上周新能源汽车市场又迎来重磅消息，一汽-大众宣布国产高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）车型正式上市。两款新车分别基于MQB平台的高尔夫7和全新宝来车型打造，且采用了相同的纯电动动力系统，最大功率136马力，NEDC续航为270km。

消息是好消息，因为很多人苦等的合资纯电动车终于来了，但是……这个续航是认真的吗？如果回到2017年的话，270km的NEDC续航也许还说得过去，但是2年后的今天，大众这两款经典的车型还能复制之前的辉煌吗？或者说纯电版高尔夫和宝来，能够对目前国内自主品牌纯电动汽车称霸的新能源市场产生冲击吗？今天我们就来聊聊这个话题。

宝来·纯电（e-Bora）指导价：13.68-14.68万元

高尔夫·纯电（e-Golf）指导价：14.77-16.88万元

先从价格开始说，高尔夫纯电的起售价格为14.77万元，而宝来纯电要略微便宜一点，但也高达13.68万元。虽然外观上这两款车和它们的汽油版车型无二，但是起步售价可要贵出许多。所以我们有理由认为，这两款车在新能源市场，基本上是不具备像汽油车市场那样的价格优势的。

几何A 指导价：15-19万元

那么在14-16万元区间，如果换成自主品牌纯电车型的话，能买到哪些车呢？轿车方面首先第一个必须提到的代表车型就是今年十分热销的几何A，定位于豪华A级轿车市场，续航方面提供了410km和500km两种选择，其中性价比最高的标准续航立方版，优惠后差不多14万左右即可成交，那么相同价格你会选择一台410km的车，还是270公里的车呢？答案是很明显的，2019年谁会傻到再去买一辆270公里续航的车来给自己找麻烦呢？

如果你喜欢SUV的话，相同的价位还可以购买到小鹏G3（指导价：14.38-19.68万元），续航方面也有401km和520km两款车型可选，再往下一些还有北汽、荣威等等10万左右的车型可供选择，但是续航方面也都能够达到300公里~400公里，所以单独看价格的话，很明显宝来和高尔夫纯电并无优势，你可能会说这里面包含了品牌溢价，但很遗憾，那是在汽油车领域，在没有发动机和变速箱的纯电动汽车上，这个品牌溢价未必就有意义。

高尔夫·纯电

宝来·纯电

你可能会说，纯电时代下，合资品牌在功能性上是不是也像特斯拉那样往智能化方向发展了呢？很遗憾，起码在这两台车上我们没有明显感受到与它们的汽油版本的明显的差异。

虽然高尔夫纯电要比宝来纯电的配置更精彩一些，比如配备了12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸车载中控大屏，同时也支持语音识别、导航、手机互联、车辆状态查看、实时交通信息等多项功能。但是！这些配置在现在的新能源汽车市场中来说，可以讲是毫无亮点的，或者说没什么稀奇的。

几何A

如果同时对比下同价位下的几何A的话，你会马上觉得宝来纯电和高尔夫纯电真的是太没意思的一台车了。首先拿驾驶来说，在几何A上你能玩到非常炫酷而且大幅降低驾驶疲劳的L2 Plus自动驾驶系统，它给到用户的体验不仅仅是ACC自适应巡航那么简单，而是一种真正的智能化的驾驶体验，保证开过一次，你就再也不想碰传统汽车了。

同时几何A还有例如DOW开门预警、RCW后方碰撞预警系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助等等辅助配置，停车辅助方面有全自动泊车系统以及360度倒车影像。能做到这些全靠几何A车身四周布满的传感器和摄像头，这也是宝来和高尔夫纯电明显欠缺的地方。

中控台方面，几何A也取消了传统的仪表盘，改为抬头显示系统，个人觉得这绝对是一个与Model 3同等级的大胆进化。而且几何A内置了4G网络，配备智能车载系统，提供高德地图以及喜马拉雅等等丰富的应用，驾驶起来应该与宝来和高尔夫纯电是完全不同的体验。

小鹏G3

而小鹏G3方面，更是搭载了全液晶仪表盘搭配超大中控竖屏，和几何A一样都具备全车的OTA智能车载系统，配置方面，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全景影像、自适应巡航、自动泊车、主驾驶座椅通风、后视镜记忆、内后视镜自动防眩目以及感应雨刷等功能也是通通具备。

总结

最终通过价格、续航以及配置的多方面对比，我们认为一汽大众这次新新上市的高尔夫、宝来纯电确实有些诚意不足，更像是应该在两年前上上市的车型，而不是今天，所以我们也大胆预测，这两款车上市后的市场销量可能并不会乐观，或许，它们的出现只是在国内新能源市场走了一个过场，很难给人们留下太多记忆。