来源:深圳特区报

几百台车整装待发，上千名员工24小时待命。昨日，正值“双11”前夕，记者来到位于龙华区华南物流园9号仓的德邦快递深圳事业部，探访在深物流企业备战“双11”的情况，看到的是一片“临战”前的有条不紊和周密组织。

“我们已经进入‘战时’状态，每天提前2小时开机，投入更多人力启动白班分拣，拉大产能，增加白班滚动操作。”德邦快递深圳事业部总裁孙政锋告诉记者。

投2500万升级“人货场”

国家邮政局市场监管司本月初透露，今年“双11”高峰期将从11月11日持续至18日，此间全国快递包裹总量预计将达到28亿件。其中，深圳收件量将突破1.2亿件，较去年增长23%。

面对这场一年一度的业务“大考”，快递企业纷纷增加设备人员，确保高峰期平稳运作。记者在华南物流园看到，这里聚集德邦、圆通、京东、海晨等大型物流企业，正在加紧备战。德邦快递华南公共事务服务部总经理支芳丽说，目前，德邦快递在全国的网点是2.8万家，分拨中心155个，服务点19097个，拥有近200万平方米中转场操作面积，基本实现对全国地级、区级城市的全覆盖，乡镇覆盖率高达94%，全链路时效缩短10%。

“根据测算，今年‘双11’期间，德邦快递预测高峰货量将是公司平时的2倍，与去年同比增长20%左右。”德邦快递转运中心总裁江开勇说，德邦快递在包括深圳在内的粤东区域投入2500万元，对设备、场地、人员进行升级，将场地设备升级为立体矩阵式自动化分拣设施，并为华为等战略客户提供定制化仓储服务。“爬坡机、滚筒机技术的应用有效地降低了场站工作人员的劳动强度，引入数字孪生技术为团队的快速决策提供了更高效管理工具。”

“即使在货量高峰期，我们坚持承诺大件快递必须确保百分百送件上楼，力保即便是‘双11’，客户的体验感也不打折扣。”江开勇说，德邦快递深圳枢纽中心每日操作货量约为1.2万吨，日均操作票数30万左右，单小时平均操作量约为2.2万票，大件货量的占比较高。

尽管高峰将至，但运力不是问题。孙政锋透露，目前德邦快递深圳事业部在自有车辆的基础上，增加一倍以上的运力，保证“双11”货物及时发送。同时，全市3000多名快递员及时上门收发货物。

AI技术控制成本不打价格战

每年“双11”，随着货量的增加，都有快递公司提高快递费用。今年也已有快递公司接连宣布调高双十一期间的快递价格。

“长期以来，德邦基本不参与价格战，更关注在持续降低成本的同时，如何向客户提供更好的服务，以及提供更有性价比的产品。今年也不例外。”孙政锋说，德邦快递定位大件快递的差异化产品策略，通过技术设备升级实现成本控制。“通过开发大小件融合的自动分拣技术，提高分拣效率。根据测算，自动化设施升级可以提升40%的分拣效率。”

高峰期即将“杀到”，防止货物“爆仓”有一套智能科技“把关”。支芳丽说，德邦快递通过“动态路由”的算法应用，智能预测货量、动态调整车辆线路、降低快件中转频次、减少外场落地操作，能够实现更多货量的直发，节约成本，提高时效。

值得一提的是，针对公众普遍关注暴力分拣的问题，德邦快递联合华为创新开发了AI防暴力分拣系统，可自动识别拣货员在拣货过程中出现的扔、抛、推倒、用力踢等暴力分拣行为。

孙政锋说，如果快递员在分拣快递时动作太粗暴，那么AI监控系统将会即时发布快递员动作的“暴力指数”，并发出警示。据介绍，在这套AI人工智能的帮助下，违规操作的小时违规率下降45%。

通过大数据算法的改进、风险预警分析处理的智能化，以及多项“无人”等科技装备的应用，德邦快递仅增加10%的人员，就实现60%的产能提升。