不要觉得新天籁只是动力强..

其实还有很多门道等着我们去发现..

就在近日，趁着东风日产第七代天籁“轻松出行微公益”活动正在火热进行中，小编有幸来到天籁ProPILOT场地深度试驾，地点在重庆李家沱码头，通过这次试驾感受我对天籁ProPILOT车型在动力、智能驾驶，驾乘舒适等方面有了新的认识。

体验新天籁换装了涡轮增压发动机是啥感受？就好比你在LA生活了一段时间，吃腻了沙拉意面，回重庆来一碗麻辣小面冲击，那感觉过瘾惨。

此次试驾的是天籁顶配版本，搭载VC-TURBO可变压缩比发动机KR20DDT，它可以让压缩比在8:1和14:1之间来回自由调节，换句话说，就是能够让车辆在省油和高动力之间来回切换。

当天籁定速直线行驶时，这款发动机以14:1的高压缩比进行工作，提升燃油经济性；当天籁感受到“用力”时，发动机会自动降低压缩比至8:1，动力输出大幅提升。

此外，天籁的ProPILOT智控领航这一“黑科技”可通过车前摄像头、雷达、VDC车辆动态控制等7大系统识别车道线，使得车辆时刻保持在自己的车道中央，并与前车保持一定的安全距离，并且能在0-144km/h速度范围内，实现智能跟车、启停、变向等驾驶操作。

在试驾实地，我们设置好跟车距离，模拟堵车情况，车辆可自动调节油门，保持车道，自主刹车，手轻微放在方向盘上，解放了双脚。

如果双手脱离方向盘，系统检测到时，车辆就会在仪表盘上弹出警告标示并有声音提醒，并且随着时间的推移将伴有急促的警告以及刹车提示，如果驾驶员继续任性，认为无法唤醒驾驶员之后，ProPILOT会自动打开双闪灯提示并控制车辆平稳减速至停车状态，保护驾乘人员的安全。

天籁从进入中国B级车市场后一直被消费者称为最舒适的座驾，即便经过七代车型的更迭，舒适性始终没有改变。

在车内的感受无论是从包裹性还是舒适度，都堪称完美，试驾结束后，竟有不想下车的想法。

现今，消费群体年轻化已经成为了趋势，新款天籁保留了引以为傲的舒适性，动力以及自动驾驶出色表现，也契合这一群体的用车理念，家庭需求与个人驾驶感结合一体，这也使得新天籁的产品力有明显的提升。