二战中，英国对于坦克的划分概念一向奇葩，你无法在英国找到一种正常的坦克。绝大多数坦克都稀奇古怪，火力不强，速度不快。要么就是防御惊人，火力稍可，但速度慢的惊人。而在这其中，以英国首相丘吉尔命名的丘吉尔步兵坦克，则绝对是这些奇葩坦克中的佼佼者。因为它甚至被丘吉尔本人，骂成“没用的丘吉尔”，那这款步兵坦克，究竟是为什么被丘吉尔如此痛恨呢？

一、坦克？步兵坦克？

英国人对于坦克的认识十分奇怪，自一战时期划分的巡洋坦克和步兵坦克的概念，被英国人视若珍宝。所谓巡洋坦克就是坦克装甲薄弱，但坦克速度极快，且配备较强的主炮，其存在目的是为了摧毁对方的坦克，并且实施机动作战。而步兵坦克则与之相反，步兵坦克的装甲非常厚重，但速度很慢，配备小口径火炮和机枪，用于伴随步兵作战。按照计划，这些步兵坦克是用来支援步兵作战，突破堑壕为步兵开路的。

在第二次世界大战初期，英国也使用这些步兵坦克和巡洋坦克参加了法国战役。按照英军的想法，战争的形式应该还是堑壕战，大规模装甲战应该是不存在的。但很不幸，德国人拒绝和英法联军继续玩什么堑壕战，直接派出装甲部队打出一套组合拳，就把英法联军赶到了大海边上蹲着去了。

可怜的英国人此时欲哭无泪，几十万远征军被德国人堵在敦刻尔克等地，上天无路入地无门，时任英国首相丘吉尔几乎是哭着对部下们说：“接我们的小伙子们回来吧，不然我们只能用童子军保护英国了。”于是人类历史上最伟大的一次胜利——大逃亡就此展开，敦刻尔克数十万英法联军成功逃亡（主要是英国人居多，法国人大多被留下做俘虏了）。

但人虽然跑了，可装备都扔下了，这可愁怀了英国人。因为几十万远征军丢光了一切累赘，几乎光着屁股跑回来的，现在的英国陆军别说坦克，连枪都不够了。于是为了保护英国，英国人几乎是掘地三尺的寻找武器，能用的，能立刻造的，甭管多奇怪都可以拿出来。于是一时间英国境内，恍若群魔乱舞，什么稀奇古怪的设计都冒出来了。这其中，原本为了取代玛蒂尔达Ⅱ步兵坦克的丘吉尔步兵坦克的图纸，就被送到了英国陆军的办公桌上。

事实上，丘吉尔步兵坦克的原型车A20坦克其实在1939年9月就开始了，其目的是为了替换玛蒂尔达Ⅱ型步兵坦克，制造一款更好的步兵坦克。其作战目标是应付一战常见的堑壕战、突破敌方障碍物、打击固定防御阵地、横越地面充满火炮弹坑的战场，因此配备了重火力武装及高速行进能力。

在1940年6月哈兰德与沃尔夫造船厂的厂房里，英国人完成了四辆样车。早期的A20在车体两侧（一般坦克侧裙位置）各装的有一门QF 2磅炮并计划在炮塔安装第三门火炮，但随后改为炮塔安装一门主炮，并把车体两侧的火炮改为安置于车头。你打眼一看，这坦克整个就是个一战水柜风格的玩意。正当他们要继续搞自己的一战大水柜的时候，突然得到消息，英军在法国失败了，坦克设计得改了。

二、丘吉尔步兵坦克

在法国突如其来的溃败，让英国人慌了神，英国人发现战争的模式已经不是堑壕战。伍尔维奇理兵工厂紧急修改了A20设计，以波兰战役及法国战役的经验开发出A22坦克，并把新设计交由沃克斯豪汽车。而在大撤退后英军损失大量军用车辆，而且德军的随时可能进攻英国本土，使英国的战争部决定于一年内将A22投入量产。按照英国人的计划，这些坦克将被用于本土决战，准备在滩头迎击登陆的德国大军，尤其是那些据说能潜水而来的德国坦克。

