当前市场，国家节能减排政策越来越苛刻，众多车企根据政策和用户需求，开始大力推广1.0排量的车型，小排量趋势下，有越来越多的车型可供车友们选择，如合资的英朗、福克斯，国产的缤瑞200T等，这些车型看销量足以说明年轻人对小排量的认可。小排量有着油耗低的优势，但是动力方面，也兼具大动力的有没有呢？有！缤瑞200T的G-Power 200T发动机虽然只有1.0L的排量但是动力真的很强劲，有着有2.0的大动力表现，跑高速完全不用担心。

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用事实说话，最近比较火的小排量测试，车界专业媒体《大疯车》在专业测试场地做了一场1.0排量极速验证，选择了当前A级运动轿车市场中最受欢迎的、凌派、英朗、缤瑞200T这3款1.0T的小排量车型，进行了一场"极限速度"的探索，实地测试小排量车型的最快时速。通过测试，凌派、英朗和缤瑞200T这3款车分别测出最高时速200.4km/h、194.5km/h、200.7km/h的成绩。车速最快的是中国品牌吉利缤瑞200T，相信赛前多数人包括媒体老师也没有想到，同排量下的国产车极限速度竟超过了2款合资车型。

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缤瑞200T为什么有如此快的极限速度呢？这就不得不说说它的发动机的魅力了，缤瑞200T这款车搭载的是G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机，相比传统的自吸1.5L和1.8L或2.0L发动机，采用涡轮增压和中置直喷技术相结合，是吉利自主开发兼顾传统动力和混合动力的高效能轿车，排量数值虽是1.0L，但最大功率达到了100kW，最大扭矩205N·m。在极速行驶下，G-Power 200T发动机迸发出的136匹马力，几乎与合资雅阁2.0L的动力相差无几，可以说缤瑞200T的G-Power 200T发动机完全能媲美合资的2.0L自吸发动机，同时，100kW/L也是全球同排量中最高升功率的发动机，突破了全球引擎技术天花板。

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缤瑞200T的G-Power 200T发动机采用了霍尼韦尔第三代低惯量涡轮增压技术，霍尼韦尔作为"飞机涡轮"的领先者，在运用到G-Power 200T发动机上后，涡轮增压在1000 rpm的时候就开始介入，1200rpm涡轮全面介入，1500rpm时1.5秒内即可达到180 N·m，响应速度更快，最高转速29万转/分钟，领先同级车型的24万转/分钟。

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另外，缤瑞200T的G-Power 200T发动机采用顶置200bar高压油泵，通过激光喷孔技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧，发动机热效率36.8%，同样领先凌派、英朗等同级合资车型。且搭载的中置式双VVT，有效缩短油路长度，减少响应时间，提升VVT调节速度和控制精度，以快速响应用户的各种动力需求。

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那么，这些小排量车型在动力上满足了年轻人的用车所需？而且运动轿车速度快，但是它真的非常省油，非常经济性，油耗方面，缤瑞200T工信部油耗仅5L/百公里的数据和实际体验确实让我大吃一惊。这里也想表扬一下，它的运动风外观， 0.28Cd超低风阻系数比普通轿车低很多了，不要小看风阻，60km/h以上的速度行驶时风阻对油耗的影响非常大，还有1.2吨多的车身也算是同级轻量化水平了，小风阻、轻量化的搭配，超强的省油基因。而且，现在购买还能享受至高优惠1万元的大礼包和3年免息优惠政策，你还在等什么？

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