在2019广州车展媒体日里，东南汽车张雪龙部长 张雪龙在58车展台进行了专访：
Q1：东南汽车展好像旁边，我刚才逛了一下。简单介绍一下这一次广州车展带来哪些新车？
张雪龙：我们东南汽车在2015年到现在继续推出的产品DX7、DX3、轿车A5153产品，在这一次车展针对DX7做产品升级，同时，又推出新的车型，上个月刚上市DX5，我这一次主打的产品在展台对应就是DX5系列。
Q2：DX5最大的优势亮点是什么？
张雪龙：基本上从消费者的感官价值，视觉主要呈现我们DX5的颜值。我们是在DX5基础上主要考虑连续东南汽车的设计基因，另外结合我们在2016年、2017年得到了红点中国大奖，DX3获得设计语言，同时呈现流动力量之美。我们延续这样的基因，结合我们中国书法里面讲到“起承转合”这样一个理念，然后融入到我们DX5产品设计当中。
“起”代表缘起东南，跑向世界。“承”其实是承接刚才说DX家族优势的基因。在这个基础上做一个转变，所以说是“转”，“转”的同时，不是说为了改而改，为了变而变，更主要的是结合现在一些市场或者消费者审美的需求，将视觉向横向的发展，带来全服务性的IP的设计。“合”，讲到刚才的“起承转”以后，我们把我们最终的一个产品优势点来进行一个整合，也同时有一个中西方涉及文化的整理，为什么说中西方？其实我们走到车的内饰看到中国的一些元素，比如说转轴，我们有一个设计比较特别的转轴屏幕。世界设计师他们对一个设计觉得都跟别人一样，别人是悬浮我们是悬浮，别人是大屏幕我们是大屏幕，觉得没有自己的特色，觉得很枯燥，所以，带来一些刀枪剑戟的设计元素在里面，这是讲的视觉的部分，也就是颜值。
其实这一次没有讲颠覆，叫“颜质控”，还有一个同音字，价值的“值”，我们除了传统意义说的品质，更主要是价值体现，也是消费者价值体现在我们的车上。如何来提升，现在都知道出门因为有微信付款、支付宝等等，带一个手机就可以。尤其是夏天的时候，坐车带一个车钥匙，出去带一个手机，钱包都不用带，除了出差带着身份证，我们基于这样的想法带来了蓝牙手机钥匙，我们用钥匙给自己授权，通过APP可以用手机取代原来的钥匙。
当然说，我们用手机的APP可以进行车辆远程控制，比如说车辆空调的开关，在夏天或者冬天提前制冷或者进行加热，甚至我们窗户的微开、微闭，甚至全开、全闭。我刚才讲到蓝牙钥匙，比如说我经常去意大利出差，在我出差的时候，我爱人需要用车的时候，发现钥匙被我带走了，怎么办呢？我只要手机授给她做二维码授权码，非常简单的动作，她的手机也可以当钥匙使用，这是很便利的想法和做法。通过手机映射、低传感器、全景天窗等等一系列很贴心的，能够提升消费者有价值感的设计。甚至，我们也不惜成本，把所有的AP和可触控的地方尽量做的成软质，实际上也是为了消费者驾驶的呈现。
还有一个方面我们也在刚才讲的“秀”，还有一个核心是PM2.5，实际上感知更主要的是甲苯的味道，我们都知道甲醛的危害，但是，实际上甲醛没有味道，正常人闻不到甲醛的问题，闻到甲苯的味道。所以说，甲醛的控制和PM2.5的控制以及空调的系统，甚至所有的用料，因为胶水是味道的来源，所以很多都是特别环保的胶水，甚至能够热熔的，能够用其他的代替手法工艺来解决，这都是我们嗅觉和感知提升。
说道操控，DX5是一款比较专业的SUV，具体操控好在哪里我就不赘述了，基于不惜成本这样品牌的选择或者高成本的选择，在量产车的大赛上，因为量产车不能提供任何改装，两站包揽了11项目冠军，11项里面包含加速性、绕庄、节油、竞速性，其实我们在DX7以来一直到DX5，其实在竞速性上的提升一直在持续，目前得到同级量产车最安静的表现。其实，操控也好、竞速性也好，这也是听觉和触觉的一部分。价值感其实是消费者在购车中采取理性购车，而不是讲以前的油耗的性价比，更主要的是，对消费者来说这也是一个不小的成本，购车以后怎么样体现价值，这也是打造产品的核心点。
Q3：刚才谈到那么多DX5亮点，目标消费人群怎么样？
张雪龙：目标消费人群在我们的调查报告叫“小镇青年”，更主要面对年轻人，90后甚至95后的消费群体。所以，刚才讲在设计过程中都是把调性用得很强，满足年轻人的一些需求。举个例子，像车色，以往的车色比较简单，比如说撞色，蓝色车身和白色车顶这样大胆的撞色设计，其实也是比较符合年轻人对颜色冲击感需求的设计。