1940年7月，A22完成设计并在同年12月推出第一辆样车，至1941年6月完成了第一辆A22坦克。新坦克以英国的那位大人——丘吉尔首相的名字来为坦克命名，在没有进行实际测试下，邱吉尔坦克的生产线仓促地开始生产。目的就是准备和该死的德国人打本土决战，迎接德国那可怕的大军。于是丘吉尔坦克，就在这么一种急匆匆的情况下被设计出来，并且拥有若干种改版。

邱吉尔坦克（A22）的车体以钢板作焊接而成，车体可分成四个部分——车头的驾驶员部分、战斗舱部分（包括炮塔）、引擎部分及变速箱部分，悬挂系统位于车体两侧的底下，而履带则覆盖车体两侧顶部，配11对10吋路轮。但平地时只有中间的9对路轮实际接地分担全车重量，最前的路轮在爬过障碍才发挥效用，最后的路轮则用于拉紧履带，因此就算部分路轮损毁仍保持有限行动力。

最早期服役的丘吉尔I配有流线形炮塔及QF 2磅炮，而为了令坦克能够同时为步兵提供火力支援，又参考了法国的B1重型坦克（Char B1），在车头装上QF 3吋榴弹炮。理论上炮塔的主炮装填时可用榴弹炮的高爆弹来填充火力空档，但有如其他多炮塔坦克般，另一门火炮的射击角度往往受限于车体方向，若转向车体又会影响主炮的瞄准，难以协调，因此丘吉尔Mk II又拆除了车头榴弹炮改用球型机枪座代替。

由于QF 2磅炮（40毫米）的火力不足以对付德军坦克，丘吉尔Mk III改用了QF 6磅炮（57毫米）及焊接式炮塔，北非战场时部分邱吉尔坦克甚至在战场上换装从被击毁的M4雪曼中的75毫米炮，这种命名为NA75的衍生型随后又在意大利战场服役。

而邱吉尔坦克的装甲设计经过深思熟虑，早期型版本最薄处为16毫米、最厚为102毫米，至丘吉尔Mk VII就将最薄弱处提升为25毫米，正面则达到了夸张的152毫米。虽然还是无法抵抗德军虎豹坦克的钨芯高速穿甲弹，但已可抵挡普通穿甲弹，从而减低被击毁的几率，而早期型亦会焊上附加式装甲板来加强防护力。

由于邱吉尔坦克的引擎由此至终也没有进行升级，加厚装甲后的重量使行进速度更低，丘吉尔Mk VII极速只有每小时20.5公里，引擎设计本身也引致很多机械故障问题。不过不管怎么说，在当时丘吉尔坦克算是制造出来，至于到底行不行，那就得拉到战场上试试了。

三、实战中的丘吉尔坦克

丘吉尔坦克的第一次实战，就是在迪耶普战役，这次战役也被叫做迪耶普登陆战，其目的是为了测试在登陆法国时，如果遭遇德军的抵抗，是否能够将其击退，并夺下港口。迪耶普是位于在诺曼底的沿海城市，位于很长的悬崖，可俯瞰英吉利海峡。在城市西端的是丽斯河和阿奎斯河，流经该城镇，最后流入一个中型港口。1942年德国拆除沿岸的一些建筑物，以加强海滨防务，并在皮埃尔和瓦朗日维尔派驻2个炮兵营。作为战役路易斯·蒙巴顿勋爵，策划者选择迪耶普的一个原因是该地在英国皇家空军战斗机的飞行范围内。

