根据乘联会数据，2019年10月份，新能源乘用车批发销量6.57万台，同比下降45%，环比9月增长1%。乘联会认为，补贴退坡以后，纯电动车型的销量成本上升，国六政策的提前施行，让国六插混车型一时短缺，双重影响之下，这个银十的新能源汽车市场成色不足。接下来，编辑依然是带大家看看新能源汽车TOP10是谁，为大家购车提供一份参考。

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NO.1 北汽EU系列

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NEDC续航达501km，补贴后售价仅为13.29到17.19万，并且还有滴滴这样的大客户助力，北汽新能源EU系列2019年的销量和开挂一样。10月份，EU系列以8601台的成绩卫冕宝座，继续大幅领跑市场。EU5的成功，一方面证明了北汽新能源的未雨绸缪，提前调整产品，发力中高端是顺势之举；另一方面也说明了北汽新能源在纯电技术领域的深厚积累，EU5不仅销量爆棚，还在多个权威奖项中脱颖而出。

NO.2宝骏新能源

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知豆虽然倒下了，宝骏新能源E系列却站起来了，该系列在10月份共卖出5081辆汽车，同比增长62.5%。

宝骏新能源E系列有宝骏E100与宝骏E200两款车型，售价区间在4.98万元-6.48万元，定位A00级纯电动车。在柳州政府的大力推动下，宝骏E100和E200走进了当地百姓的生活中，“柳州模式”也成为新能源汽车市场的一个重要研究样本。价格便宜，使用成本低，停车方便……一系列的优点加上政府推动，当地消费者对宝骏E100和E200赞不绝口。

NO.3广汽新能源Aion S

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一直关注TOP10排名的读者可能发现，广汽新能源Aion S一直稳居新能源乘用车销量榜单前四。10月份，广汽新能源AION S 销量为4217辆，环比增长5%。

传祺Aion S是基于广汽新能源GEP纯电平台打造而来的首款产品，定位于纯电紧凑型轿车，除了外观造型很有时尚感和未来感以外，内饰设计和续航能力方面也足够出色。该车型的综合续航里程分别410km和510km的车型，在同级别车型中具有很大的竞争力。此外，在今年8月，广汽新能源APP开放了Aion S 魅 530车系的预定，进一步降低了购车门槛。

NO.4宝马5系PHEV

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宝马5系PHEV排在10月新能源乘用车销量榜单的第四位，销量为3486辆，同比增长82%。在一些限购城市，部分消费者希望购买一辆高端的混合动力车型，这个时候宝马5系插电混动版就映入眼帘。此外，宝马网约车业务“ReachNow即时出行”已经在成都开始运营，有一部分宝马5系插电混动版投入使用。

NO.5比亚迪元EV

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比亚迪元EV 10月份售出3072辆，环比下滑44.3%。2019款元EV补贴后售价8.99万到10.99万元售价，搭载比亚迪自主研发的全新三元锂电池，动力电池组能量为43.2kWh，NEDC综合工况续航里程305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。比亚迪的品牌加持，加上市场对纯电动小型SUV旺盛需求，让其销量始终稳定。

NO.6奇瑞eQ

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奇瑞eQ1 10月销量2414辆。作为一款电动小车，奇瑞eQ1的工况续航里程达到301km，车身不大，空间却不小，无论是北上等限牌城市还是四五线城市，都能见到eQ1的身影。日常代步，或者作为家庭第二辆车，是非常好的一个选择。

NO.7吉利帝豪GL PHEV

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作为一款A+级别车型，吉利帝豪GL PHEV搭载与沃尔沃、领克家族同款1.5T发动机+电动机动力系统，综合最大功率为190kW，最大扭矩可达415N·m，0-100km/h加速为7.28秒，纯电续航达到66km。不过售价仅为15.28-16.48万，对于想购买插混的用户而言，性价比非常不错。

NO.8比亚迪e2

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作为比亚迪e网系列的第二款车型，e2采用了比亚迪家族最新的设计语言，305km、405km的续航里程，配合其8.98-11.98万元的补贴后售价，一上市就备受关注。据悉，e2三厢版车型e3的脚步也近了，比亚迪e系列都是能打的车型。

NO.9威马EX5

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长续航车型威马EX5 520的推出，让威马EX5的竞争力再上一层楼。并且在推出新车的同时，威马还推出一项名叫“威马Care”的服务，威马用户购买该保障后可以享受车辆全生命周期内的动力电池无忧保障，此外威马还推出的官方二手车以及保值政策，可以说从购买用车以及换购等问题不需要操心，消费者自然放心购买。

NO.10比亚迪唐DM

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作为比亚迪当下的旗舰产品，比亚迪唐DM外有全新的Dragon face设计理念，内搭领先世界的IGBT4.0芯片。上下又有比亚迪第三代双模技术、以及81km的纯电续航里程，还有4.3秒的百公里加速时间，众多亮点加持，让比亚迪唐DM成为非常具有产品竞争力的插电混动SUV。超跑的实力，旗舰的配置，亲民的价格，让唐DM成为了爆款。