通过将涡轮增压与汽油直喷相结合，奥迪充分利用了其优越的优势，在2019年DTM赛季创造了众多记录。

自2001年以来，奥迪一直在其量产车中将涡轮增压与汽油直喷（TFSI）结合在一起。当这项技术在德国房车大师赛（ DTM）中推出时，该品牌利用其丰富的经验在2019赛季创造了许多记录。

奥迪RS5 DTM的四缸涡轮增压发动机是公司DTM历史上最高效，最强劲的发动机奥迪RS5 DTM 的四缸涡轮增压发动机是该公司DTM历史上最高效，最强劲的发动机。在赛车的第一年，奥迪的工程师从发电厂提取了超过601bhp的功率，排量仅为2.0升。

在可靠性方面，新发动机也堪称典范。奥迪是唯一每辆车使用的引擎数不超过1.5引擎的唯一制造商，因此在制造商的总冠军中不遭受任何扣分。在赛季结束时，彼得罗·菲蒂帕尔迪（Pietro Fittipaldi）的发动机行驶了5,000公里，达到了最高里程。

甚至在赛季结束前，奥迪在2019年的车手，制造商和车队锦标赛中都获得了所有三个冠军。结果，该品牌在2004年和2017年之后获得了第三次DTM三连冠。

奥迪赢得了制造商的冠军拥有582分的优势-创下了 DTM历史上最大的优势，并且是有史以来第一家在一个DTM赛季中得分超过1000分的制造商。在2019年的多达三场比赛中，奥迪获得了制造商分类中的最高分。

凭借12场胜利，12个杆位，12圈最快圈速，54个可能的领奖台完成中的40个以及所有三个冠军头衔，该品牌取得 了公司历史上最成功的DTM赛季。