作为一个喜欢激情的男人，追求出色驾控的车型可以说是"本性"了，不过随着成家立业，家庭多人出行需求的提升，开了8年且空间狭小的福克斯显然已经不能满足我的需求，空间宽敞的7座SUV就成了我的最佳选择。而在日前开幕的广州车展，也为我的选车过程提供了很大的便利。
11月23日，广州车展公众日开放，坐地铁抵达琶洲会展中心。此番参加广州车展，我看车的重点放在了合资品牌的7座SUV车型身上，先后看了广汽丰田汉兰达、上汽大众途昂，还有新上市的别克昂科旗，感觉这几款车型体型庞大，车内空间宽敞，十分适合家用。不过在售价上面，这几款车型都超出了我的预算，我不得不把目标放在了7座版的合资紧凑型SUV身上，于是广汽三菱欧蓝德就变成了我的新目标。
在A区2.2号馆，我找到了广汽三菱展台，由于新劲炫上市的原因，来这里参观的人非常多，欧蓝德也是大家重点围观的对象，于是我也借此机会，对欧蓝德这款车进行了一次静态的"评测"。
就外观上面来看，欧蓝德其实还挺好看的，整体造型比较有都市时尚感。前脸的设计很大气，X造型的格栅和前大灯，营造了不错的气势，前脸镀铬装饰以及三菱的LOGO等，看上去也比较精致。犀利的前大灯采用了LED光源，预计其夜间照明效果会很出色。
欧蓝德的侧身看起来比较稳健，且显得比其他紧凑型SUV更长，毕竟车身长度已经超过了4.7米，接近中型SUV的水准了。2670mm的轴距也不算短，因此也让我对其空间表现充满了期待。
尾部整体的造型设计也很大气，尾灯造型时尚耐看，贯穿尾灯的银色饰条，和下方银色的保险杠，也将整个尾部的视觉层次感展现了出来，没有半点的突兀感。
打开车门，欧蓝德的内饰设计没有给我太大的惊喜，但也没有半点失望。它的方向盘造型比较时尚耐看，手感出色；非对称的中控设计并不算很潮流，但也不中庸，反而多了几分个性；做工材质方面表现不错，软质材料应用较多，细节做工处理得也不错，手感上乘。另外包括一些储物设计、按键阻尼、车门把手等，用起来也十分方便，人机工程学做得比较到位。
空间方面的表现就让我有些意外了。首先是前排座椅，虽然欧蓝德是一辆SUV，但坐进去的感觉融入感比较强，座椅的支撑和包裹做得很到位，舒适性上乘，驾驶员两侧手衬的位置也比较好放置。
第二排座椅，3个座位的设计，空间十分宽敞，我身高一米七六，坐在第二排座椅在中间的位置（第二排座椅支持前后移动），腿部还有接近两拳的空间，头部还有4指的空间，这样的空间表现已经接近中型SUV了。另外第二排座椅支持背靠调节，这点我也十分的满意。
第三排座椅也没有让我失望，同样是保持第二排座椅在中间的位置，我坐进去腿部刚好顶到第二排座椅后背，如果把第二排座椅稍微往前移动，那么腿部空间就显得宽松了不少。这样的第三排空间表现，对于搭载老人小孩或者应急使用，是绰绰有余的了。
在三排座椅不放倒的情况下，欧蓝德的后备箱还拥有一定的空间，日常使用足够，但如果放倒第三排座椅，那么其后备箱就要比很多同级别的5座SUV显得更大。如果继续放倒第二排座椅，就可以形成一个非常平整宽敞的空间，可以作为家庭娱乐的环境，也可以装载大件物品，这点对我来说确实是非常实用的。
配置也是我比较看重的地方，我看了一下这辆顶配的欧蓝德，非常的丰富，天窗、无匙进入、无匙启动、车顶行李架、电动尾门等都有，最让我惊喜的是，竟然还有换挡拨片，感觉有这个功能开起来更有feel。还有配备ACC自适应巡航，那跑高速的时候就更显轻松了。另外电子手刹和自动驻车，也是很不错的配置，以后开车等红灯，也不用一直踩着刹车或者挂空挡拉手刹了。另外上坡辅助、360度全景摄像、盲区监测等，对我来说不算特别重要，但对于开车技术一般的媳妇来说，那就显得非常有用了。
通过现场资料查阅，也得知其还配备了ASC车身稳定控制系统，这个对于行车安全来说更有保障。胎压监测也是个好配置，可以实时观察到四个轮胎的胎压情况。膝部气囊，这是很多同级别车都没有的，在发生碰撞的时候可以对腿部起到更好的保护作用。总的来说，在整体的配置水平上，我觉得这欧蓝德已经接近甚至超越了此前的看的几款30万级别的中型7座SUV了，这点同样让我觉得十分满意。
动力呢，我同样是通过查阅现场资料得知，这辆欧蓝德搭载了一台2.4L的自然吸气发动机，最大输出马力192匹，最大输出扭矩235牛米，从数据上看并不输其他同级别车型的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱，预估其在动力输出平顺性方面也会有较为出色的表现。
底盘我看了一下，它采用的是前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂底盘，这点与大部分同级别车型相似，不过三菱的操控调校是出了名的，有S-AWC超级全轮驱动系统的加持，欧蓝德在驾控方面的表现，同样让我充满了期待。
价格上也是让我感到非常惊喜，全车系售价为15.98-22.58万，其中7座四驱版本的车型起步价甚至不超过20万，再加上现场销售向我介绍，如果贷款购买的话，欧蓝德现在还可以选择8万的定额贷，并且是3年0利率，另外还有其他0利率和低利率的购车方案，以及长达5年或10万公里的质保。掐指一算，全款买车价格不贵，贷款买车呢，费用也高不到哪里去，压力更低。
正是因为在车展上对这款欧蓝德进行了详细的"静态评测"，其各方面的表现都让我感到十分满意，计划下次抽时间去4S店进行一番试驾，希望在动力和驾控方面，欧蓝德也不会让我失望吧。