随着自主品牌的不断发力，在日益竞争激烈的环境下，一些合资品牌车型生存空间正在不断被压缩。这些车型有的我们并不陌生，其中就有一款经典车型--广汽三菱劲炫。劲炫在国内自国产后已经有五年多的时间，新车也历经多次改款。此次2018款车型的到来，在配置上的升级也进一步提高了自身实力。那么在自主品牌围攻下，它给我们带来了哪些优势，又有多大胜算？接下来让我们从各方面来分析一下。

原装进口发动机 性能优于同级

我们知道，劲炫是一直坚持用自然吸气发动机的厂商，虽然如今是小排量涡轮增压的天下，但自吸并不一定比涡轮增压发动机差。尤其劲炫发动机采用了原装进口的MIVEC发动机、INVECS-Ⅲ CVT无极变速器以及专业的SUV底盘，带来超越同级的操控感受。在劲炫身上所提供1.6L和2.0L两款发动机，分别对应发动机型号是4A92及4B11。如果不清楚这款发动机的话，那你一定听说过，多次征战沙场的“战神”EVO，它用的就是这款发动机，只不过劲炫版本调校偏向家用。

拥有一颗好的“心脏”才是一辆好车最基本的要素，任凭你外形、内饰用料再好，在关键的地段，好的动力匹配才能如履平地，带来自信的驾控表现。这点应该是劲炫最核心的优势，哪怕同级肖客也会黯然失色，虽然市场销量表现一般，但与品牌营销，市场渠道等有多种关系，但这不影响劲炫本身的动力品质保障。

行驶质感出色 平顺才是王道

开过自吸车型的朋友可能都知道，自然吸气发动机不会向涡轮增压动力来的那么“猛”，循环渐进的加速甚至会让你觉得很“肉”。其实从一款定位家用车来说，劲炫的起步并不会比涡轮增压差。2.0L和模拟6档CVT无极变速器的动力匹配,起步做到平稳有力，动力输出线性。油门调校灵敏，给油就走，待到速度起来后，能给人一种超美的动力感受。作为一款城市SUV，它的动力表现已经相当出彩，日常平稳舒适，安全带你回家不正是你想要的效果吗？

当然一些激进份子总认为买车一定要有推背感，并且一定要运动。对于运动的定义每个人的感受不同。从排量来看，劲炫2.0L在日常起步并不会逊于一些涡轮增压发动机，相反涡轮增压发动机普遍存在动力迟滞的问题，所以在等红绿灯的情况下，自然吸气起步优势很明显，会让你感觉到动力源源不断的快速攀升。

高速NVH表现出色 后期维修成本低

此外在高速表现上，不像一些动力不足发动机发出很“闷”的声音，让人听起来很不舒服。而劲炫的引擎给人一种浑厚、低沉无杂音的表现，这对于在高速高转下，发动机的声响大小直接关乎到乘坐者的驾驶舒适性，而这点劲炫表现很好。同时风噪方面也是值得肯定，要知道如今还没有哪款车型是能完全避免这样的噪音，但对于劲炫来说，已经在同级中足够出色。

除了良好的行驶表现，劲炫还有一个重要的亮点，那就是基于MIVEC技术的加持，发动机在燃烧效率上大大提高。这样既保证了澎湃动力输出，同时又有着经济节油的表现。再加上车身大量采用轻量化技术应用，全铝缸体设计，进气歧管等部件则使用了高强度树脂材料，使重量大幅降低达30%。所以尽管劲炫是一辆紧凑型SUV，但日常的经济燃油性表现很不错。此外得益于进口发动机产品质量过硬，后期基本也不会出现大修的情况，对于车主来说，既省心又省钱。

总结：当然劲炫还远不止这些优势，它是同级车型中可以说是最便宜的，参考同样配有后独悬的肖客，价格至少要高出3-4万元，而劲炫只有同级小型SUV的价格，售价其实对于合资SUV来说并不高，反倒很有诚意。不过三大件固然过硬，但空间、配置表现不抢眼，所以销量也上不去，希望厂家在以后改款中能重视起来。但总的来说，劲炫的日常实用性表现丝毫不差，平时上上班代代步完全能满足。尤其对于那些手头预算有限，并且对于车辆品质有过高要求，同时还是一辆SUV，相信劲炫还是个不错的选择。