乐居买房讯 五阿哥 11月6日，贵州省政府采购网发布《贵阳市有轨电车线网规划(2019-2035年)》和《贵阳市综合交通发展研究》采购需求公示，总采购预算732万元。这意味着，贵阳市有轨电车规划有望在不久后出台，而贵阳综合交通发展也将提出新的方向。

据悉，两个采购项目的研究范围均为贵阳市市域范围，研究面积8034平方公里，包含6个城区及三县一市。其中，《贵阳市有轨电车线网规划(2019-2035年)》采购预算680万元，编制内容需包含贵阳市有轨电车线网规划及三个专题，三个专题分别是客流预测专题报告、有轨电车线路规划方案设计（控制性详细规划）、贵阳市中心城区常规公交线网规划方案（有轨电车线网公交接驳方案）。

贵阳市有轨电车线网规划：根据贵阳城市总体规划人口规模、用地规模、城市总体结构、轨道交通线网方案、路网体系、人口分布、交通枢纽布局等因素提出贵阳市有轨电车线网规划方案。主要包括线路总体布局、走向、途径区域、通道、技术指标、站点分布、场站规划等。根据客流预测、通道条件等因素提出首期建设计划，完成断面布置方案、节点方案。

客流预测专题报告：根据有轨电车线网规划编制深度要求，需配套编制有轨电车线网客流预测专题报告，预测有轨电车线网客流，作为线网编制的依据。研究城市轨道交通和公交车客流分布特征和公共交通服务水平，包括轨道及公交车网络模型等，输入数据包括客流出行OD表、公交线网设施、公交运营管理等，输出数据为有轨电车线段和站点的客流量、车速、时间和拥挤度等。

有轨电车线路初步规划方案设计：根据初步确定的线网完成规划方案设计，对有轨电车进行用地控制。包括现状基础设施调查、平面规划方案设计、站点规划方案设计、场站规划方案设计、竖向规划设计等。

贵阳市中心城区常规公交线网规划方案（有轨电车线网公交接驳方案）：规划内容包括常规公交现状及存在问题梳理、公共交通发展战略、公交线网优化规划方案、公交系统“四网融合”规划、公交场站规划、公交配套设施规划等。

据悉，目前轨道1号线已建成通车，未来随着轨道2号线、3号线以及有轨电车的逐步建设，贵阳市即将形成“轨道+有轨电车+BRT”的大中运量骨架公交线网体系，“如何抢抓机遇，推进多元化、一体化公共交通网络体系建设，实现常规公交线网重构升级”，成为贵阳市公共交通发展面临的重大机遇，需提前谋划常规公交线网优化方案，促进常规公交线网有效接驳大中运量骨架公交网络，实现一体化公交网络体系构建。

今年1月份，贵阳市政府与比亚迪签署合作协议，双方将在新能源、轨道交通产业等领域开展合作；10月份，贵阳比亚迪动力电池产业和立体交通智能制造产业系列项目建设信息曝光，该项目建成可实现年产120节城市胶轮有轨电车交通部件组装及系统生产能力，助力城市交通新升级。

而《贵阳市综合交通发展研究》采购预算52万元，根据贵阳市交通发展过程中存在的问题以及未来发展趋势有针对性的提出9项研究内容。9项研究内容包括：贵阳市交通发展趋势研究；贵阳市交通发展战略研究；贵阳都市圈高速路网发展研究；贵阳-贵安交通一体化发展研究；研究专题贵阳市客运交通枢纽发展研究；贵阳市中心城区骨干路网体系研究；贵阳中心城区非机动交通发展政策研究；贵阳停车发展政策研究；贵阳小汽车发展政策研究。

值得注意的是，9项研究内容中，贵阳-贵安交通一体化发展是唯一被单独提出的定点区域研究方向，这也从侧面说明了贵阳-贵安交通一体化发展对贵阳市综合交通发展具有十分重要的意义。事实上，目前贵阳—贵安交通规划建设已有基本方向。据公开信息，此前召开的贵阳—贵安交通规划建设专题会议指出，贵阳—贵安应衔接规划，形成贵阳、贵安交通道路规划“一张网”格局，应结合“六网会战”，加快孟溪路、松柏环线等项目建设，尽快启动太金线、观潭大道等道路建设，加快推进市域快铁西南环线建设，加快启动轨道交通项目的建设，构建贵阳—贵安立体交通体系，加速实现路网互联互通。

以上两个项目的采购，预示着贵阳市公共交通及综合交通发展建设即将进入全新时期。而有轨电车线网规划的采购，以及比亚迪项目的建设，则意味着当前贵阳市已具备布局有轨电车的条件。