11月17日，全国规模最大的邮轮母港综合体——广州南沙国际邮轮母港开港运营，约1200名游客登上停靠在该港主泊位的“新浪漫号”，开启了广州南沙-日本八重山诸岛5天4晚的邮轮之行。这意味着广州邮轮发展事业步入新的阶段。
可停靠目前世界上最大的邮轮、国内首家实现与地铁无缝接驳的邮轮母港、口岸查验通道数量位居国内前列……高标准设计、高规格建设的南沙国际邮轮母港，设施先进、功能强大，填补了广州邮轮基础设施领域的诸多空白。据了解，新母港将为广州、广东乃至整个华南地区居民的邮轮旅游提供良好的硬件支持和服务体验，也将强化广州国际航运枢纽功能，提升综合性门户城市引领作用。
当前，粤港澳大湾区建设全面推进，对基础设施互联互通、资源要素高效流动等提出更高要求，充分发挥广州的核心引擎作用，必须立足优势、把握机遇，在国际航运枢纽建设上汇聚强大合力。
近年来，广州先后出台《建设广州国际航运中心三年行动计划（2018~2020年）》《广州市关于提升粤港澳大湾区建设背景下增强广州国际航运综合服务功能的工作方案》等政策文件，以更大决心、更大力度，在更高水平上推动广州国际航运枢纽建设。截至目前，广州已与全球50个重要港口建立友好港关系，航线通达世界100多个国家和地区的400多个港口。2016年到2018年，南沙运营出入境邮轮320航次，接待出入境旅客121.07万人次，连续三年保持全国第三。
聚焦重点，才能有的放矢；对标先进，才能提质增效。加快提升国际航运枢纽能级，邮轮旅游的快速增长是重要一环。一方面，要夯实“硬”基础，不断加快港口基础设施建设，优化港口功能布局，提升港口基础设施承载能力；另一方面要优化“软”环境。如，加大邮轮企业招商力度，探索引进或开辟新航线；构建“邮轮+”跨界发展新模式，推广邮轮旅游；加强大湾区城市群之间交流合作，探索构建粤港澳邮轮组合母港群合作机制等。
如今，随着南沙国际邮轮母港正式启用，一系列政策举措逐步落地见效。接下来，广州仍要围绕提升核心竞争力，进一步统筹谋划、突出重点，以更强的紧迫感责任感使命感，抓好各项工作落实，确保国际航运枢纽建设取得扎实成效。