。在中国新能源大势所趋下,这次,对于中国市场,大众也出现了ID.家族全系车型,其中,大众已经在国外发布,并将在德国量产ID.3(参数|照片)这一模式已成为人们关注的焦点。作为ID.family的首款量产车型,ID.3也是国内首款正式亮相。

2016年,大众在巴黎车展上发布了ID系列概念车(参数|照片)即将开始量产的id.3车型是大众汽车今年9月在法兰克福车展上发布的这不仅是大众ID系列的首款量产电动车型,也是大众采用新标识的首款车型。

ID3以纯电动后轮驱动定位为纯电动紧凑型掀背车,其内部设计风格与现有大众车型完全不同。根据WLTP标准,ID.3的短距离(45kWh)、中距离(58kWh)和长距离(77kWh)版本分别可以达到330公里、420公里和550公里左右。

该ID将由一汽-大众生产,是大众ID家族中第一款量产的紧凑型电动SUV。它采用与id.3相同的设计语言,LED前照灯采用圆形设计现场只展示伪装车具体细节没有透露,但可以是概念车ID. ROOMZZ(参数|照片)这一模式将在12个月内,即2020年底在中国推出。

同时,未来还将进口部分ID.车型进入中国市场。这些车型将包括越野车,越野车,掀背车,公共汽车,越野登山者,赛车等,最大续航能力为580公里。

当然,也不排除会陆续本地化。

新的MEB平台与gotozero战略

MEB平台集成了大众汽车的所有生产技术,是大众集团新一代纯电动汽车模块化平台。它可能成为大众汽车品牌史上最重要的项目之一。

作为大众汽车为大规模生产而开发的纯电动汽车模块化平台,MEB平台最能体现大众电动汽车制造水平,在此平台上打造的电动汽车里程可达550公里以上。

目前,美的平台上汽-大众安亭工厂与一汽-大众佛山工厂同时开工建设,预计2020年建成投产。届时,奥迪、大众、斯柯达等多个新一代电动车品牌将在中国实现国产化。

此外,大众官方表示:“MEB平台将成为全球销量最高的纯电动平台。到2025年,我们将在全球量产33款MEB车型,其中近一半来自中国。我们的目标是到2025年在全球生产100万台MEB车型,其中三分之二在中国生产。”.

在推出庞大的纯电动产品阵容后,大众汽车也设定了一个新的目标:未来让任何不同的人都拥有自己的纯电动汽车。

基于“戈托泽罗”可持续发展战略,从2020年起,大众汽车将通过专门为中国设定的碳减排指标,使其战略实施过程完全透明。从具体型号启动计划来看,大众将在现有车型的基础上推出10个新能源版本2020;到2023,大众还将在市场上拥有10个纯电动ID车型,覆盖纯电动市场的所有细分市场。

伴随着本次发布会,一汽-大众全新的小型SUV Tacqua将以“探索阴影”的中文名称亮相,上汽-大众首款大型豪华商务MPV将以Viloran的英文名称亮相,并将在广州车展上迎来全球首个车展。

此前,高尔夫球纯电动、波拉(参数|照片)纯电动和朗逸纯电动已经提前上市除了最新发布的三款纯电动汽车外,大众汽车在中国的首批新能源汽车阵营还包括新一代途锐插电式混合动力、上汽-大众Tiguan l插电式混合动力、上汽-大众帕萨特插电式混合动力、一汽-大众maxeng GTE概念、一汽-大众探索GTE概念和大众进口威兰旅行车GTE插电式混合动力大众汽车在中国的新能源产品链已经逐步形成。

大众汽车正处于转型的关键时期,大众汽车能否在中国新能源时代继续领跑无疑将是这一变革的核心。

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