关注：买车一分钟，知晓汽车事儿，大家好我是乐乐。

聊起紧凑型三厢轿车，尤其是在国内汽车市场，始终绕不开大众这个品牌，南大众的朗逸，北大众的速腾，这两位角儿，在中国大江南北，只要你在走上马路可谓是随处可见，如此来形容这两台车可想而知，它们得有多受欢迎了。

日系品牌当中，在国内这个级别的家轿当中，销量最好的竟然不是我们所熟知的全球车丰田卡罗拉，而是来自东风日产的轩逸，轩逸这些年在中国汽车市场也可谓是有口皆碑，开过的朋友都知道，轩逸的舒适性确实不错，单拿舒适这一项来看，说它超过很多二线品牌的B级车都毫不夸张。

这三台车自今年5月份开始直至9月结束，在市场并不太火爆的这5个月里，朗逸以186872台的销售数量，夺得销量冠军宝座，日产轩逸紧随其后以165264台的销量稳居亚军，虽然一汽大众的速腾以121144台的销量夺得了季军，但是和前两位相比，销量上的差距还是蛮大的，其中在5月和6月还掉出了销量前三甲。

（详情见下图）

首先咱们说说大众朗逸，朗逸能够以如此优秀的成绩拔得头筹，这与它长期以来积累的口碑有很重要的关系，无论是初代朗逸还是现在新老两代同堂在售的车款，它在各项指标上并没有给人惊艳的感觉，但也没有太多值得让你挑毛病的地方，无论外观、内饰、配置、驾驶感受都只能用中庸来形容，或许这种恰到好处的中庸刚好符合了大多数消费者的喜好。

来自东风日产的轩逸如今已发展到第14代车型，它的历史要比大众的朗逸和速腾都要悠久，绰号日系家轿王，说实话轩逸在国内这个级别的车型中，它的实力可真不是盖的，如同前面我们所提到的“舒适”是我对轩逸最深刻的印象，虽然在NVH以及功能配置方面不及对手朗逸和速腾来的高，但是这台车除了舒适之外，皮实耐用、济省油、故障率低等优点也是在消费者面前最直接的体现，而且这款车在后期使用成本方面，优势也较为明显。新轩逸全新换代后，由内而外全面革新，保留了原本舒适和经济性的同时，又进一步提升了车辆的配置；另外，在外观和内饰设计方面也确实年轻不少，至少我个人认为，它更符合当前大多数人的审美标准。最值得称赞的是，如今全新换代后的新轩逸，在销量方面也没让大家失望。

说起一汽大众的速腾，这台车真的让很多人又爱又恨，记得曾作为高尔夫三厢版的第一代速腾上市那会儿着实让人有点小惊艳，至少我个人觉得在那个汽车还未遍地开花的年代，初代速腾确实蛮好看，第二代速腾上市后一度成为了经凑型家轿新标杆，但是好景不长，没过多久由于简配导致后扭力梁悬架有断裂的风险，因此一汽大众不得不全国范围内大规模召回，外加当年大众汽车“排放门”事件，导致有那么一段时间对大众汽车的影响还是蛮大的，后来在中期改款时，大众又将原本简配的多连杆后悬架又给装了回去，这才慢慢地挽回了部分损失。

但是第二代速腾到了后期，产品更新较缓，销量也逐渐走了一段下坡路，可以说第二代速腾的命运还是挺曲折的，话虽如此，但是在销量方面虽不及自家的朗逸但也没差到哪里去；如今第三代速腾经过大众全新MQB平台打造，在空间和车身尺寸方面也要略优于自家的朗逸，但是由于其定位稍要高于朗逸，外加上一汽的优惠力度也不如上汽，在销量方面不及自家兄弟也不足为奇。

要是单独拿紧凑型轿车这个话题来聊，估计一天一夜也聊不够，但是有一点值得注意的是，不管是在真实的销量面前，还是通过身边的朋友和大多数车主口中的描述，这三台车的表现确实很优秀，这种优秀并非指它们具备多么高的性能、配置、和科技含量，而是指它们的产品定位以及品质能够得到广大消费者的认可，皮实耐用、经济省油、好开不坏，这不正是作为普通家庭对一台常规家用轿车的需求么；如果此时您手握10万余元正为选车而忙得焦头烂额，当您看完这三位销量前三甲过后，您会如何打算呢？

关注：买车一分钟，知晓汽车事儿，欢迎在下方留言与我们讨论，谢谢。

注：部分图片来源于互联网，本文为作者原创