最近广州车展如火如荼，即将在下周正式拉开帷幕，而踩着这个广州车展的热度，上汽通用旗下旗舰SUV，同时也是别克在中国国产的最大尺寸的SUV——昂科旗将在11月20日正式上市。

然而到底这款车型的竞争力怎么样？带着这个问题，以产品开发角度，我们来详细探究一下。

一、车型开发平台及背景。

答案显然不是昂科旗，英文名为Enclave，对没错，这不是昂科雷的英文名，难道昂科旗就是海外版昂科雷的国产版本么？

答案貌似并不是，昂科旗很大程度上只是借用了昂科雷的英文名，这两个车无论在设计还是在内部构造上，都有很大差别。采用昂科雷的英文名，更多的应该是从营销角度上出发，为了更便于宣传。

而在车型开发平台上，昂科旗对外宣传，采用了通用C1平台，换句话说就是与凯迪拉克XT6出自于相同平台，而且零部件也在很大程度上共用。

这就像大众汽车集团下属的捷达品牌、大众品牌及奥迪品牌，虽然车型都是源自MQB平台，但是同平台之下，车型产品力差距很大，所以这平台是个“名片”，属于加分项目，但是却绝对不是起关键因素。

二、产品竞争力

设计上，昂科旗的设计整体上保持了美式的肌肉感风格，前部整体看上去比较厚重、硬朗。

而从侧面上看，该车也非常的魁梧，作为旗舰SUV车型，想给人营造一种很安全的形象，这个就比较容易理解了。

在尾部上，该车就相对的简洁，整体上比较规整，没有前部那么让人印象深刻。

在尺寸上，昂科旗的长宽高分别为4981mm/1953mm/1732(1736)mm，轴距为2863mm，它采用了7座布局，这与同平台的开拓者尺寸水平极为相近，不愧为同平台下的“双车战略”车型。

在内饰上，该车延续了别克家族一贯的内饰造型高水准风格，整体的档次感非常的高。皮质的用料，不同颜色的差异化材质，通过有层次的布局，整体的协调性非常的好，可以说是该车的一大亮点。

动力上，昂科旗搭载了型号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，其发动机最大功率为237马力，匹配9速手自一体变速箱。

同时，该车为了强调豪华感，还推出了昂科旗Avenir版，前部格栅及内部的座椅等于普通版更为的显档次。

总结

目前上汽通用的销量表现与车市的整体表现相近，处于销售低迷期，可以说别克品牌急需要一款旗舰车型，来提升品牌热度、提振销量，同时扩大盈利率。

而昂科旗就是在这种背景下开发出来的，但是摆在昂科旗面前的是，前有大众途昂，后又汉兰达、锐界，包括前段时间刚刚上市的现代胜达，其产品及品牌都各有亮点，可以说未来昂科旗上市后的竞争压力应该非常的大。

现在唯一的疑问就是该车的性价比了，之前媒体曝出的价格是30~45万元，如果真是这个价格，那车庸就敢断言，真的“胆子太肥了”！

关于这款车型，作为普通消费者的你，又有什么看法呢？欢迎大家关注我，并给予留言，以便进一步沟通。