XR-V作为东风本田旗下的“当红小生”，其市场表现一直可圈可点。即便上市将近4年，每个月的销量都能保持破万辆。在今年9月份，XR-V的销量仍然胜过作为姐妹车型的缤智，继续保持小型SUV的霸主地位。作为标杆级的产品，XR-V不仅吸引众多消费者的关注，也让很多对手虎视眈眈。新款XR-V如期而至，继承现款车型的空间宽敞、配置丰富的前提下，新加入1.5T的动力单元，让其动力性能锦上添花。

既然是年度改款车型，新款XR-V自然以“微整形”为主。车头两条新增的镀铬饰条，可谓上下呼应；特别是上方饰条的造型，和大哥CR-V一脉相传，非常有家族风范。大灯的造型基本与现款一致，仍然显得十分干练；而光源部分则升级为LED，很好地改善现款车型大灯亮度不足的问题。

同样，新款XR-V的侧面造型，与现款大同小异，但细节有不少变化。银色后视镜及侧裙饰条，起到画龙点睛的作用。类似于新款思域，新款XR-V的17寸轮圈，也采用黑化处理，看起来运动感十足。

熏黑的尾灯颇为改装车的味道。同时排气口针对新加入的涡轮发动机，升级为双边设计。值得一提的是，新款XR-V新增晶耀白、丹宁蓝、闪烈黄及波尔多红4种颜色，使得车身颜色扩充至8种。外形有所升级，颜色选项丰富，新款XR-V很好地提升了对年轻消费者的新鲜感。

不仅是外观配色有升级，内饰也追加了波尔多红、棕+黑及黄+黑的内饰配色，更好地满足客户个性化的需求。其他内饰的设计，基本沿用现款车型，以实用为主。新款XR-V全系标配8寸中控触摸屏，基础功能包括音乐、电话、蓝牙连接及高德地图等，上手难度低；在高配车型上则支持Honda CONNECT，支持手机映射功能。Honda SENSING功能则是高配车型的专属配置，为车主的安全出行保驾护航。

宽敞的舒适驾乘空间，一直是XR-V的卖点。新款XR-V的后排头部空间得到优化，身高一米八的乘客也不用担心顶头。继承自飞度、客户喜闻乐见的后排魔术座椅，在新款XR-V上得以保留。后排座椅即能往下折叠，又能向上翻折；其达成灵活多变的载物空间，一直是同级别罕见的“杀手锏”。

现款XR-V的1.8L发动机，在动力和油耗方面的表现都不错，只可惜面对国6排放的推进，该发动机也到了功成身退之时。替换它的，则是与思域同款的1.5T发动机，其最大功率130kW，最大扭矩220N·m。该发动机在思域上取得动力和油耗的高度平衡，可谓有口皆碑。而在新款缤智上，1.5T发动机令其获得百公里加速9秒，以及百公里综合油耗6.1L的好成绩。

当然，如果觉得1.5T的动力太过“暴躁”，新款XR-V仍保留1.5L自然吸气发动机可供选择。同样符合国6排放标准，该1.5L发动机最大功率96kW，最大扭矩155N·m，很好地满足一般出行需求。6速手动变速器只会出现在低配的1.5L车型，其他车型则采用CVT变速器。

消费者总是务实的，他们纷纷选择XR-V，使其屡次成为销量榜首，XR-V的综合产品力可见一斑。基于此基础，通过升级配色及配置，同时加入颇为强悍的1.5T发动机，新款XR-V可谓如虎添翼。不难看出，新款XR-V在未来，必定延续在同级别市场标杆一般的存在。