战役本身投入的登陆士兵是五千名加拿大士兵，一千名英国士兵和50名美国游骑兵。其中第十四装甲团被派遣支援登陆部队，这个团装备了58辆丘吉尔步兵坦克。这些坦克混合了装备QF 2磅炮和装备QF 6磅近距离支援榴弹炮的，两种不同配备的丘吉尔坦克。此外，3辆丘吉尔坦克额外装备火焰喷射器设备，他们都能在海滩附近浅水区作战。显然，英国人这一次是下了血本，打算给德军一个厉害看看。

然而很不幸的是，这些坦克一上岸出了问题。因为半数的坦克登陆艇没能开到滩头，可大意的坦克登陆艇驾驶员竟然误以为自己已经到了滩头，直接打开了前挡板。这个举动无疑让坦克兵们认为自己已经到了海滩，于是坦克兵猛踩油门，结果一头扎进大海成为了潜水的“首相大人”（英军和英联邦部队给丘吉尔步兵坦克起的绰号）。

而剩下的29辆登陆艇，虽然冲到了滩头附近，但有两辆的运气十分不好，实在较为靠近浅海区的位置，所以也直接潜水去了。而剩下的二十七辆坦克也纷纷陷入滩头的碎石滩，几乎是轮番趴窝，搞得那些被机枪压制的加拿大士兵们还得来解救他们的“首相大人。”

结果就是，在这种不靠谱的坦克的掩护下，加拿大士兵损失惨重，却仍旧不能解救他们的坦克。即便有个别坦克恢复行动，也势单力孤的被德军击退。迫于无奈，加拿大军队只能撤退，而所有的“首相大人”，也都被丢在了滩头，成为了德军的战利品。而英国军方则对丘吉尔坦克异常失望，丘吉尔更是痛骂这种坦克是“没用的丘吉尔”。如果不是英国军方听说，没有一辆丘吉尔坦克是被德军反坦克火力击毁的话，英国军方会直接把它停产扔去吃灰。

而设计方也将丘吉尔坦克作了修改，推出了装备有6磅反坦克炮的丘吉尔MKⅢ坦克，最后五辆丘吉尔MKⅢ被派到了阿拉曼，参加第二次阿拉曼战役。结果表现优异，只有一辆受损，剩余的皆为受损，其中一辆更是承受了德军八十发穿甲弹的袭击。当然了，英军的小伙子们，自己脑袋犯浑，死追德军不放，结果害的“首相大人”被德军88MM高射炮撂倒就是另一回事了。

1944年霸王行动中英军又装备了另一种重新设计的改进型——丘吉尔Mk VII（A22F），丘吉尔Mk VII装有更厚的装甲，车体亦作加阔。不仅配有原用于丘吉尔Mk VI的QF 75毫米炮，装甲更是厚到虎式都不能轻易打穿。德国装甲兵看到丘吉尔坦克时就感觉头疼不已，而德国步兵更是觉得这种步兵坦克如同战神下凡一样。

当然丘吉尔坦克也被英联邦军队中的澳大利亚军队用于对日本的作战之中，此时丘吉尔坦克在日本人眼中，基本就是盟军看虎王一样。因为之前日本人看见玛蒂尔达Ⅱ型步兵坦克的时候，就觉得和看到了虎式坦克一样了。在新几内亚的战斗中，那些澳大利亚人形两脚鲨鱼开着丘吉尔坦克，将日军的豆战车一个一个碾成了碎片。此时，“首相大人”才是真正的不可战胜。

结语

事实上丘吉尔坦克，作为一款步兵坦克，可以说是十分成功的存在。但其薄弱的反坦克能力实在是让英军哭笑不得。但反过来，德军也一样不愿意面对这种皮糙肉厚的步兵坦克，因为丘吉尔步兵坦克能一路顶到200米还不被击毁。总的来说，丘吉尔坦克仍旧是一款非常成功的步兵坦克，只不过战后，这些和丘吉尔一样笨重的“首相大人”就只能去仓库吃灰了。毕竟，大人，时代变了。

参考文献：《陆战雄狮：二战坦克风云录》《坦克战》