第二届中国国际进口博览会将于11月5日至10日在上海举行，届时将有来自150多个国家和地区的3000多家企业参展，规模和品质均将超过首届。(11月4日 经济日报) 　　在此次进口博览会中有一位特殊的引路人扮演了极为重要的角色，它就是中国铁路。在“一带一路”的倡议引领下，中国铁路让“国货”走遍了全世界，同时也让外贸走近了中国。2011年3月19日，首列中欧班列由重庆开往德国杜伊斯堡(当时称作“渝新欧”国际铁路)，2016年6月8日，按照“六统一”的机制运行，集合各地力量，增强市场竞争力。笔者认为，中欧班列犹如黄金马车奔驰在亚欧大陆上，架起各国经济交流的桥梁，“中欧班列”的开行，不仅拉动了地方经济与对外开放，更有效地推动着“一带一路”建设和发展，实现了各国合作共赢。 　　在2018年的第一届中国国际进口博览会体现中国铁路发展成就和创新成果的一系列模型、沙盘吸引了中外嘉宾驻足关注，成为进博会展览的耀眼明星。近些年，中国铁路形成一大批具有自主知识产权、世界领先的技术创新成果，如高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技术均达到世界先进水平，成为名副其实的国之重器，不管是营业总里程还是技术创新，中国铁路都让国际友人刮目相看。 　　我相信，参与此次进博会的众多友人和产品，都是乘着中国铁路的东风来到了中国。中国铁路在此次进博会中既充当了“送货者”又成为了引路人，它带领“国货”走向世界，又带来国际友人共创中外贸易的新局面。(文/樊高)