北伐名将叶挺的长子叶正大2017年12月14日晚19:31分平静地离开了人世，享年90岁。叶正大1927年出生，广东惠阳人， 新中国培养的第一批航空专家。俄罗斯齐奥可夫斯基宇航学院国际院士、西北工业大学兼职教授、高级工程师。1947年入东北民主联军俄文学校学习。次年加入中国共产党。1955年毕业于苏联莫斯科航空学院飞机制造系。同年回国。历任松陵机械厂主任设计员、副主任设计师，国防部第六研究院副所长、副院长，国务院国防工业办公室副主任，国防科工委科技委员会副主任，中国航空学会第二、三届理事。是中共十大代表、第五届全国人大代表。1988年被授予中将军衔。参与了五种型号飞机设计、研制的组织工作。

1950年，毛泽东主席和周恩来总理到莫斯科访问时，在中国驻苏联大使馆举办的春节联欢晚会上接见了叶正大等22位新中国首批留苏学生。毛泽东主席一个一个地问了他们所学的专业，他们中有学物理的、电学的、还有学经济的。叶正大当时只有23岁，当毛主席问到叶正大时，叶正大告诉毛主席说：“我是学飞机设计与制造的。”毛主席听了非常高兴。此时，叶正大又对毛主席说：“主席，你能给我题个词吗？”毛主席随即拿出了笔在叶正大的本子上写下了“建设中国强大空军”几个字。那天毛主席还给其他留苏学生也题了词，给李鹏同志题的词是“为人民服务”。周总理也给每位留学生也题了“艰苦奋斗，努力学习”八个大字。

叶挺与李秀文共生了9个子女。

长子：叶正大

揭秘父亲空难真相

1945年8月15日，日本宣布无条件投降。10月10月，国共双方签定《双十协定》，经共产党多次争取，蒋介石被迫同意释放叶挺。

出狱后的叶挺，第一件事并不是通知家人，而是在10小时之后，写下了入党申请书。这是他继1922年在莫斯科加入共产党后的第二份入党申请书。电文发出后第二天，由毛泽东亲自修改的批准电文就发给了叶挺。

1946年4月8日，也就是叶挺出狱后第30天，他携家人由重庆去延安，途中因飞机失事在山西境内遇难。遇难时，叶挺50岁，李秀文39岁，女儿扬眉11岁，儿子阿九才3岁。

当时的叶正大还在澳门，“爸爸、妈妈、弟弟、妹妹，4个人一下子全没了，给我的刺激太大。作为家中的长子，我要怎样继承父亲的遗志？”叶正大说，这正是他走上航天道路的重要原因。“当时延安最高级的工厂就是火柴厂，更谈不上制造飞机了，往返于重庆与延安之间的飞机都是美国空军飞机。我4个至亲都因此而丧命，所以我义无反顾要学习飞机制造。”

1948年，叶正大作为新中国首批留苏学生，踏上了赴莫斯科的征途。同去的还有前国务院总理李鹏、副总理邹家华等20余名烈士的遗孤。1955年，叶正大以优异成绩从莫斯科航空学院学成归国，之后牵头与黄志千、徐舜寿等人组成了中国第一个飞机设计室。叶正大曾参加我国第一架获得国家科技进步奖的高空高速歼击机设计工作，其后一直负责领导中国的航空事业。

叶正大回国后去探望周恩来夫妇时，才得知了一个惊人内幕。“关于我爸飞机失事，过去是说浓雾撞山，后来总理告诉我，肯定是有人做了手脚。机上的乘客全是我党重要负责同志。还有我父亲，国民党关了他5年，他出狱第二天就给党中央写报告要重新入党，这都触怒了蒋介石。蒋介石是什么人？这个人排除政敌无所不用其极。”

1951年6月，周恩来与叶正大、叶正明兄弟谈话时指出：“关于你爸爸的座机为什么会失事，过去是说浓雾撞山失事。今天我可以告诉你们，肯定是有人做了手脚。”

周恩来凭何做出如此肯定之判断？他接着说：

“机上的乘客全是我们的人，其中还有我们党的王若飞、秦邦宪、邓发那样的重要负责同志，当然还有你们的父亲叶挺同志。国民党关了他五年，出狱的第二天就给党中央写报告要重新加入共产党，这就触犯了蒋介石。”

“蒋介石是什么人？我跟他打交道已有好长时间了，可以说对他的个性我基本了解。这个人排除政敌无所不用其极。他利用特务在飞机仪表上做点手脚很容易。”

而且，“当时延安只下点小雨，飞机已到延安上空，我们已听到飞机的声音了，为什么一转眼就飞向黑茶山？这不是国民党特务做了手脚又是什么！”

周恩来的政治敏感性和洞察力是敏锐非凡的，他的推理和判断也是无与伦比的。这一点，当时兴县公安局参加清理飞机失事现场，并护送烈士遗体到延安的顾逸之同志，有一份给中共中央的书面报告，可证实周恩来分析、判断的正确。