Q4：现在整个国家大众车都在强调“一带一路”，我也发现东南在增加速度还是挺快的，接下来有什么规划或者这方面规划？
张雪龙：我们在结合“一带一路”方向、导向我们确实地走出去，包括从真正丝绸之路的走法到海湾地区到俄罗斯到欧洲，甚至曾经把我们的车沿着丝绸之路开到意大利的米兰、罗马这样的行程，更主要拓展东南汽车也是中国汽车品牌在国际上的影响，我们设定了很多外销的新目标。
举个例子，目前卖得比较好的地区有南美洲等等。另外，比较大的市场，我们用SKD的方式在缅甸东南亚做基地进行生产。去年刚刚成立生产基地以后，今年已经开始稳健向周边国家拓展，缅甸其实跟中国关系比较好的，所以我们在那边设厂，希望能够辐射东南亚整个市场。另外，包括非洲目前已经进入商务谈判阶段，像埃及、南非几个国家等等都已经开始进行外销。有可能是CKD的方式，包括涂装等等这些形成工厂形式。因为，从中国运到非洲，装运整车进口，其实还是比较大一个成本消耗，所以说我们希望跟非洲国家有这样的友好合作。所以，在外交部分，整个亚洲、东南亚地区也好、美洲、非洲都有做这样一些合作。
Q5：刚才重点说了DX5，整个家族主要都是SUV为主？
张雪龙：是，未来是DX9为主。
Q6：这些大概什么样的定位？
张雪龙：我们希望完善SUV家族以后，刚才讲3579，9就是真正大7座SUV，把它定位SMV，不是简单的7座SUV。其简单就是说SUV特性的MPV综合体定位，第三排未来整个乘坐空间，刚刚说跟真正的MPV平整设计有一些差异，包括空间性，1米75到1米80左右的人第三排人乘坐能够达到舒适的环境。这是整个SUV矩阵基本上布齐了，之后每年开始都有全新的品牌设计，后续也会针对DX7、DX3全新换代，包括底盘、包括动力系统等，结合我们现在整个车联网的部分进行发展。
在大型SUV上，A级SUV，我们都会针对节油技术发展，像SUV这样一些技术进行发展，包括混动。针对小型SUV，DX3车型还是发展电动充电这样一些方向。目前，像去年推出DX3第4版，获得了市场一段供不应求的状态。在轿车部分除了现在正在量产A5这样的轿车以外，现在已经展开研发，大概两年多、三年后有一个全新的，定位比较特别的一款轿车，未来在产品亮相会做更详细的介绍。
Q7：刚才提到您提到DX5给客户提供价值，咱们乐营天使客户服务怎么有哪些特别之出？
张雪龙：实际上乐营天使整个系统在DX7最早整个产品做规划和设计的时候，希望对它营销系统也能有一个翻天覆地的变化，包括服务系统。怎么样变化的？当时正好东南开发CR205，客户服务这样一个综合闭环的一个系统。
当然，在这里面我们知道，客户的使用满意度才能够带来更好的市场口碑，口碑才会让一个车经久不衰，所以，我们建立乐营天使的消费群体，客户成为我们的会员。目前已经有50万乐营天使的客户，这50万是要展开很多客户和粉丝的互动，同时，希望他们成为我们的销售战略一部分，更主也是要让我们客户得到更好的关怀，除了产品的多方位和十为一体的安全防护以外，更主要让客户得到主机厂真正运行的关怀，用心或者也是有信心能够成立这样一个乐营天使能够形成一个销售的闭环，让他们真正成为我们的忠实的粉丝。
Q8：东南汽车整个车展，“动心，能否简单介绍一下“动心”是？
张雪龙：其实“动心中国”，正好今年是新中国成立70周年，结合这样的想法结合。这里面提到“新”用心、本心和初心的想法，也是信心的体现。怎么用心一直讲产品的推出和规划，包括，最终的产品呈现都是让客户感受到我们的用心、我们的工程师、设计师、生产团队和营销服务团队用心替客户考虑怎么样形成这样的产品，这是用心的部分。
刚才在乐营天使回到我们讲到很用心和也有信心这样的销售闭环，为什么能够成为这个销售闭环，为什么成为销售闭环呢？通过我们的产品本身真正全方位关怀客户让他们体验产品价值以后，也能够让他们有更好的向外的传播，这种情况下更有信心，对我们产品有信心的情况下，希望能够带来更好的销售。确实在2019年车市寒冬的状态下，我们只造便宜车或者想法设法利益最大化，这个时候我们要想长久突破车市，在里面用心关怀客户建立有价值的产品，这样综合考虑其实我们用心、信心和我们的初心，几个“心”结合在一起就是“动心中国”，这样的想法。