今年11月8日，2019雪佛兰品牌之夜拉开帷幕，活动现场雪佛兰向观众介绍了品牌未来战略，同时也发布了开拓者和畅巡两款重磅新车。通用旗下美系品牌雪佛兰进入中国已有十余年时间，在中国市场有过巅峰也有过低迷。因为战略和政策等原因，中国市场一直感受不到雪佛兰的"看家技术"，甚至有网友表示，中国的雪佛兰和美国的雪佛兰除了LOGO，其余完全不一样。今年夏天，雪佛兰旗下跑车品牌Corvette（被国人调侃称五菱跑车）发布了最新车型Corvette C8 Stingray。这款地球另一端的公路野兽有哪些亮点？

一改美式粗犷，开始走国际化路线

熟悉Corvette（科尔维特）的朋友一定知道它最经典的Z06、C7等前中置布局车型，即便没有亲自试驾过，在电影或赛车游戏中也能看到它的身影。新款C8改变了美系Pony Car惯用的长车头前中置后驱布局，改为了中置后驱布局，凌厉的车身线条和更精致化的细节处理让新车多了些"欧式风格"，看起来更加像"超跑"。

C7

新C8的前脸看起来充满杀气，超大的进气口搭配前盖上丰富的线条，感觉像"皱眉"脸。双旗帜车标远看很像五菱，在前脸格外显眼，也许是为了继承风格，前款车型C7上的三角形前大灯得到沿用。

五辐式黑色轮毂搭配红色Brembo刹车卡钳，视觉上突出了它的操控性。尾灯设计也与C7如出一辙，但新车经过了调整，搭配全新设计的尾部线条，变得更加前卫，同时也更加复杂。中央四出的排气管转移到了车尾两边，也显得更加"欧式"。总的来说，新车外观有了巨大变化，追求前卫的人应该会很喜欢，但不知道偏爱传统美系Pony Car的朋友能否接受它的新造型。

"五菱"标的新战斗机驾驶舱

熟悉的朋友想必都会知道Corvette老款车型的内饰，有人认为它们比较简洁，但不能接受的就会认为它太过时或者太粗糙。的确，随着近年来汽车厂家竞争越来越激烈，各个品牌的新款车型内饰氛围也是一个比一个惬意，长期生活在国内的朋友不接受老款Corvette的内饰也是情有可原。值得一提的是，新款C8的内饰设计向前迈进了一大步，采用了大量全新设计语言。

据官方介绍，新的前中置布局让新车驾驶舱向前移动了42cm。环抱式驾驶舱采用了流行的偏向驾驶员一侧设计，方向盘为不规则椭圆形，"五菱车标"端正的安放在方向盘正中央。据官方介绍新的设计语言来自战斗机。

中控大屏幕偏向主驾驶一侧，仪表盘也是全液晶设计，相比与老款车型运动感味和科技感向前迈进了一大步，但也不那么"美国"了。

老款Corvette之所以在美国受欢迎除了出色的操控性和动力性外，还有日常驾驶的舒适性、实用性。新款C8也继承了这一优良传统，虽然采用了全新的中置后驱布局，但仍有356.8L装载空间，提升了一定的日常实用性，也说明这不是一款纯玩具。

继续沿用美式大V8

长期在美国大陆上自由呼吸的纯种美系车当然少不了一颗大排量V8的心脏。

Corvette C8 Stingray也不例外，搭载一台6.2L的LT2 V8自然吸气发动机。这台LT1升级而来的发动机最大功率495马力，峰值扭矩637牛·米。在遍地小排量增压的时代，它这台6.2L发动机的参数似乎有点对不起观众，但曾在C7上搭载的LT1发动机动力、平顺性、油耗等方面都获得了出色的表现，在美国市场也打造出了良好的口碑，所以新车具体表现还不能光以排量下结论。

与发动机匹配的是8速双离合变速箱，据官方介绍，全新变速箱传动效率、换挡速度都会达到双离合领域顶尖水准。曾经在操控性和舒适性上都备受好评的MRC电磁悬挂也在C8上升级到了第四代，舒适性也将会得到提升。

写在最后

无排量税的美国是大排量车型展示才艺的大舞台，据官方介绍，全新Corvette C8 Stingray售价只需6万美金，在美国可以说是一款地道的平民跑车。近日，据Motor Authority报道，由于近期通用汽车的工会工人大罢工，长时间的罢工影响了C8的生产计划，这是通用自1973年以来最长的罢工时间，2020款的Corvette C8 Stingray生产被推迟至明年2月，也推迟了新车主的交车。好在问题暂时得到解决，迟产不是停产，C8 Stingray能带来多好的驾驶感受，相信很快会得到揭晓。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！