永远的“山猫”,新帕杰罗回归

自2015年底广汽三菱全资收购三菱汽车销售(中国)有限公司、国产和进口并网销售后,三菱品牌却风头日盛,2017年销量达121133台,同比增长93%。受其带动,原装进口帕杰罗也迎来爆发期,2017年实现销量5024台,创历史新高。在这个无论什么更新换代都很快的快消费时代之下,总有一些不会被人忘记也不会被时代淘汰的经典,而在越野车的市场中,也一直有几款越野车是大部分中国消费者眼里的经典越野车。在这个汽车市场爆发性增长的年代里,人们永远都不缺少新的选择,SUV车型更是如此,但在选择不断增加的情况之下有一款车一直没有被时代所淘汰,在越野车市场仍然是大多数车友的选择,那就是这款帕杰罗。

帕杰罗这一款车型无论是在山路或是公路上的表现都不会让人失望。2018款的帕杰罗沿用了3.0L/V6发动机,最大马力可达到163ps,最大扭矩为244N.m同时配备了5速手自一体变速箱。V6发动机使动力输出更为稳定和持久,虽说油门灵敏度会相对于轿车会更为迟缓一些,但在其性能和动力输出方面并不影响。5速手自一体变速箱的设计能让车适应不同的路面情况,尤其在山地的环境之下速度的调节更能让车更适应环境的变化,保持车的稳定性能。

在内饰上,在中控台上的仪表盘可以表示罗盘,海拔,气压在内的多种信息。顶配版车型配备了后桥锁止功能,锁止时限制后轮差速功能,确保后轮的左右轮转速相同,这让帕杰罗的越野能力更进一步。这款车同时还配备ABS防抱死安全设置,制动力分配,发动机电子防盗,车内中控锁,遥控钥匙等系统保障了车在行驶路程中的安全问题。胎压装置方面设置了胎压报警,让车在出现故障时驾驶者能很快察觉,及时处理。另一方面车辆自带的四驱系统,能在通过山地路段时如若车轮出现悬空状态的情况下能很及时的抑制,动力传递在有附着力的车轮,使车辆轻松通过。

这款车在外形设计上长度为4900mm,宽度为1875mm,高度为1900mm。在设计上符合了人体工学,作为一款SUV车型充分的保障了驾驶者和乘坐人员的活动空间。同时车辆采用内置梯形车架来承载车身,来保障车辆的平稳运行和清晰的路感。这款车采用前后独立悬架,在通过山地路段是滤震控制十分不错,同时承载式车身对于车内乘客的舒适度上有着不错的保障。

在不断被新车型代替旧车型的汽车市场,如果你想要找一款经典又不被市场淘汰的好车,帕杰罗无疑是一个好的选择。这款车在一众新款越野车中也毫不逊色,这也是为什么这款车型能被称之为经典的原因。

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