在2019广州车展媒体日里，陆风汽车营销有限公司总经理潘欣欣在58车展台进行了专访：
主持人：58车的各位网友，大家好，欢迎回到58车广州车展的专访直播间。今天专访直播间特别有幸邀请到陆风汽车营销有限公司总经理潘欣欣潘总，潘总跟我们网友打个招呼。
潘欣欣：大家下午好，我是陆风汽车营销公司的潘欣欣，很高兴能够在2019年广州车展开幕的第一天媒体日下午来到58车广州车展专访间跟大家沟通学习。
Q1：谢谢潘总，特别想了解一下咱们这一次参展的阵容怎么样？有哪些亮点车型跟咱们用户介绍一下。
潘欣欣：这一次做了独特的安排，3.1号馆的展台上只展出一款车型，今天早晨11：30在车展现场正式发布的陆风荣曜SUV，很多媒体老师问到为什么展台上只有一台车，其他的品牌应该不多见。
主持人：对。
潘欣欣：因为陆风汽车希望在车展期间有幸莅临到3.1号馆的观众能心无旁骛的聚焦在这台车上，这也是展现出陆风自身对这款车硬实力的表现。
Q2：没错。这款车有很多黑科技在里面，特别想请潘总跟我们分享一下这些黑科技有哪些好玩的地方，设计初衷是什么？
潘欣欣：提到一个产品的卖点，基于它是怎样的定位，大概什么样的价格区间。因为11：30已经上过市了，我此时能够和58车的网友正式公布售价，今天上午发布了，定位于紧凑型SUV，出三款车型，它们都是1.5T+7DCT配置，售价7.99万元-9.99万元，也就是8-10万。我们给陆风荣曜的产品定位是8万级头等舱SUV，汽车本身黑科技的技术是乘坐的感受和驾驶的性能。从空间来讲，长宽高分别是4550*1885*1655mm，轴距达到了同级最大的2750mm，都是最长最宽的，所以后排用户可以翘起二郎腿，像我们这样身材的三位成人同时并排坐后排，肩部和肩部之间不会干涉，乘坐的舒适性表现的特别好。
黑科技，虽然起步售价只有7.99万元，但是陆风荣曜全系没有“乞丐版”，主被动安全一应俱全，ESC车身电子稳定系统、电子换挡拨片、定速巡航、车机系统，都是入门级就配备了。在这个价位段上，能够达到L2级的自动驾驶级别也不多见，自动刹车、自适应巡航、全液晶仪表，以及偏航侦测的360度观测影像，安全配置非常齐全。陆风品牌22年坚守在越野赛事上锻造的底盘性能和车身强度，在同系列车身中，以及陆风保有客户，都是首屈一指的。
车机系统，实现了双屏互动。简单来讲，在导航的时候，你只需要眼睛盯着你的仪表，而不需要转头过去看车机大屏，这样更安全，基于科大讯飞3.0的语音交互，能够识别大部分驾驶工况下需要发布的命名。基本上智能和语音的功能在这个价位段上完全能满足消费者娱乐化和互联网驾驶的感受。最值得称道的是陆风汽车底盘的驾驶性能，因为陆风汽车和全世界最著名的独立底盘调校公司米拉合作。米拉设立了底盘调校工作室，我们的底盘是在伦敦完成的，通过赛事的反馈，能够更好的修正底盘耐久性能，你会发现它的驾驶高级感会超过你对这个价格段的预期。
Q3：这个车感觉诚意满满，不仅在看得见的地方下功夫，在看不见的地方陆风也很下功夫。整体的车市，今年很多人都会觉得是寒冬，不少车企也在用各种办法来提升自己的品牌形象，陆风品牌在建设上是怎么考虑的？
潘欣欣：我们对于陆风荣曜这款车，给了一个降维竞争的价格策略，但是在未来交互上，我们不会太激进，我们希望按照比较稳健的节奏进行生产、排产和终端交付的方式来做，包括每一辆车品控达到最佳状态，保证每一辆交互给消费者的车，满意度体验能够达到我们能实现的最好状态。从长远来看，只有一步一步扎扎实实的注重用户体验和反馈，才能够更好的迎接车市回暖时候的美好未来。
在售后上，陆风荣曜推出动力系统30万公里保修、5年10万公里的免费基础保养，推行交车一对多微信客户服务群，我本人也会成为首批车主中5位车主的专属服务专家，我会跟这5位车主建立一对一的微信联系，通过这种渠道能第一时间接收他的帮助需求，以及给我提意见，解决他用车过程中的顾虑，解决他驾驶过程中的实际问题。未来陆风荣曜是我们开始重塑陆风品牌顾客口碑的创始车型。
主持人：8万元头等舱名不虚传，您自己也加入到产品的优化改进中，非常不错。
潘欣欣：头等舱的空间，头等舱的乘坐感受，还必须要有头等舱的服务。
主持人：没错。
潘欣欣：敢叫出这样的口号，我们在内部有过多轮的探讨，最后到底能不能落地，相当于倒逼着我们真正给顾客更好的体验。
Q4：相信您喊出这个头等舱的口号，说明对产品足够的重视。您在车圈摸爬滚打这么多年，是行业里的资深大咖，我想请您预示一下明年的车市，陆风明年以什么样的姿态来应对？
潘欣欣：陆风汽车，我们希望凭借陆风荣曜，在2020年仍然是车市下行的寒冬期，甚至比今年更冷的寒冬期，销量的维持和品牌口碑提升两方面得到突破。另外，对于车市的走向，明年仍然相对保守的判断，有5%-10%的负增长，迫使着主机厂能够提供更好的服务，更加注重客户的感受，迫使我们做更多的改变。
主持人：对。
潘欣欣：从用户选车、买车、养车各方面进行更多有益的尝试，整体的汽车产业，过去十年进步不够快，变化不够多。当然这跟IT，或者其他的服务行业相比，市场的调整期也能迫使行业的参与者对未来十年做出更加慎重的判断和思考，需要未来的十年带来更多的破局变化，才能让市场成熟稳定的发展下去，这段时间练好内功，健康的活下来，才能迎接未来格局变化之后，特别是5G到来之后，对于中国汽车品牌汽车的机遇。