顾逸之分析的要点有三：

其一，飞机确实是在黑茶山失事的，但不是在空中爆炸后坠毁，而是在撞山后才爆炸起火的。因为飞机撞上黑茶山侧峰巨石上的撞痕非常明显而清晰。

其二，从4月8日当天黑茶山地区天气情况看，飞机飞到黑茶山时，天上云雾很浓，山上下雪，山下下雨，驾驶人员在这种天气情况下，是因能见度太差，看不清山川地貌而撞山失事的。

其三，这架飞机本来是在西安机场降落加油，稍事停留后再飞往延安的，西安到延安一直是向北飞行，为什么竟然向东北飞到黄河以东的黑茶山来了呢？后来听公安局谭局长讲，在飞机残骸中发现一份迷失方向的电报稿。而当时西安北上延安沿途地区天气并不坏，美方机长又是佩戴飞虎臂章的老练飞行员。这些问题在顾逸之心中一直存疑，成了一个不解之谜。

当时，美方驾驶的C-47运输机升限高度是6000米，而黑茶山高度只有2000米。正常情况下，老练飞行员若想避免撞山，只要再飞高一些，何难之有？

结论显而易见：国民党特务对飞机上的仪表做了手脚，飞机飞临延安上空时，它们起了作用。

那么，当时周恩来为什么不向国民党方面抗议呢？就是因为没有确切的证据。

“你没有真凭实据，没有人证物证，蒋介石是绝对不会承认的。”周恩来如是说。

证据，几十年来，寻找的重点，依然是证据。

叶正大根据专业知识判断，“如果利用特务在飞机仪表上做点手脚很容易。当时延安只下了点小雨，飞机已到达延安上空，地面的人都听到声音了，为什么一转眼就飞向黑茶山？”

虽然时过多年，但叶正大每每拿出全家照片，还是会咬牙切齿地说：“当时在飞机上做手脚的特务三四十岁的话，现在也应该有八九十岁了。但我今天还得再说一句：‘我痛恨你们，国民党特务！’”

“四八”空难的事实真相是什么样的呢？当时亲自参加密谋的军统特务、已经隐居台湾多年的杜吉堂在临死之前，终于道明了真相，让此事大白于天下。

在1945年国共两党共商国是的时候，国民党反动当局没有诚意，不仅在军事上破坏合作，而且在各个领域派了大量的特务破坏我党开展工作。1946年4月，我党将博古、叶挺等一些重要的人物从重庆送往延安，而这次转移却被国民党的军统特务盯上了。王平虎，是当时国民党空军调度科科长，是国民党军统特务安插在空军中的眼线，在他接到上面的通知派出飞机后，知道了乘坐飞机的有共产党举足轻重的人物，马上电话通知远在南京的顶头上司。国民党当局得知这次飞行有我党重要的领导人物，为了破坏我党的工作，打破国共两党谈判的和谐氛围，制造事端以麻痹我党的谈判，于是军统特务就对这次飞行进行了精密的暗杀行动。

军统的头目直接找到当时在中美特别合作所特工队队长杜吉堂，杜吉堂知道这次暗杀行动的重要性，其对象都是中共高级领导干部，因此也十分慎重。他找到其下属有关特务骨干，商议如何使这次行动做的漂亮又不容易被察觉。其中有个略懂飞机构造的特务就说：破坏飞机的飞行仪表，使飞机迷航，自然会坠落，岂不是万全之策。于是这帮罪恶的黑手，开始了他们的罪恶之旅。首先，他们找到在调度科任科长的王平虎，查到所担任飞行任务的C-47运输机的飞行记录和档案材料，同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。杜吉堂找到了其手下的特务懂得机修业务的杨耀武，让其假装成机修人员，混到检修的队伍里，在检修过程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁。

4月8日，飞机上午准时飞离了重庆，首先要飞到西安进行加油和休息。在重庆飞西安的途中天空下起了小雨，尽管有着3000小时飞行时间美国飞虎队飞行员觉察到稍许异样，但并没有多大的障碍，其实当时飞机飞行的高度有偏低的。在西安休息加油后，飞机继续向延安方向飞去。而此时的天空下起了冰雹并刮起了大风，严重的影响到了飞行，在这种情况下，杨耀武放的磁铁开始发挥更大地作用了。导航系统首先失去了作用，使飞行处于迷航状态，飞行方向不能得到保证，本来从西安飞延安应该是一直向北飞行，可是飞机却飞向了东北方向，向山西兴县飞去，甚至飞到了黄河以东的黑茶山，飞机就偏离了航向，可见特务的磁铁发生了作用了。而当时的情况是黑茶山地区山上在下雪，山下面下雨，能见度比较低，但是，黑茶山高度才2000多米，C-47运输机的正常飞行高度在6000米以上，作为一个资深的飞行员，也不太可能出现如此低级的错误，可见，在高度表上的磁铁也发挥了作用。就这样，搭载我党我军众多高级领导的C-47在一个特意的阴谋安排下发生了事故，多年来真相终于大白天下。