车型

2010款科鲁兹1.6L

行驶里程

51288km

故障现象

该车挂D挡或R挡，怠速时车辆没有蠕动功能，但加速起步后行驶正常。

故障诊断

1、首先用GDS2诊断仪检测，变速器控制模块没有任何故障码。

2、检测变速器油液油位和油质量都正常，油液里面没有发现磨损的碎屑。

3、断开TCM（变速器控制模块）插头，车辆还是不能行走，说明此车的TCM正常，故障应该在变速器的内部。

4、由于变速器内部没有磨损的碎屑（此车的TCM也比较容易出故障），所以先更换了一个TCM，换完TCM以后，车辆可以行驶，试车换挡也未发现异常，但是此车又出现了新的问题：挂D挡或R挡，松开制动，车辆不能慢慢行走，加油时车辆可以正常换挡行走。

5、出现此类故障，怀疑是：

①变速器的油泵压力不足

②低、倒挡离合器工作异常

③油路板内的阀柱卡滞

④变矩器故障

6、测量变速器的管路压力是否正常。测量变速器的管路压力和同款正常车辆管路压力作对比。

7、对比故障车辆变速器换挡数据流和正常车辆变速器的换挡数据流，未发现明显故障。

8、由于维修暂时陷入僵局，现场工程师指点先分解变速器查看有没有很明显的故障点。

9、解体变速器后，发现2-6挡离合器片烧蚀变形。

10、检查变速器的油泵和2-6挡离合器活塞、卡簧、回位弹簧，都没有异常。

故障排除

更换2-6挡离合器片和相关的零部件（装配的原来的TCM），把变速器装配完毕，反复试车，此车的故障彻底排除。