随着7月1日新一代2008系列在欧洲的上市，新车的国产化工作也被提上议事日程。就其纯电版e-2008来看，430km的NEDC续航水平还算可以接受，150km/h的最高时速也充分说明了它就是为了实用而生的。至于价格，我们不妨先以欧洲市场的情况做个参考：除了英国之外，e-2008的报价都在4万欧元上下，约合人民币31万。

随着7月1日新一代2008系列在欧洲的上市，新车的国产化工作也被提上议事日程。就其纯电版e-2008来看，430km的NEDC续航水平还算可以接受，150km/h的最高时速也充分说明了它就是为了实用而生的。至于价格，我们不妨先以欧洲市场的情况做个参考：除了英国之外，e-2008的报价都在4万欧元上下，约合人民币31万。

随着7月1日新一代2008系列在欧洲的上市，新车的国产化工作也被提上议事日程。就其纯电版e-2008来看，430km的NEDC续航水平还算可以接受，150km/h的最高时速也充分说明了它就是为了实用而生的。至于价格，我们不妨先以欧洲市场的情况做个参考：除了英国之外，e-2008的报价都在4万欧元上下，约合人民币31万。

随着7月1日新一代2008系列在欧洲的上市，新车的国产化工作也被提上议事日程。就其纯电版e-2008来看，430km的NEDC续航水平还算可以接受，150km/h的最高时速也充分说明了它就是为了实用而生的。至于价格，我们不妨先以欧洲市场的情况做个参考：除了英国之外，e-2008的报价都在4万欧元上下，约合人民币31万。

随着7月1日新一代2008系列在欧洲的上市，新车的国产化工作也被提上议事日程。就其纯电版e-2008来看，430km的NEDC续航水平还算可以接受，150km/h的最高时速也充分说明了它就是为了实用而生的。至于价格，我们不妨先以欧洲市场的情况做个参考：除了英国之外，e-2008的报价都在4万欧元上下，约合人民币31万。

随着7月1日新一代2008系列在欧洲的上市，新车的国产化工作也被提上议事日程。就其纯电版e-2008来看，430km的NEDC续航水平还算可以接受，150km/h的最高时速也充分说明了它就是为了实用而生的。至于价格，我们不妨先以欧洲市场的情况做个参考：除了英国之外，e-2008的报价都在4万欧元上下，约合人民币31万。